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1、磁悬浮列车图片：上海磁悬浮列车起点和终点，安检堪比航空，体验一次陆地飞行机会

购票和进站：可选择人工和自助购票机，如果有携程的飞机票，可以购买8折优惠票价，进站口有比较详细的导向标志牌，认真的乘客可以自助通过，而且车站还设有服务中心，可以兑换钱币、公交卡充值、购买等服务；

安检：上海磁悬浮安检共有9个大项禁止携带物品，外加一个限量携带，其严格程度堪比航空安检：禁止携带物品主要包括：1、爆炸品；2、压缩气体和液化气体；3、易燃液体；4、易燃固体、自然物品还有遇湿易燃物品；5、氧化剂；6、感染性物品和毒害品；7、放射性物品；8、腐蚀品；9、其它危险品，包括管制刀具、枪支、玩具、钝器等；

限量携带物品：打火机、指甲油、香水喷剂、摩丝罐等，还有白酒不能超过1kg（1000ml）；

随身行李要求：随身物品重量不能超过23公斤，体积不能超过0.2立方米，杆状物不能超过1.7米，且不能影响其他乘客；

文明乘车：不得在车站或者车上嬉戏、喧闹、奔跑等行为；

禁止行为：这个是比较夸张的要求，共有十四项：大多数项目都能接受，比如：1、拦截列车；2、擅自进入禁区；3、攀爬围栏等；4、强行上下车；5、吸烟、吐痰、不讲卫生；6、涂写乱画；7、设摊、堆放杂物、卖艺等行为；8、乞讨、躺卧、捡破烂等；9、带宠物或者活物（导盲犬除外）；10、折叠自行车；11、带有异味的物品；12、穿溜冰鞋或者旱冰鞋；13、非必要启动安全装置；

有趣的乘客须知：乘客须知共有十项，其中大多数符合实际，只有两项比较有趣，值得商榷：

1、衣冠不整、赤膊、赤脚、酗酒者、油污衣裤者、严重传染病、精神病患者谢绝进站、乘车；

2、新闻单位的采访、摄像及商业性拍摄，应先与上海磁浮交通发展有限公司联系，在取得许可后方可进行。

我们虽然希望所有人都能正装出行，但是对于油污衣裤者这个规定，似乎有些苛刻，如果经常去广州旅游的小伙伴，肯定会发现，有一部分人夏季喜欢赤脚、赤膊，穿戴不是很讲究；

再有就是摄像，也就是我们常说的拍照，对于新闻单位和商业拍摄，还是可以理解的，但是对于普通的摄像是不应该禁止的吧？

乘坐磁悬浮列车-一次体验陆地飞行的机会

上海有着众多的世界第一和亚洲第一、中国第一，这些都是中国游客争相体验的项目，它的金茂大厦、东方明珠、迪士尼乐园等都具备这些特点，而磁悬浮同样如此，是中国仅有的一条磁悬浮线路，速度高达430公里/小时，比我们熟知的高铁300公里每小时，快了近50%，可见磁悬浮的潜力有多大，我们知道高铁的建设是在磁悬浮之后修建的。

有乘坐过的乘客讲，当两辆磁悬浮列车对开而过的时候，能够对一个词理解很深，就是“稍纵即逝”，“一眨眼的功夫”，就像在陆地上飞行一样，应该是难得的旅游体验。

2、磁悬浮列车图片，世界首台时速620km的高速磁浮车下线

20日，中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统面世。记者近日走进云集先进轨道交通企业的湖南省株洲市“中国动力谷”，亲眼见识了这种“黑科技”。

在中车株洲电机公司厂房内，记者看到时速600公里高速磁浮列车核心动力系统，不是“和谐号”“复兴号”等列车牵引电机那样的短圆柱形，而是连续“U”形长条状的直线电机；与之相配套的，是连续块状长条形的悬浮电磁铁。

时速600公里高速磁浮交通系统配置的长定子直线电机。（新华社记者苏晓洲 摄 拍摄时间：2021年7月3日）

时速600公里高速磁浮交通系统配置的悬浮电磁铁。（夏伟雄 摄 拍摄时间：2021年7月6日）

“磁浮列车利用的是物理学中‘同性相斥、异性相吸’的电磁浮原理：利用位于轨道两侧线圈中流动的交流电，将线圈变为电磁体，与列车上的超导磁体进行相互作用，从而使列车开动。”中车株洲电机磁浮产品研究所所长何云风介绍。

据了解，磁浮列车运行有两个关键，一是“浮起来”，二是“跑起来”。

何云风告诉记者，让没有轮子的磁浮列车“浮起来”，奥秘是电磁铁。产生磁吸力的电磁铁好比是“无影腿”，能够使车辆保持一定间隙稳定悬浮于轨道上方，“贴地”高速“飞行”。时速600公里高速磁浮列车用悬浮电磁铁，电磁间隙12.5mm。同时，电磁铁还具有发电作用，在车辆达到一定运行速度后，能利用谐波发电给车载蓄电池充电，实现车辆的非接触供电，保证车辆高速运行的供电可靠性。

何云风说，让时速600公里高速磁浮列车“跑起来”的关键，在于直线电机。高速磁浮列车采用长定子直线电机作为强劲动力，定子和转子分别安装在磁浮轨道和磁浮列车上，依靠电磁力直接驱动电机动子运动，电能转化为列车前进的动能，凭无接触传递力引导推动列车飞驰。

传统轮轨列车使用的牵引电机为短圆柱状，外形与时速600公里高速磁浮交通系统动力系统有很大差别。（新华社记者苏晓洲 摄 拍摄时间：2021年7月3日）

高速磁浮列车跑这么快会不会失控？中车株洲所工作人员姜杨敏介绍，中车株洲所为这套交通体系研发或集成了高度复杂的先进地面牵引供电、运行控制、车载供电、车辆诊断、悬浮导向与涡流制动、综合监控等关键系统，让列车具备“智慧的大脑”与“坚强的神经”。中车株洲电机工作人员文轶洲则介绍，高速磁浮列车采用“抱轨”方式运行，牵引供电系统布置在地面，采用分段供电，同一供电区间只能有一列车行驶，列车基本没有脱轨和追尾风险。

据了解，与传统用轮子跑的列车相比，长着“无影腿”的高速磁浮列车跑起来时与轨道不发生接触，无轮轨摩擦，具备能效高、噪音小、速度快、可快起快停、安全性高、爬坡力强等突出优势。

中车株洲所生产列车高度复杂牵引控制、交流传动等系统的厂房一角。（资料图片 中车株洲所供图）

何云风说，时速600公里高速磁浮交通系统问世，填补了航空和轮轨高铁之间的速度空白，对保持我国高速交通领域先进优势，拉动高端装备和新兴产业，具有重要战略意义。（记者苏晓洲）

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