关于【巴伦支海手术刀事件】，巴伦支海手术刀事件是个意外吗，今天向乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、巴伦支海手术刀事件：俄军苏-27“尿”美军MQ-9一脸致其坠毁！这事毛熊干过600多次！

《军武次位面》作者：UV-5R

喷你一脸

3月14日，黑海上空发生了一起事件，美军1架MQ-9“死神”无人机坠毁了。现在围绕这架无人机坠海的原因，美俄两国已经打起了口水仗。

美国声称，俄军的SU-27战斗机采取了危险的飞行方式，向这架无人机倾倒燃料，用机翼去碰撞螺旋桨，最终导致这架无人机坠海。俄国人必须对这起事件负责！

俄国人则表示，我们没有碰撞你的无人机，是你的无人机自己坠毁的！我还要抗议你入侵我的领空呢。

随着美军无人机监控画面的曝光，我们看到了俄军飞行员的惊奇操作：驾驶苏-27战斗机连续两次在无人机头上近距离喷洒燃油！最后的画面显示，美军无人机的螺旋桨很可能是打中燃油导致弯曲变形，然后坠入海中。

这到底算不算碰撞，已经沦为口水战了，结果肯定是不了了之。

▲美军无人机的螺旋桨叶片明显的弯曲了

俄军苏-27这种惊奇的操作，其实是苏联遗留下来的老传统了，我们很早就知道，苏俄军队在这种拦截任务中，发生过很多次强硬的撞击事件，比如著名的“巴伦支海手术刀”“我舰奉命撞击你舰”等等。

这种战斗机撞落无人飞行物的操作，最早可以追溯到第二次世界大战，而且撞落的是导弹。

用机翼干翻巡航导弹

1944年6月，德国人开始向英国大量发射V1导弹。这是世界上第一种巡航导弹，第一枚击中英国伦敦时造成了6人死亡9人受伤。纳粹德国的宣传部长戈培尔得意洋洋地宣布：帝国最新式的毁灭性武器V1飞弹已经成功轰炸了伦敦，几个月内伦敦就会被彻底摧毁。

随着V1导弹越来越频繁的袭击英国本土，如何拦截这些导弹，英国想了很多办法，除了轰炸V1导弹基地，地面防空炮拦截，只能靠海峡附近的英国飞机进行拦截了，这是最有效的方法，但也是操作难度最高的。

V1飞越海峡时，速度大约是547公里/小时，但飞越海峡后，V1时速会增加到高达644公里/小时。英军战斗机为了拦截V1，拆掉了飞机所有装甲和多余的部件，使用最好的航空汽油，让飞机速度勉强超过V1飞弹在海峡上空的速度，可以在导弹后面进行多次开枪攻击。

▲英军战斗机正在尾随V1导弹准备将其击落

但是问题出现了，由于速度快个头小，英军战机在远距离上对导弹射击很难命中，如果在较近的距离上射击，一旦导弹被击毁爆炸，导弹的威力和碎片将会把后面的战斗机摧毁。

在一个半月的时间里，英军有37架战斗机在拦截导弹时受损，5架坠毁。拦截难度可见之大。

▲英国皇家空军战斗机正在用机翼挑动V1导弹，800公斤的炸弹放在面前你怕不怕

经过多次失败和尝试后，英军终于找到有效的对应方法。飞行员驾驶战斗机飞到V1导弹前方用自己的尾流影响导弹，使导弹失去平衡坠毁，或者有大胆的飞行员干脆用自己飞机的机翼来挑翻导弹，失去平衡的V1导弹因为不能自动修正姿态，就会直接坠毁不会误伤到战斗机。

1944年6月23日一架“喷火”战斗机首次挑翻了一枚V-1。4天后一架“飓风”飞机又用自己的尾流掀翻了一枚导弹。最著名的是英国空军中校巴斯比蒙特，他曾驾驶战斗机击落和挑翻过30枚V1导弹。

▲暴风式战斗机便因为自己的高速性成为了拦截V1导弹的专用机型，在英国拦截的 1800多枚导弹里有638枚是它击落

这个贴身“肉搏”的拦截方法发明后，英国飞行员对V1导弹的拦截效率一下子就提升了起来。整个二战中德军共向英国发射了10000枚左右的V1导弹，其中7000多枚被英军发现，1846枚被飞行员们成功拦截。

所以某种意义上说，优秀的英国皇家空军飞行员们凭借着自己的勇气用战斗机机翼挡住了V1导弹的袭击，保护了英国人民。

暴躁的毛熊飞行员

1941年6月22日苏联卫国战争突然爆发。开战初期，作战准备不足的苏联红军损失惨重，18天时间里有2000多架飞机被摧毁。损失如此之大的原因，除德军突袭导致大量飞机被击毁于地面之外，还因为战争初期苏联红军的战斗机性能和飞行员素质都与德国空军存在一定差距。

苏联红军大量装备的伊-16、伊-153等战斗机，在速度和爬升能力上都远远不如德国空军的BF-109战斗机。飞行员因为受苏联空军改组影响，飞行时间普遍较短。这样的苏联空军，自然会被已经有近2年战争经验的德国空军单方面屠杀。

不过，被逼到绝路的苏联飞行员自然也有苏式简单粗暴的解决办法。很多飞行员在发射完机枪子弹或者空中处于不利位置时，往往就会一句“苏卡不列”把战斗机变成炮弹直接撞向敌机，苏联飞行员将其称为“攻城锤”战术。

这是一种非常有效的空战战术，很多时候都能做到极限1换1，甚至有时候一架小战斗机可以撞毁一架大型轰炸机，这种交换比对于战争初期的苏联空军来说就是大赚特赚。

德国入侵苏联的第一天就发生了9次撞击。在6月22日凌晨4点为了阻拦德军空袭，伊万诺夫中尉驾驶伊-16战斗机撞上德国He-111轰炸机牺牲，被授予金星勋章，是苏德战争中第一个撞击行为。

整个卫国战争中，超过500名苏联飞行员进行了600多次空中撞击，227名飞行员撞击后牺牲，其中19人进行过2次以上的撞击。这些行为大多数发生在1941-42年。

这也诞生了一批撞击“达人”。比如成功完成4次撞击的鲍里斯·伊万诺维奇·科夫赞。

这位传奇飞行员在1941年10月，用米格-3撞下来1架BF-110，自己成功返航。1942年2月用雅克-1撞下来1架Ju-88，再次成功返航。1942年7月，又用雅克-1撞下来1架BF-110，还是成功返航。1943年8月用拉-5撞下来1架Ju-88，这次好运气到头了，飞机坠毁但是跳伞获救。

在4次撞击中，以损失1架单发战斗机的代价，成功击落德军4架双发重型机，不能不说实在是个奇迹。

苏联飞行员勇敢的撞击，让德国空军大为头疼，以至于专门颁布规定，禁止在战斗中与苏联飞机接近至100米以内，以避免被撞击。

其实早在苏联援华航空队时期，苏联空军已经在中国空战中使用过一些撞击战术。有7架日机击落记录的安东·古边科上尉就曾经和日本人“肉搏”过。

1938年5月31日武汉空战期间，古边科上尉作为苏联志愿援华航空队一员，驾驶伊-16战斗机与多架日机进行缠斗，在弹药用尽后果断用螺旋桨做武器，切掉了1架日军96式舰载战斗机的机翼，将该机撞落。之后的中国空军也从苏联人那里学会了这种空中撞击战术。

1942年到1946年期间担任苏联空军司令的诺维科夫曾说，“空中撞击不仅要进行精确的计算，更要有勇敢精神。空中撞击是要做好牺牲准备的”。不得不说，这是一群暴躁的毛熊，也是一群勇敢的毛熊。

巴比伦海手术刀

毛熊拿飞机机体当武器的传统，在二战结束后依旧延续了下来，只是空中的“对手”从纳粹德国变成了以美国为首的北约国家。但不管是德国的战斗机还是北约的侦察机，只要敢来侵犯领空，没有什么是一次撞击不能解决的，如果一次不够那就再来一次。

冷战期间，最能体现苏联空军“粗暴”的撞击行动，就是1987年的巴伦支海手术刀事件。

1987年9月13日，挪威空军333联队的1架P-3b侦察机（编号602）穿过国际海域，直接向苏联领海飞去。

苏联防空军通过警戒雷达发现该机动向后，立即派出第10防空军第941联队第2中队瓦西里・辛巴尔大尉的苏-27进行拦截监视（编号36）。

10时39分，P-3b在4500米高度与辛巴尔大尉的苏-27遭遇。此时的辛巴尔大尉还没有那么暴躁，第一次接近时，只是采取标准的拦截动作，向P-3b侦察机的航道上进行挤压，意图迫使P-3b改变航向。

挪威空军驾驶P-3b的塞尔维森中尉没有理睬苏-27的动作，继续保持航向飞行。

这让辛巴尔大尉非常不满意，于是故意加大油门从P-3b旁掠过，想用气流干扰P-3b的飞行。苏-27的两台AL-31发出的巨大轰鸣和造成的乱流，让P-3b几乎失去控制。

几分钟后，苏-27再次逼近P-3b。据P-3b机组人员回忆，这一次双方距离极为接近，他们不仅能看到苏联飞行员的面部，甚至能看清苏-27蒙皮上的铆钉和焊缝。机组人员趁机在这个距离上拍下了一组这种苏联最新式战斗机的照片。

▲距离近到已经可以看清飞行员冷酷的眼神

苏-27第二次接近后，塞尔维森中尉驾驶P-3b减速并转向，向苏联飞行员表示自己的飞机将要改变航向离开。但是，塞尔维森中尉并没真的打算走，看到苏-27离开后，很快又调整航向，继续向苏联领海飞行。

这次欺骗是真的激怒了辛巴尔大尉。10时56分，距苏联海岸线48海里处时，辛巴尔大尉驾驶苏-27从右下方第三次接近P-3b。

在P-3b的右侧机翼下，辛巴尔大尉的苏-27开加力高速通过，用垂尾切开了P-3b一侧的发动机舱，并破坏了该发动机的螺旋桨。完美的一刀！

这下子，P-3b瞬间坠落了3000米高度，在即将坠海时终于改平，赶紧返回了挪威。辛巴大尉的苏-27因为垂尾受损也返回了基地。

▲苏-27受损的垂尾

这次手术刀事件非常成功，不仅向西方展示了苏-27战斗机的优异性能，也让西方看到了苏联飞行员精湛的飞行技术和坚定的战斗意志。要知道，辛巴大尉驾驶苏-27给P-3b“做手术”的时候，P-3b的发动机螺旋桨就在他头上几十公分的高度，稍有偏差就会机毁人亡。

▲后来编号36的苏-27上涂有一个P-3b击杀标志

当然，相对于巴伦支海手术刀这样成功的行动，苏联空军在冷战时期也有一些不那么成功的撞击。

1973年11月28日，巴列维伊朗皇家空军的1架RF-4C侦察机从阿塞拜疆方向侵入苏联领空，这架侦察机的前座伊朗飞行员，后座是美国飞行员。

侦察机超音速的速度下，首先赶来的苏-15截击机未能找到目标拦截失败，第982歼击机团的飞行员根纳季·叶利谢耶夫上尉驾驶1架米格-21战斗机紧急起飞进行第二次拦截。

在地面防空指挥所的引导下，叶利谢耶夫上尉的米格-21战斗机很快就抓到了这架RF-4C，并发射两枚AA-2空空导弹进行攻击，AA-2作为第一代空空导弹，抗干扰能力很差，RF-4C迅速投掷红外干扰弹成功躲避。

打光导弹后，叶利谢耶夫上尉打算使用机炮开火，此时机炮竟然发生卡壳。眼看RF-4C侦察机即将逃出苏联领空，此时指挥部传来“强行迫降敌机”的指示。

叶利谢耶夫上尉马上驾驶战机开启超音速模式飞速撞向RF-4C，米格-21的机首撞烂了RF-4C的垂尾，两名飞行员跳伞后被苏军俘虏，而叶利谢耶夫上尉在撞击时当场牺牲，年仅35岁。事后，苏联政府追授叶利谢耶夫上尉为苏联英雄。

故事讲到这里，大家一定都能明白，美国这架MQ-9掉下来一点都不奇怪。无论是撞击螺旋桨，还是喷燃油干扰，对俄国人来说，既不缺乏经验，也不缺乏勇气，都没有什么太大的问题。

也许有朋友会问，为什么不能像1973年那样发射导弹直接击落呢？

答案其实也很简单。这次拦截行动虽然是在俄罗斯特别军事行动所设立的临时空域内，但也是在公海上空，掉下来的MQ-9无人机并没有侵入俄罗斯领空。

如果在公海上空使用武器击落他国的航空器，这个行为的性质就非常严重，基本意味着军事冲突的开始或者宣战。

俄罗斯人虽然号称“战斗民族”，但“战斗民族”也是要守规矩的，撞击已经是和平时期在公海能够使用的最激烈手段了。大国之间进行军事互动，都是有基本遵循的，也会保持一定克制，谁也不希望擦枪走火。

我军战斗机在领海以外空域拦截美军等外军的侦察机时，一般也是采取贴身紧逼的方式，而不是直接打掉。当然，有的时候对“不识相”的外军飞机也会采取一些激烈的措施。

比如，澳大利媒体就曾说过，他们的P-8A反潜机在南海被我海军航空兵的歼-16在近距离丢了一堆干扰弹，甚至发动机都吸入了干扰弹箔条。我想，这架P-8A肯定是没有“听招呼”，才会得到这样的“待遇”。

而且早年师承苏联的中国解放军飞行员也有撞击传统。据说中国航校有个“歼5的机炮子弹是257发”的故事：

某空军航校学员们即将毕业，授课教官在所有学员面前提出一个简单的问题：“歼5战机是我国空军的先进战机，请问它能携带多少发航空机炮弹？”。

一名学员抢先回答：“报告，是256发”。

“不对，是257发。”

学员们满脸疑惑。

教官说：“如果你的机炮子弹打光，而敌人对祖国和人民仍有威胁，你和你的座机就是最后一发炮弹！”

2、巴伦支海手术刀事件，巴伦支海手术刀事件是个意外吗

二战后世界格局的变化我们有目共睹，其中变化最大的打底就是世界国家被分为了资本主义国家阵营和社会主义国家阵营，其中分别以美国和苏联为首，这样的局面在历史上也被称之为两极格局的冷战时期。在这场抗衡里，双方分别在政治、经济、军事等各个方面不停的与对方比较。单论军事上的竞赛，陆军方面苏联胜，海军实力上，苏联又远不如美国，如果说空军，双方都时输时赢。

开始时的胜利者是苏联，美制f-4战机始终不敌米格21，美国痛定思痛，不断研发，终于研制出了新一代轻型、重型战机f15、f16，在很长一段时间里战胜苏联。苏联为了军备竞赛的胜利，在屡次失败之后，也开始沉心在新一代战机的研发，果不其然，最终苏联的答卷-苏27战机，满分！

鉴于苏联的军事工业保密制度，在很长一段时间苏-27是不为世人所知晓的，这也就使得苏-27真正被世人所知晓则是在它被研发出来的9年之后了。1977年夏天，苏联秘密研制的新战机的模糊图片被美国的侦察卫星所拍到。直到了巴伦支海的海域上空，挪威空军的p-3b型反潜巡逻机为了执行侦察任务，进入到苏联沿岸，第三次被一架苏联的新式战机逼近的时候，只见一瞬间，这架新式战机从它的右翼下方一闪而过，也就是那一瞬间，一道像是被手术刀划出的口子出现在了他的右侧发动机上。

p-3b损坏严重，几近坠毁，这架苏联新战机在对 p-3b造成伤害的同时，也因自身垂尾的损坏而返航。一架飞机给另一架飞机“开膛破肚”，这传说中的“巴伦支海上空手术刀事件”指的也就是这件事情了。毫无疑问，这架苏联新式战机便是我们的主角——苏-27。这也是世人第一次知道苏-27的存在。

大家都应该还记得苏-27战机在“巴伦支海上手术刀”事件中所获得的声誉吧，最终这件事以苏军空中撞击战的成功案例载入史册而结束。这并不只是因为苏军给空军发展留下了很好的教育素材，让西方国家见识了苏联强大的空军实力，这也是苏-27第一次向西方揭露面纱。此事前苏联军方保持高度保密，因此西方对苏-27战机了解甚少，北约最终将这架战机以侧卫称之。

巴伦支海手术刀事件让世界看到了苏-27的实力。那又是什么原因导致了巴伦支海手术刀事件呢？这就要说到巴黎航展之前了，此时人们并不知道这个世界上还有侧卫战斗机。此时苏联被挪威频繁挑衅，苏联领空时常能看见挪威空军。1987年9月13日的巴伦支海，一架隶属于挪威空军第333飞行中队的p-3b反潜巡逻机多次挑衅苏联。

驾驶苏27的飞行员瓦西里·辛巴大尉接受命令，阻止挪威的越界行为。但是挪威空军可不怕苏联方面的阻拦，当挪威飞行员发现自己的对手是一个陌生的家伙时，第一时间居然想偷偷靠近收集数据。面对一次又一次的挑衅，苏联飞行员驾驶苏27猛地上前，挪威飞机p-3b的右侧的发动机被苏27锋利的垂尾划破。苏联强大的军事实力在这次事件中展现得淋漓尽致。

挪威和苏联在巴伦支海手术刀事件中，由于直接发生了正面冲突，双方都受到了冲击。挪威率先摆出一种受害者的姿态，称苏联这一行为完全是防卫过度。挪威在还原事件始末的时候也摆出这种态度，他们说p-3b并没有做出任何的越界行为，只是在进行平常的日常侦察，而且也绝对没有任何要挑衅苏联的意思，只是想要把当时在巴伦支海公海区域航行的一支苏联舰队看的更清楚一点。苏联所说的挪威战机频频越过领空界限，完全就是自己脑补的。这样的小小误会却让苏联出动新型战机对挪威进行攻击，即使因为两架f16的护航，p-3b幸免于难，安全回到了空军基地巴纳克。

但是主要责任方还是苏联。苏联战机也知道自己闯了祸，当其在苏联空军基地降落之后，就开始毁灭证据，想要掩盖事实，他们把飞机的战术编号中的6改成了8，不过这架红色 36号苏-27身上的p-3b图案的战果标记却一直保留至今。瓦西里·辛巴大尉也因为他自己的行为，让红色 36号苏-27永远跟自己说了再见，而且还要接受停飞处罚。

在所有的战斗机中战斗力相比较，f15战机作为美国战机，其战斗力是非常高的，这样战力超群的战机也遇见了他的“难题”，有他望尘莫及的对象，而在“巴伦支海上空手术刀”事件中出现的新星苏-27便是那名选手。而对于苏-27来说，他的设计设将他带来世界上的使命便是战胜美国f15战机，抱着这样的目标，其研发者对它的设计也是精益求精，改了无数遍。

经过努力，苏-27在导弹数量的承载上也是超过了以往的战机，而这样的数量增加也是得益于其制造者在设计时为其设定了超大的机翼和中央升力结构，同时也因为他的机翼大，它的气动性变得很大，也正是这样的设计，使得苏-27毫不畏惧超视距空战中的近身格斗任务。还要说到的是，研发者还在苏-27上面，配备了两台al-31f涡扇发动机，这也是它能够完美完成18000米的升限和近4000米的航程的重要原因。至此我们不难看出苏-27确实强大，其身上具备了优良的气动性能等多种优秀性能，美国f15战机也只能暗自咬牙而毫无办法。

在“巴伦支海手术刀”事件之后，苏-27对于世人来说虽然已经不再神秘不可窥探，但是当它第一次让人们真正全面的看见它的时候，让众人更加为之折服。到了1989年6月，国际航空展在巴黎举行，那时，苏联派出了两架苏-27前往航展接受人们检阅。在战机演示时，一架由普加乔夫驾驶的苏-27在空中完成了一套十分高难度的复杂特技，所有他们向世人展现的技巧都十分的完美和震撼，但是后来被命名为“普加乔夫眼镜蛇”的动作却让众人格外惊叹，让众人在很长一段时间里都无法忘掉。就连路透社这样的机构，都不得不在评价中对其进行夸赞，他们认为：“在苏美两国就空中强手的比拼中，苏联更胜一筹。”

苏-27不但超越了美国的f15战机，它还揭开了苏联战机的新篇章，对苏霍伊设计局来说更是起到了扶大厦之将倾的作用。在军备竞赛的年代，苏联对于美国的f15战机束手无策，所以苏联在全国发起招标。招标吸引了苏联当时的三大航空巨头:苏霍伊、米高扬和雅克夫列夫.而之前在苏联空军服役并担任军事主力的是米格-15、米格-17、米格-21甚至是米格-25，这都是米高扬的杰作，这些战机在全球大舞台上都曾扮演过主角。苏-27凭借其出色的性能，让“苏字号”战机登上了苏联的空军历史舞台。

一石激起千层浪，惊动五洲四大洋，苏-27向全世界宣告登场后，不仅将苏联空军的实力提高了一层，对于中国，苏-27也起到了推动的我国军事实力前进的作用。因为那时候还是80年代，虽说仅次于美苏，号称世界第三大空军力量，但是核心科技水平仍旧不高，只停留在50年代。好在中苏关系复苏了，那是1989年，我国和苏联进行了多次友好且紧密的谈判，主要就是谈军购的事情。

苏联的经典战机苏-27的成功引进，不仅为我国带来了战机，带来了希望，甚至可以夸张的说，它提升了中国空军实力。因为苏-27，我国空军在天空领域也有了强有力的武器，更重要的是，苏-27的技术帮助我国推开了第三代战机研发的大门，我国战机的发展有了外部的助推动力，还对当时的国产战机进行了改进和完善，为后来的发展也有极大的益处，使我国空军的装备有了进一步的晋升，已经跟上了世界先进水平。

细细算来，苏-27已经年过半百了，现在科技发展迅速，军队实力猛增，以前出尽风头的苏-27已不再风华正茂。从军事强国的角度看来，尤其是中美俄，现代化的空军对于战机的要求更高，已经不是苏-27能满足的了，中美俄作为从来不会在军事方面懈怠，纷纷投入了新一代的战机研究。我国最为出名当属歼系列，比如歼-10，歼16，还有最新一代的歼-20战机，已经开始量产了。而在美国，有了最新一代f35战机，同样是美军的空军主力，由f35接替f15。俄罗斯的战机依旧是由苏霍伊设计局设计，苏霍伊设计局依旧采用苏-27的设计基础，改良升级了两款新战机，也就是战斗力更强的苏-35和五代机苏-57。科技的发达让战机的种类和功能更加丰富，让曾经叱咤风云的苏-27也慢慢的退出历史舞台了。

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