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保时捷市值多少亿美元,保时捷超越大众成为全球市值第四高车企

05-11 互联网 未知 投稿

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1、保时捷市值多少亿美元:排在比亚迪之后 保时捷超越大众成为全球市值第四高车企

9月29日,保时捷在德国法兰克福证券交易所上市。根据10月7日的信息显示,保时捷目前超越大众成为欧洲市值最高的汽车制造商,同时也是全球市值第四车企。这也是继法拉利和阿斯顿·马丁之后,第三个登陆资本市场的超豪华品牌,是德国史上第二大IPO,也是欧洲史上第三大IPO。

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根据最新市值榜显示,特斯拉(7408.2 亿美元)、丰田(1857.6 亿美元)、比亚迪(939.3 亿美元)位居前三,而保时捷总市值为806.2亿美元,高于大众集团的764.5亿美元。

招股书显示,2019年-2021年保时捷的销售收入分别为285.15亿欧元、286.95亿欧元和331.38亿欧元,税后利润分别为28.01亿欧元、31.66亿欧元和40.38亿欧元。2022年上半年保时捷实现销售收入179.22亿欧元,同比增长8.5%,销售利润34.8亿欧元,同比增长24.6%,而大众集团上半年营业利润132亿欧元,保时捷为大众集团贡献了26.4%的营业利润。

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9月29日,保时捷在德国法兰克福证券交易所上市,大众集团为保时捷设定了总股本为9.11亿股,为致敬保时捷著名车型911。总股本分成同等比例的有表决股份和无表决股份,即普通股和优先股。大众出售25%的保时捷优先股,占公司整体股份的12.5%,剩余12.5%股份直接出售给大众的最大股东——保时捷-皮耶希家族。作为基石投资者的卡塔尔投资局、挪威主权财富基金、普信集团和ADQ,共计认购40%的新股。

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2、保时捷市值多少亿美元,保时捷创造欧洲史上规模最大IPO

9月29日,保时捷正式登陆法兰克福证券交易所,交易代码“P911”。

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此次保时捷IPO最终定价82.50欧元/股,开盘报84欧元/股,市值780亿欧元,是欧洲有史以来市值最高的首次公开募股。

市场对保时捷新股认购反应相当热烈,超额认购了数倍。在愁云惨淡的欧洲股市,保时捷的IPO是难得的好消息。

受欧洲能源危机、利率上升和通胀高企等因素影响,欧洲企业今年普遍不愿IPO,而包括豪华品牌在内的众多汽车制造商股价一直在下跌。

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根据Refinitiv的数据,欧洲企业今年仅筹集了440亿美元,为2008年全球金融危机以来的最低金额,其中只有45亿美元来自IPO。

所以选择此时IPO对保时捷和大众集团来说是很大胆的举动。不过大众集团很自信,他们认为在市场波动中,基金经理们更加迫切需要投资像保时捷这样稳定且有吸引力的股票。

基金管理公司Capitell的首席投资官Chris-Oliver Schickentanz表示,“过去和现在,保时捷都是大众汽车的掌上明珠,本次IPO展示了保时捷的价值,也对大众汽车的股东带来了积极影响。”

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保时捷CEO奥博穆则表示,今天保时捷实现了一个伟大的梦想,“更高的自主性使我们处于非常有利的位置,助力我们在未来几年实现雄心勃勃的目标。”

越来越多汽车集团考虑将旗下品牌分拆上市,最好的例子是法拉利。2015年菲亚特克莱斯勒将法拉利分拆上市,法拉利登陆纽交所时初始市值为98亿美元,如今已经达到了346亿美元。

如果参照法拉利的例子,保时捷这样的优质资产的“钱途”就更是不可限量了。

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虽然让保时捷独立上市有放虎归山的可能性,但是面对转向电动汽车和软件业务所需的数百亿欧元成本,只有让保时捷IPO才能够为大众集团筹集到急需的资金,同时也能提升自身在资本市场的价值。

在大众集团内部,保时捷是最赚钱的品牌,利润率高达16.5%,作为对比,大众品牌只有3.3%,斯科达6.1%,奥迪10.5%,售价几百万一台的宾利品牌,利润率也只有13.7%,都比不过保时捷。

当然,保时捷赚钱能力这么强,中国市场功不可没。

根据今年上半年的财报数据,中国市场贡献了保时捷全球三分之一的销量和营收,也是保时捷最大的单一市场。保时捷每卖出三台车,就有一台被国人买走了。

不过,向电动化转型步伐加快后,保时捷还能不能继续保持这个赚钱的势头,市场也存有怀疑。

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从目前Taycan一款纯电车型的市场表现来看,电动保时捷的受欢迎程度丝毫未减,Taycan已经超越了911成为其最畅销车型。

今年7月,保时捷公布了2022年的营收目标为390亿欧元,销售回报率为18%,较去年提升了两个百分点,未来还要提升到20%以上。

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