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在国际物流中为什么计费跟咱们国内普通寄快递的计重方式不一样呢？国际物流是材积重实重取大者，拿FBA举例：FBA海运报价则是材积重实重哪个大按哪个算法，所衍生出有些海运的计费方式是可以除以5000/除以6000去计费；为什么各大物流货代要按两者取大收运费呢？

百运网给您举举例子：

例如一些制作产品的模具，重量木制体积比较大，这时候肯定就是材积重计费了，海运运费是800/CBM的价格，货重1000KG、体积是3CBM，那么计费方式则是：

1. 重量算：1000KG/300=3.33CBM 3.33CBM*800RMB=2664RMB；
2. 材积算：3RMB*800RMB=2400RMB
3. 这样下来，取材积重肯定是会更划算的，但是二者大，则需取实重了，价格相对贵一些。

目前国内大型的物流企业都是按国际物流的算法计费的，例如德邦、顺丰，大件的都是二者取大，大件对应货车可容纳的货量，如果体积大，自然就装不了很多货物，会浪费车厢空间，就好比坐飞机、高铁一样，每个位置都有人坐了。原本货车可以装15个方那个的货物，但被你的大体积占了5个方，就容纳不了其他货物了，所以之后衍生出了材积实重取大者计费方式。

FBA海运集装箱也是同样的道理，重货只装了一半的体积，已经超过载重限额时；泡货把整柜集装箱装满了，重量还不到载重限额的三分之一，所以重货要按重量收费，可以理解吗。以上计费重方式给你参考~

*世界贸易形势持续变化，各个国家的政策也会随之调整，以上内容供参考，详细规定请提前与相关方确认。

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