关于【发动机拉缸的前兆】，汽车拉缸前有什么现象，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、这5种行为容易造成“拉缸”，不想发动机提前大修，赶紧看看

前言：

在用车过程中，出现一些小问题很正常，但最害怕的是发动机等核心部件损坏。不仅维修时间长，而且还需要高额的费用。提醒大家，在用车时一定要做到按时保养，不要等到机油过期了才想起去更换机油。发动机最害怕拉缸的现象，什么是拉缸，可能许多小伙伴不清楚。原本光滑的缸体内壁，有严重的磨损，导致缸体漏气等。这5种行为容易造成“拉缸”，不想发动机提前大修，赶紧看看

档位不匹配

目前大多数车都为自动挡，所以并不会造成脱档，不过现在依然还有一部分手动挡汽车。他们主要是依靠自己的经验，以及观察仪表盘来进行档位切换。但一些新手对于挂档的时机并没有掌握，或者慌乱中挂入了不匹配的挡位。此时就有可能发生拖档的情况，一般情况下发动机与变速箱速度不匹配时，车辆就会自动熄火。不过熄火之前的过程中，对于缸体可能会造成损害，所以驾校的车容易坏。

缸内有异物

发动机通过活塞的运动，来带动曲轴转动，于是便有了发动机的输出。与变速箱结合，才能让汽车处于更加节油的状态。而且缸体与活塞之间的缝隙非常小，如果有异物进入，就会卡在活塞与缸体的缝隙之间，就有可能造成拉缸的现象。不过这种情况发生的概率很低，因为发动机内部是密封状态，进入异物有可能是之前维修而引起的，如果有异物会对缸体造成损伤。

发动机爆震

何时会出现爆震的情况呢？请大家牢记一点，不要加低标号汽油。有一部分车友加注95号汽油，但有一天没注意加了92号汽油，就有可能会引起爆震，因为92号汽油无法在缸体内部充分燃烧。如果你的汽车只能加注95号汽油，千万不要选择92号。加高标号汽油有没有影响呢，汽车原来加92，现在加95并没有影响，还能提升一部分动力。爆震使得活塞与缸体之间产生碰撞，自然就会拉缸了。

活塞环积碳

缸体与活塞之间的接触通过活塞环，而该环体与缸体的内壁存在细微缝隙，另外缸体内部含有油膜，于是活塞环可以自由地上下活动。如果长时间低速行驶，添加的汽油品牌不行，就有可能会导致活塞环积碳的现象。只要活塞环上有积碳后，其与缸体之间的摩擦力就增加了。严重时还能造成拉缸，所以平时开车可以添加适量的燃油宝，帮助汽油充分燃烧，积碳也就会逐渐减少了。

缸壁油膜破裂

上一段讲述了活塞环积碳后对缸体的影响，这一段讲述缸体油膜的破裂，同样也会造成缸体的损害，所以两者都必须保持最佳状态。在汽车启动时，机油开始输送到各个部位开始进行润滑，而缸壁的位置就有油膜来进行润滑，使得活塞环与缸体之间不会直接接触，还有一层油膜的存在。倘若油膜破裂了，活塞环也就和缸体的金属壁直接接触，日积月累，就会对缸体内壁造成伤害，也就是我们所说的拉缸现象。

结语：

平时用车也要注意，加油时认准加油站的油品，不要去一些小型没有保障的加油站。其次冷车启动后不要猛踩油门驾驶，另外你的车如果出现了烧机油的情况，一定要及时进行维修，没有了机油就缺少了润滑，对于发动机有致命的损伤。就算是烧机油的情况修不好，也要在车上备一瓶机油，这是老款奥迪车主常干的事，养成良好的驾车习惯，拒绝拉缸，从自己做起！

2、发动机拉缸的前兆：汽车拉缸前有什么现象

汽车拉缸前有什么现象

发动机拉缸的前兆是发动机加速无力、发动机会明显烧机油冒蓝烟、发动机在怠速时会有异响、发动机容易出现高温、发动机燃烧不好爆震抖动冒黑烟。

拉缸发生时，汽车会有顿挫感，而且汽车的发动机会有很大的异响，其转速也会变低，动力明显下降。拉缸是因为活塞与气缸互相运动造成严重表面损失，损失原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的。发动机高温后机油润滑的能力降低，活塞与缸筒间的缝隙也会超过设计应用的范围，导致发动机拉缸。

发动机会明显的烧机油冒蓝烟，发动机在怠速的时候会有哒哒哒异常响声，发动机燃烧不行爆震抖动冒黑烟等等，这一些异常的状况时间长了就极易导致发动机拉缸的形成。

拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而使气缸压缩压力降低，丧失动力；可燃混合气往下窜使得曲轴箱压力增大，严重时还会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油；发动机噪声异常；排气管冒烟严重；发动机不能正常工作甚至熄火。

如果在行驶过程中听到敲缸和漏气声，或是发现水温异常上升、机油压力降低、机油口冒烟、动力衰退等情况时，就意味着汽车拉缸了，需及时去维修厂进行检修。

总体来说拉缸是很严重的问题，发动机有拉缸的现象就要立即去修理。

汽车拉缸前有什么现象

汽车拉缸有什么现象

汽车拉缸现象有：排气管冒烟严重，发动机噪声异常，动力丧失，发动机不能正常工作甚至熄火等。

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。

活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。

活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。

活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。

活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。

发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。

相信不少车主都被“假机油”坑过。原因是很多车主在车辆过了保修期之后就不再选择费用昂贵的4S店更换机油和做保养了。

而市场中的假机油太多，尤其是网上，假货更是泛滥。车子一旦使用了假冒劣质机油，容易造成发动机拉缸、烧瓦甚至种种突发故障，必要时候危及车辆及车主人身安全。

所以车主在选购机油期间，除了看外包装确认是否正品之外，还可以观察油液的颜色。因为正品机油的颜色是要比假货机油更深的，另外，假货机油也会有明显的刺激性汽油味道。

汽车拉缸前有什么现象

发动机拉缸的前兆是发动机加速无力、发动机会明显烧机油冒蓝烟、发动机在怠速时会有异响、发动机容易出现高温、发动机燃烧不好爆震抖动冒黑烟。

拉缸发生时，汽车会有顿挫感，而且汽车的发动机会有很大的异响，其转速也会变低，动力明显下降。拉缸是因为活塞与气缸互相运动造成严重表面损失，损失原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的。发动机高温后机油润滑的能力降低，活塞与缸筒间的缝隙也会超过设计应用的范围，导致发动机拉缸。

发动机会明显的烧机油冒蓝烟，发动机在怠速的时候会有哒哒哒异常响声，发动机燃烧不行爆震抖动冒黑烟等等，这一些异常的状况时间长了就极易导致发动机拉缸的形成。

拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而使气缸压缩压力降低，丧失动力；可燃混合气往下窜使得曲轴箱压力增大，严重时还会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油；发动机噪声异常；排气管冒烟严重；发动机不能正常工作甚至熄火。

如果在行驶过程中听到敲缸和漏气声，或是发现水温异常上升、机油压力降低、机油口冒烟、动力衰退等情况时，就意味着汽车拉缸了，需及时去维修厂进行检修。

总体来说拉缸是很严重的问题，发动机有拉缸的现象就要立即去修理。

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