关于【玌怎么读】，曹寅重修的仪征东关闸，今天犇涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、曹寅重修的仪征东关闸

作者：巫晨

在仪征市的东门外小街，有一座不起眼的水泥小桥，跨建在里河上，最近东门外拆迁，附近已无居民，但这座小桥时不时地有人来访，这些访客中有耄耋学者，也有年轻男女，有仪征本地人，也有来自北京、南京等外地的人，他们都有一个共同的称谓：红迷。

【里河小桥】

红迷就是《红楼梦》爱好者，他们的组织叫“某某市红迷会”，搞大了就叫某某市《红楼梦》学会或研究会。红迷们感兴趣的这座小桥，仪征东门当地人叫它 “闸窝子”，在上世纪五十年代没建小桥之前，这里是一座古代石闸，大石头被拆往新的大闸建设工地后，这里成了深深的水塘，这就是“闸窝子”之名的由来，水泥小桥就建在石闸原址，而这座古代石闸，学名叫“东关闸”，曹寅曾撰写《重修东关石闸记》，因此这里成了红迷们寻访的圣地，笔者多次在小桥上向来访者讲解东关闸。

【插图：笔者向红迷讲解东关闸】

红迷到仪征是来寻访曹寅遗迹，曹寅是《红楼梦》作者曹雪芹的祖父，从康熙四十二年（1703）起，曹寅和内兄李煦轮番担任“巡视两淮盐课监察御史”（简称巡盐御史、盐政），办公地点（使院）在仪征天池，他俩在仪征陆续工作生活了八年，留下了一些遗迹和大量诗文，《重修东关石闸记》是康熙四十九年（1710）曹寅第四次出任盐政时，指定仪真县丞金玌（qiú）实施重修工程，次年三月竣工后所撰。

曹寅在《重修东关石闸记》中说：“盐艘在淮南者，万樯矗立，商经二、三百里，从都转运使分司于通、泰，催办于停场。至是，通赴仪真批验过所，始抵里河口闸，则由东关闸入，檥泊天池。御史躬亲临按秤掣，覆验、割没遵定则，后乃解捆运行，俾商载往江南、江西、河南、湖广四省户口运销，立法至为综密。视河东、两浙转运，尤重地焉。是此一闸，区淮水而分漕，于平地为岩险。候潮汐盈缩，设版进退。城之内外，轮蹄络绎，须置浮梁，以通往来。”

这段话的意思是，从两淮盐场生产出来的海盐，经过设在南通、泰州的几个分司，航行二、三百里（通扬运河）水路，到达仪真（原名，因避雍正讳更名为仪征），从东关闸驶入天池停泊，来到仪真批验所（全称是淮南批验盐引所，简称盐所）。我作为两淮巡盐御史，要亲临现场，监督秤掣，覆验、割没、解捆诸多环节，保证引盐销岸（指定专卖地）江南、江西、河南、湖广四省的供应，两淮引盐的销量比河东、两浙大多了，这地方是个重地啊！东关闸就在这么重要的水道上，它将漕运和盐运的水路分开，为天池水路设置了屏障。利用潮汐增减天池水位，保证盐船畅通。我还在闸上建了桥梁，方便两岸往来。

从《重修东关石闸记》标题就可以看出，东关闸不是曹寅始建的，他只是重修。文中强调东关闸如此重要，它是什么时间建造的呢？这要从运河入江口的演变说起。

仪征自古是运河入江口，春秋吴王开挖邗沟，其入江口就在江都故城（唐城西南四十六里、今仪征市新城镇林果村）；因长江涨滩，东晋时发生“江都水断”，运河入江口向西南开挖延伸至欧阳埭（仪征市新城镇镇区）；隋文帝开山阳渎，入江口延伸至扬子津（今仪征开发区旧港）；唐代延伸至白沙（今仪征市区天宁塔南）；宋代延伸至真州灵潮堰（真州是仪征宋代的名称，灵潮堰在今仪征市区清江闸）。

宋代是中国漕运史上的顶峰，宋仁宗时期曾创下年漕800万石的记录，在运河入江口诞生了著名的真州复闸（《宋史》和沈括《梦溪笔谈》都有记载）。宋代实行的是漕、盐混合运输体制，在真州设有漕粮和淮盐转般仓，江船从湖广等地载粮到真州后即卸货，回船也不空载，带回淮盐。

由于宋元、元明战争的影响和江滩不断上涨等原因，明初时宋运河淤塞严重，致仕在仪真养老的原兵部尚书单安仁奏请朝廷同意，于洪武十四年（1381）实施：一方面疏浚宋代运河、重修宋代水闸，另一方面在仪真城南利用江边洲间水道（莲花堰），开挖新河到天池，将入江口沿玉带河延伸至黄泥滩（今仪征大码头），为保证新河水不流失，将其与长江原来相通的五个港汊全部建坝，史称五坝，新河则称堰河，五坝所围起的宽阔水面，称为天池。

盐船从通、泰海边到达天池，挑夫将淮盐抬上岸，到一坝、二坝西侧的盐所办理掣验手续，然后搬运到盐所另一侧的捆盐垣，将大包拆开（解捆），重新做成小包（子盐），以适应湖广地区州县溪流小船运输，再用驳船将子盐运至江边上江船，由江船运往上江的扬子四岸（湘、鄂、赣、皖）行盐专卖地。天池，成为了淮盐中转、集散、秤掣、覆验、割没、解捆的要害之地。

明初是将宋运河与天池堰河配合使用的，遇到宋运河水浅，则漕船必须过坝走堰河。到明朝中期，宋运河已完全浅涩，天池堰河既要行盐，又要过漕。行盐还好说，人工抬盐过坝，运河盐船原路返回；过漕就复杂了，不仅要把粮食卸下船，还要在坝上铺些淤泥水草，增加润滑度，然后用牛马带动绞盘，牵引漕船上坝、“轰然入水”，再将粮食重新装船，经堰河进运河去淮安上北京。费人、费时、费力，船只和漕粮损失严重。吏部左侍郎钱溥说：“仪真面江背淮，为一都会。凡南京供应，江西、川湖、云贵等处粮货，及并海诸蕃贡献，悉从江车坝入淮，以达于京师。其诸船至坝，经旬需次，起若凌空，投若坠井，财费舟坏，不可胜算。”曹寅也说：“漕舟抵坝，则辘轳过之，上下万艘，无不病壅。”所以就有了再开外河的动议。

明成化十年（1474），巡河工部郎中郭升开挖仪真外河，并在其上新建罗泗闸（撤罗桥为之，故名，又名临江闸）、通济闸（中闸）、响水闸；弘治十四年（1501），漕运都御史张敷华又在外河上新建了拦潮闸，这条新开的河道由于在天池堰河的外侧，就叫外河，又叫闸河；相对应的，天池堰河就叫做里河了。四闸组成三级船闸，建成后，漕船走外河，盐船走里河，互不影响，相得益彰。明代的“五坝四闸”虽然没有宋代的“真州复闸”名气响，但在中国航运史上，尤其是在运河入江口演变史上，也占有很重要地位的。

里河上开始是没有闸的，只有东关浮桥，郭升在修建外河响水诸闸时，在里河上同时新建了东关闸（又名里河口闸、首闸、头闸，去响水闸百步许），然而由于新闸建在宋运河与里河重合的河段，影响进城的民船，所以建成后并没有正常使用起来。

成化二十二年（1486），南京工部分司主事夏英在郭升东关闸址向南、里河干流上原浮桥位置，新建了东关石闸。明朝首都迁往北京后，在南京留有六部（实际只有五部），设在仪真的“南京工部分司”是南京工部的派出机构，主要职责是江南砖瓦集散，后来转变为漕盐运输管理。夏英所建东关闸就是本文的主角。

【东关闸水道图】

东关闸的主要作用是确保天池水位稳定，翰林检讨庄昶在《东关闸记》中说：“仪真，京师喉襟之地，转输漕运之所必由，朝贡商贾之所必涉。有京师，不能无仪真也。然仪真五坝，又非取给于东关不可。五坝盈，则蓄东关以待其涸；五坝涸，则泄东关以济其急。有五坝，又不能无东关也。是五坝者，用于仪真；东关者，用于五坝也。”

东关闸的建成，为仪征天池淮盐集散的正常运行提供了航行保障，进入清代后，一直沿用，其间亦有多次维修。乾隆中期，外河四闸损坏、河道淤塞日趋严重，漕运被迫改行瓜洲，但里河盐运线路由于东关闸的护佑，运行正常，乾嘉时期仪征天池甚至创下了盐运134万引的天量，著名文人汪中赞曰：“是时盐纲皆直达，东自泰州，西极于汉阳，转运半天下焉，惟仪征绾其口。列樯蔽空，束江而立。望之隐若城廓”。

【《道光重修仪征县志》水利图】

太平天国战争爆发后，仪征成了拉锯战场，太平军四进四出，县城及城外天池周边的使院、盐所等衙门和民房大部被毁，河道淤塞，天池鞠为茂草。战争结束后，两江总督曾国藩尝试在仪征恢复盐运中转，但天池已无法修复，同治十二年（1873），盐政李宗羲将两淮盐运总栈新建到了仪征县城下游五公里的十二圩，两淮盐运因此延续了63年的辉煌。

作者简介：

巫晨， 1961.12出生于江苏姜堰，1982年毕业于苏州大学物理系，现任仪征市政府办公室四级调研员。所著《阮元与仪征》，2014年广陵书社出版；《阮元仪征事》，2015年广陵书社出版。2014年曾以阮元家乡学人的身份，出席在韩国举行的“阮元与金正喜”国际学术交流会。

本文收录在中国盐业协会、中盐金坛盐化有限责任公司编，钟海连主编，《盐》，南京：江苏人民出版社2021年5月版。

2、玌怎么读，曹寅重修的仪征东关闸

玌拼音：[qiú]玌是一种古老的玉，我来为大家讲解一下关于玌怎么读?跟着小编一起来看一看吧!

玌怎么读

玌拼音：[qiú]。

玌是一种古老的玉。

玌笔顺读写：横、横、竖、提、竖弯钩。

古玉是古代美石之泛称，具有质地细腻、色泽湿润、莹和光洁、冬不冰手、夏无激感等优点，遂为世人所喜爱并逐步成为封建礼制的重要表征。一般汉代以前的玉器为“古玉”。

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