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1、凯美瑞和亚洲龙哪个比较好：开完亚洲龙，再开凯美瑞，差太多，别选错！

外观设计：

亚洲龙在外观设计方面展现出了强烈的动感和时尚感。其修长流畅的车身线条，搭配着大胆的前脸设计和锐利的大灯组，使得亚洲龙焕发出强烈的自信气息。与之相比，凯美瑞的外观设计相对保守，线条过于柔和，缺乏与时代潮流相融合的个性元素。在外观设计方面，亚洲龙显然更为出色。

内饰配置：

进入车内，亚洲龙散发出了一种高级轿车的豪华与舒适感。精致的材质，人性化的布局以及精密的做工，无一不展示出亚洲龙在内部配置上的强大实力。与之相比，凯美瑞的内饰显得较为简约，整体感觉缺乏亚洲龙的精致与豪华。无论是从用料还是从工艺上来说，亚洲龙都提供了更好的内饰体验。

空间布局：

在空间布局方面，亚洲龙凭借着合理的设计，为乘客提供了较为宽敞和舒适的乘坐体验。尤其是在后排腿部空间上，亚洲龙的表现更加出色。而凯美瑞由于车身尺寸的限制，后排乘坐空间相对较小，给乘客带来了一定的局促感。对于追求乘坐舒适的消费者来说，亚洲龙无疑是更好的选择。

动力性能：

动力性能是一款车型是否出色的重要指标之一。亚洲龙搭载的发动机性能出色，提供了充分的动力输出，让驾驶者得到更加激情和爽快的驾驶体验。而凯美瑞的动力表现相对滞后，加速迟缓，给人一种力不从心的感觉。在动力性能方面，亚洲龙明显胜出。

配置与安全：

亚洲龙在配置方面也是相当厚道，配备了众多的高科技配置，如智能驾驶辅助系统、安全气囊、自适应巡航等，让驾驶者的用车体验更加安全和便捷。而凯美瑞在配置方面相对滞后，少了许多实用和安全的配置。无论是从配置还是安全性能上来说，亚洲龙都更胜一筹。

已有亚洲龙车主建议：

对于已经拥有亚洲龙的车主来说，可以在保持车辆的日常保养的同时，关注相关的车辆更新和升级，将车辆的性能和体验不断的提升，为驾驶者带来更加愉悦的驾驶体验。

购买建议：

对于打算购买的消费者来说，鉴于亚洲龙在外观、内饰、空间、动力、配置和安全性能方面的出色表现，建议选择亚洲龙作为您的下一辆车辆。亚洲龙以出色的性能和舒适的用车体验，将会为您带来全新的驾驶感受。

总结：

开完亚洲龙，再开凯美瑞，差距太大，别选错！亚洲龙在外观、内饰、空间、动力、配置和安全性能等方面表现出色，让消费者能够享受到更加满意的驾驶体验。因此，选择亚洲龙无疑是明智之举。希望本文对您的购车决策有所帮助，祝您在购车过程中能够找到最适合自己的理想车型！

2、凯美瑞和亚洲龙哪个比较好，凯美瑞和亚洲龙同台竞技

最近一些想买丰田B级车的朋友犯了难，以前没得选，丰田旗下只有凯美瑞，但在19年3月，情况发生了转变，丰田在中国上市了亚洲龙。

这就导致了很多朋友又不知道该怎么选，只听说亚洲龙定位比凯美瑞高一点，但高在哪里又不知道个所以然，今天咱们就谈谈亚洲龙与凯美瑞的区别。

亚洲龙作为丰田公司的旗舰产品，于1995年首次在北美推出，是为了填补当初因为Cressida系列轿车不再延续后的空缺，且最初只在美国市场销售。

从定位上来看亚洲龙就占据绝对的优势，以B 级车身份出生，反观凯美瑞，最开始的时候只作为一款A级车销售，直到20世纪90年代才提升为B级车，一个出身平常最后爬到高位的人和一个出生就是太子的人怎么比？

选用现款凯美瑞和亚洲龙做对比，最直观的差距就是尺寸，很明显亚洲龙比凯美瑞大一圈，对应的乘坐空间以及舒适性都会更佳。

另外虽然同为丰田TNGA架构下的ga-k平台生产，但亚洲龙作为旗舰所代表的不仅仅是身份，还有更好高的产品力，无论是做工用料还是配置的丰富度，亚洲龙都胜过一筹

首先内饰上面，亚洲龙全系车型在均采用高级绗缝线工艺，增加美感与实用性；木纹饰板则由雅马哈提供，原本是用于制作吉他和钢琴的实木，精致感一下就提升了几个档次。

音响方面，即使是亚洲龙入门版车型也拥有8个JBL扬声器，最多则有14个，这所带来的听觉享受完全不同，

反观定位B级车的凯美瑞，即便是在顶配车型上，使用的也是真皮、仿木及9扬声器音响的搭配，虽然够用，但离豪华似乎还差了一点韵味。

此外，亚洲龙还拥有车内氛围灯、方向盘加热、后排座椅加热等独有配置，这不仅带来了比凯美瑞更豪华的驾乘体验，还有着更强烈的尊贵感。

智能配置上，入门版的亚洲龙配备9英寸多媒体显示系统、无线充电、行车记录仪、HUD抬头显示器、BSM并线盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点监测系统、PVM全景监测系统等等，让驾驶员的驾乘感受得到升华。

智行方面，亚洲龙装备的是TSS-P 升级版本，相较于凯美瑞多了主动刹车系统，该功能能在第一时间检测到到道路上的行人，并会在瞬间做出反应，大幅降低事故发生的概率，对行人得保护更加完善。

尽管亚洲龙和凯美瑞同来自一个平台，但即使是同一台车经过不同的调价，驾驶感受也是千差万别。

亚洲龙的调教几乎完全移植了同属GA-K平台的雷克萨斯ES的动力基因和驾乘基因，保证舒适度的同时，也会有驾驶乐趣。

夸张一点的说法就是能从亚洲龙身上看到国产雷克萨斯的影子：相同的平台，相同的用料，相同的动力系统，相同的调校，就连轴距都一样。

保守一点的说法就是亚洲龙属于凯美瑞和雷克萨斯es的中间品，比凯美瑞高半级，比雷克萨斯ed低半级。

不过两者都属于偏舒适的调教，这也符合B级车一贯的基调。

亚洲龙全系车型均享受4年10万公里免费保修和免费基础保养服务，对一般家庭用户来说一年两次（800每次），选择亚洲龙再四年基础综合保养费用会节约六七千元。

此外，优惠政策还包括：汽油版首付50%，可享1年0利息；全系车型首付20%，可享2-4年低利率；置换至高可享8000元补贴，一汽丰田车主置换再享2000元补贴，增购享5000元补贴等。

虽然各种补贴有一点像是在为新品做宣传，但不可否认的是这是对消费者真真切切的实惠。

其实凯美瑞和亚洲龙的定位不同，这样横向比较是没有多大的价值，但是奈何两者的售价比较接近，消费者自然而然就会横向对比，虽然亚洲龙整体占优，但别忘了凯美瑞以及进入中国市场十几年了，论知名度，凯美瑞可不怕亚洲龙，这点从两者的销量便可看出。

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