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1、兰渝高铁经过南充市吗：兰渝高铁线路走向分析，三种方案都绕不开这个问题，还会修吗？

兰渝高铁是联系甘肃兰州和重庆市的一条高速铁路，设计时速350公里，结合目前网上曝光信息，共有三种线路走向方案，分别是东线、西线和中线，但三条线路各有优势和劣势，一起来看看。

从目前在建的汉巴南铁路来看，南充和广安又规划了一条干线铁路，成达万接在建的西渝高铁可以直达重庆，如果打通天水至汉中段，接在建的汉巴南铁路南下重庆，这样可以建设的成本最低，从甘肃的角度来说，性价比最高，这是东线的优势，但是宝鸡也在争取宝汉高铁、银渝高铁，短时间内，只能是天汉高铁或宝汉高铁二选一，不然线路重复、功能相似这个坎是过去的。

从中线来说，就是利用宝兰客专在天水南下到广元、南充、合川到重庆，线路最短，而且经过的都是人口大市，客流量有保证，到与兰渝铁路线路完全平行，几乎算是兰渝铁路二线，获批的难度有点大，况且除了兰州至天水段外，其余全部都是新建线路，投资成本会很高。

除此之外，西线就是利用时速200公里的成兰铁路，在川主寺修建到绵阳联络线，然后利用绵遂渝高铁到重庆，只需要修建川主寺到绵阳这一段就行了，但是，西线客流量最少，对于甘肃来说，没办法覆盖到陇东南的定西、天水、陇南等人口大市，修与不修没多大区别了。

那么，兰渝高铁要经过甘肃、四川和重庆三个省市，各自的规划和态度又是如何呢？

在甘肃方面，目前规划的南下高铁只有兰天汉高铁和兰渝高铁，从线路走向来说，都是兰州经定西、天水，然后南下，而从甘肃最新的规划中可以看到，兰渝高铁在甘肃的境内线路只有115公里左右，基本可以肯定，就是利用既有的宝兰客专兰州至天水段，然后南下到陇南、广元到重庆，也就是中线，这是对于甘肃最划算的线路，即节省投资，又可以覆盖到陇东南这些人口大市，而且兰天汉和兰渝高铁还可以共线，何乐而不为呢？

在四川方面，从各方面的公开信息中，目前还看不到有什么线路规划，也就是说目前并没有规划兰渝高铁这条线，而兰渝高铁最长的线路，恰恰就在四川境内，不管是走绵阳还是经过广元。

此外，从重庆的角度来说，有两种线路方向，一种就是走遂宁、绵阳然后到甘肃，另一种声音就是走合川、南充、广元，最后到甘肃的天水、兰州。

综合来说，还是走中线最划算，虽然与兰渝铁路线路平行，但如果修建了兰渝高铁，就可以完全释放兰渝铁路的货运能力，而且经过的地方全部都是人口大市，不用担心客流问题，修建高铁的目的就是拉人，不是为了拉椅子。

但是，在已经拥有成兰铁路、兰渝铁路、天陇铁路、西渝高铁的情况下，兰渝高铁修建的紧迫性已经降到了最低，况且除了甘肃和重庆积极性高之外，四川好像并不怎么感兴趣，可三个省市中，甘肃和重庆境内都比较短，线路大头都在四川境内，要修建这条高铁，四川如果不积极，根本推不动。

所以说，就目前来说，在2030年以前，兰渝高铁基本上不会有任何的实质性进展，根据四川发改委在2022年7月29日的公开答复中得知，兰州至重庆高速铁路暂不具备规划条件。待条件成熟后，我们再组织相关单位对项目开展前期研究工作。

或许，兰渝高铁可能都不会再建了！

对于甘肃来说，2028年是一个时间点，因为天陇铁路建成了、天水中梁机场通航了、西渝高铁也建成通车了，陇东南的定西、天水、平凉等城市，不但可以到天水、兰州坐飞机到重庆，也可以坐时速160公里的绿巨人动车组到重庆，还可以利用西兰高铁接西渝高铁到重庆，如果从天水出发，走这条线路五个小时就可以到重庆，大大解决了南下出行的问题。

除此之外，高铁盈利的线路本就不多，建一条都是亏损状态，而且基本上都要地方自己掏钱建设了，从兰州到重庆，一路上全部都是要建桥、挖隧道，地质条件复杂，投资成本太高，甘肃也没这个实力再自己投资建高铁了。

所以，兰渝高铁还会建设吗？笔者存怀疑态度，不知道大家怎么看？

2、兰渝高铁经过南充市吗，解读兰渝铁路南充东联络线

兰渝铁路与达成铁路在南充境内共有两条互通联络线，其中顺庆荆溪街道境内的兰渝铁路联络线全长约11公里，起于兰渝铁路764线路所，跨越嘉陵江特大桥，止于达成线南充东站。

如上图铁路地图所示，红色线为兰渝铁路主线，橙黄色为达成铁路线，深黄绿色为兰渝铁路高南线，兰渝铁路线与达成铁路线中间的深黄色粗线为南充东联络线。图中还用蓝色小圆圈标注了南充站、南充北站和南充东站的位置。

不难发现几点：

1、图片最右侧，兰渝铁路高南线与达成线在进入南充东站前，从东向西是并线的，也就解释了广安南站到成都东站的列车是从高南线运行经过南充东站后，从南充东站至成都间可以近似等同于在达成线运行。由于南充站在达成线上，也解释了广安南站往返成都东站的列车，可以停靠南充站办客。

2、既然，兰渝铁路南充东联络线在南充东站与达成线并线，也意味着兰渝铁路主线的列车到达南充东站后，可以沿达成铁路继续向东运行，反之亦然。也就是说达成线上的达州站、营山站和蓬安站与兰渝铁路上的南部站、阆中站、广元站、兰州站可以相互直达。

3、站在路网角度来说，自从有了兰渝铁路南充东联络线，兰渝铁路主线有两种经由汇入襄渝铁路。一种是兰渝铁路——兰渝铁路南充东联络线——兰渝铁路高南线，在高兴站汇入襄渝铁路；另一种则是一种是兰渝铁路——兰渝铁路南充东联络线——达成铁路，在三汇站汇入襄渝铁路。

4、通过建设“南充东联络线”，达成线（南充东至达州段）跟兰渝铁路主线实现互通，进而实现了兰渝铁路高南线跟兰渝铁路主线互通。但由于达成铁路从东向西段与兰渝铁路从南向北段之间并没有联络线，故南充北站与南充站之间是无法通过列车直达的。也就是为何乘客若要南充北站和南充站这两个同城站点进行换乘时，必须出站改乘出租车或公交车才能到达。

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