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1、一战英国重型坦克：第一次世界大战时，英军发明的坦克首先投入战场，大大震慑了敌人

— 《一战全史》 —

— 张卉妍 著

第一次世界大战中的坦克

M1型坦克可以越过3米宽的战壕，射程达24米。

1916年9月15日，英国和德国军队在索姆河上进行着大规模的战斗，双方都坚守着自己的阵地，谁也没有突破对方阵地。突然，从英军阵地上传来隆隆的巨大响声，一群钢铁碉堡似的怪物，冲出阵地，向德军阵地压去。

德军士兵见到这些怪物，拼命朝它射击，用炮轰击，可是那怪物刀枪不入，还用机枪大炮发射，一边还照样隆隆朝前压来。

这些钢铁怪物轻而易举地进入德国阵地的纵深处，给德军带来极大的威胁。

第一次世界大战期间，英军发明的坦克首先投入战场，大大震慑了敌人。

第一次世界大战期间，欧洲各国都投入了厮杀，武器专家们纷纷在研究如何改进现有武器的性能。

交战双方为突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点组成的防御阵地，打破阵地战的僵局，迫切需要研制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器。

这其中，有一位英军驻法国司令部的上校也在苦思冥想，画了一张又一张草图，一心要设计出一种通过履带前进，安装有火炮和机关枪的全新战车，以便在战场上彻底打败德国人。

欧内斯特·斯温顿Major General Sir Ernest Dunlop Swinton,KBE,CB,DSO,RE（1868-1951）坦克的最早倡导者之一，英国坦克部队的创建人

他就是斯温顿上校。

他在一起意外中发现，如果在拖拉机上装上火炮或机枪，它不就无敌了吗？

1915年，英国政府采纳了斯温顿的建议，利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术，试制了坦克的样车。

这巨大的活动钢铁堡垒，就是英国首次发明并投入战场的“陆地巡洋舰”——坦克。

它有28吨重，乘员8人，在两侧炮塔上共装有两门口径为76毫米的大炮和几挺机枪，采用过顶的重金属履带，刚性悬挂，最大速度为每小时不到7千米，没有什么通信设备，带有几只信鸽，必要时就靠信鸽去联络。

坦克是一个能活动的装甲堡垒，它不怕机枪的扫射，并能越堑过沟，冲破敌人障碍，在掩护步兵冲锋的同时，还能向敌人发射火力，因而人们把这种武器称为“机枪破坏器”。

样车于1915年9月制成，进行了首次试验并获得成功，被称为“小游民”。

但是，这种武器刚刚问世的时候，并不受权威人士的重视，很多将军对它的能力和作用估计过低，陆军大臣干脆把它叫作“一个美妙的机械化玩具”。

斯温顿把他的设计方案先后送交英国好几个军事部门，可惜都被当作不切实际的空想而打入冷宫。

有的军事要员甚至认为这个上校好出风头，冷嘲热讽地建议他改行去写幻想小说。

当时的英国陆军对此毫无兴趣，时任海军大臣的丘吉尔却如获至宝，下令将他从英吉利海峡对岸调回来，组建“陆地战舰委员会”，亲自领导“陆地战舰”的研制工作。

"霍尔特-120型"履带式拖拉机 摄于1914年以前

据报道，斯温顿的灵感源自一位朋友的来信，在信中，他的这位朋友把美国的“霍特”农用拖拉机描述为“能够像魔鬼一样爬行的美国机器”，斯温顿由此建议制造一种装有大炮和机枪的重型履带式拖拉机，他的这一建议于10月20日被提交到英国战争办公室。

实际上，斯温顿当时只是想把现有的机器零部件拼在一起，从而组装成一辆类似拖拉机的新式装甲车。

行驶在街头的马克i型坦克

1916年生产了“马克”Ⅰ型坦克，外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架上有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。

该坦克乘员8人，有“雄性”和“雌性”两种。

“雄性”装有两门57毫米火炮和4挺机枪，“雌性”仅装5挺机枪。

1916年9月15日，有48辆“马克”Ⅰ型坦克首次投入索姆河战役，但因为各种原因只有18辆投入了战斗。坦克可以用于摧毁敌人的铁刺网，控制敌人的火力，能逾越任何普通的路障、沟渠、防护墙或战壕。

每辆履带车携带两三挺马克沁式重机枪，并且装备火焰喷射器。

除非被野战炮迎面击中，否则它们将势不可当。在战斗中，由于履带车十分接近敌人的战线，所以对方大炮对它们也无能为力。

坦克是具有强大直射火力、高度越野机动性和坚固防护力的履带式装甲战斗车辆，是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备，当时主要用于摧毁敌方的野战工事，歼灭其有生力量。

它靠履带行走，能驰骋疆场、越障跨壕，不怕枪弹，无所阻挡，从此开辟了陆军机械化的新时代。

I型坦克内部剖析图：坦克首次应用于战场是第一次世界大战期间，由英国工程师秘密研制而成，起初起名为“水柜”，英语意为“TANK”，发音“坦克”，坦克称呼由此而来。图为著名的I型坦克内部剖析图。

首次参战用的59辆坦克是在极其秘密的情况下运到前线的。

有32辆进入战斗出发地，其中14辆按时出发，9辆晚了一些时间，有5辆陷入泥潭内难以自拔，只有9辆冲进德军阵地，向纵深突进13千米。

虽然成功率只有15%，可是那壮观威风的场面给人留下了非常深的印象。使过去攻不动的德军阵地一片混乱，被英军轻而易举地突破了一部分。

当时，一辆坦克爬进了一个村庄，面对这庞大的钢铁怪物，德军惊恐不已，纷纷逃离据点，就这样，一个村庄就被这辆坦克占领了。

还有一辆无意之中闯进一条堑壕，吓得德军无处可逃，300多名德军乖乖地做了俘虏。

这次胜利，使那些对坦克不以为意的将军们大吃一惊，更使英国士兵受到莫大的鼓舞，从此，人们对这种能攻善守的兵器产生了浓厚的兴趣。

当时英国战车的设计工作在“登陆舰委员会”的指导下进行着，英国人发明的坦克为什么要称为“陆地巡洋舰”呢？

当时英国在世界称雄是靠海军，海军最漂亮最有威力的是巡洋舰。

坦克一问世，就好比威力强大的巡洋舰，因此就叫“陆地巡洋舰”，丘吉尔为了不让德国人察觉这种新式武器，在将这批坦克运往前线时，所有包装箱上都写着“水桶”（tank）的名称，英文字“桶”音译成中文就是“坦克”，后来人们都把“陆地巡洋舰”称为坦克。

根据生产年代和技术水平，坦克也被分为三代。

从“一战”出现坦克到“二战”中期，主流的坦克类型被称为第一代坦克；

“二战”中期到20世纪60年代的主流坦克，被称为第二代坦克；

20世纪60年代到90年代研制的坦克被称为第三代坦克。

坦克虽然初次参战就立下战功，但也暴露出不少问题：

一是它的越野性能还比较差，遇到稍宽一点的壕沟、弹坑就会掉进去出不来，碰到泥泞地带更是一筹莫展；

二是自身故障太多，不是履带掉了，就是发动机熄了火，停在战场上正好成了挨打的靶子。

三是防护装甲还显薄弱，有时敌军的一发炮弹就能叫坦克车里的乘员全部报销。

m2系列中型坦克,美军的应急之作

“一战”后期，美国参加了战争，美国陆军急需坦克，他们想要的是具备当时最成功的两种坦克综合性能的坦克。

他们希望的坦克要尽可能地减少重量，但又不降低坦克的越野性能和翻越壕沟的性能，其结果就是“斯克尔顿”坦克的出现。

正当陆军决定该由谁来负责使用这种他们一直追求的新式武器装备时，“一战”停战协议签署了，陆军随之取消了这个计划。

康布雷战役是英军第一次将坦克大规模用于集群突击作战的战例，战役一开始，300多辆坦克同时轰鸣，向敌军阵地冲去。

首先出现在这些坦克前面的，是有刺铁丝的障碍物，这些坦克毫不迟疑，隆隆地碾了过去。

这次大规模的坦克冲击所取得的效果，是使英军用很小的代价，夺取了德军阵地，赢得康布雷战役的胜利。

康布雷战役之后，坦克确立了自己的名声，于是，在整个1918年它们成了敌我双方的法宝，成了英军、法军和美军进攻时的决定性武器与特色。

从此，坦克成了历次常规战争的重要进攻武器，成为第二次世界大战中的攻坚力量。

而随着坦克的出现，从前的战争模式改变了，大规模的运动战成为现实，德国在“二战”中将坦克这种大规模的集中使用的战术推到了顶峰，一种面貌全新的战争出现了。

— 结束 —

2、一战英国重型坦克，面对英国的重型坦克

上一期说到了在一战时期由于英军西线战事所形成的沉闷局面，英国人率先研制了坦克并投入了战斗。在第一次世界大战索姆河会战中，英国军队首次动用了马克Ⅰ型坦克("母亲号")，这对当时德国军方的震动相当大。为了对付英军坦克的威胁，德军在研制口径13毫米的T型反坦克步枪的同时，还在积极研制德国自己的坦克。

A7V坦克

从1916年11月德军总参谋部提出了德国坦克的技术要求，在经过一系列研究及车型方案的商讨下，至1917 年1月由工程师约瑟夫·沃尔默设计完成。短短的几个月时间，在1917年夏天德国终于制造出了样车。原本德国军方计划制造100辆，但是由于钢铁的短缺和帝国整体工业的优先级考虑，到1918年9月，德国仅生产了22辆。 A7V总共生产了包括样车、试验车、改进型共22辆，有17辆投入战场，其余均制成了A7V－R战场输送车。

A7V坦克

这种坦克车长:7.35-8.00m ，车高:3.40-3.50m，车宽: 3.10-3.20m。 配备了2台戴姆勒直列4缸水冷汽油机，虽然该推进系统的动力装置最大功率为100马力，但在那个年代该车的公路速度也只能达到9-15公里/小时，越野速度在4-8公里/小时。武器装备方面，虽然该型坦克称的上是德国坦克的鼻祖，但在武器配备方面却并非德国产，而是从俄国掳获的比利时制马克沁式单装诺登佛特57公厘海军用炮。主要原因为这门炮的后座行程短，并且威力足够在2000米外击毁各种英军战车，一台A7V内可搭载500发炮弹，但火炮可动角度仅有炮身中心线左右25度，火力涵盖面稍嫌不足。除了主炮以外，A7V坦克车还分别在车体左右两侧、车身后方配备了总共6挺防卫机枪，皆为MG-08重机枪，每挺机枪皆为2人操作并准备了3万6千发子弹备用；除了固定武装以外，为了考量到战车一但遭到击毁后成员必须下车作战，因此还准备了MG08/15（MG-08手持式轻量版）1挺、Gewehr 98步枪6支、手榴弹与鲁格P-08手枪以便离车作战时使用。

A7V坦克

由于第一代战车车内状况十分不良，机械噪音以及战斗时外部噪音的影响使得车长使用声音下达攻击指令显然是不可能的。但好在由于车内没有灯光，因此德国工程师根据车内状况设计出了简单的射击指示灯，射击指示灯仅仅有“注意”与“射击”两个指令，而指令则由车长下达之后传给各武装射击手自行决定目标。

A7V坦克

既然英德两国都配备了坦克，那就免不了在战场上真刀实枪的比划比划了。在1918年4月24日，德军的A7V坦克和英军的马克型坦克首次交锋。这不仅是军事历史上一个重要的日子，也是人类历史上第一次有关坦克的战争。 3辆A7V与英国的马克型战车相遇对战。作战一开始是德军战车成功击毁2辆只装有机枪的马克雌式战车，协约国军随后调派了装有6磅炮的马克雄式坦克迎击并成功了命中德军A7V战车3发炮弹，这轮炮击使得A7V战车内部战死5人，英军成功逼迫德军剩下两台战车以及伴随攻击的步兵后撤获得此次战斗的胜利。

A7V坦克

虽然在此次战斗中德军击毁了两辆英军马克型坦克，但最终还是后撤脱离了战斗。这也反映出了德军A7V坦克的不足之处，虽在装甲厚度上优于英军坦克，但在火力、机动性能以及过堑壕的能力上还是与英军坦克有一定的差距，毕竟英国人才是坦克的缔造者。

A7V坦克

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