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1、广西 高铁 规划：最新五一版铁路网建设及规划示意图有变，新南衡高铁宾阳北还在列

国家铁路网建设及规划示意图20230503（总图）

1、新增南宁至钦州至防城港既有铁路扩能改造项目

2、贵南高铁站名最终确定在广西区内，河池→设河池西、马山→设马山县，在图中也分别出现了“河池西”和“马山县”的站名

3、新南衡高铁的规划建设还是保持原来的线路走向，从南宁东引出后直线北上。过境宾阳县，在宾阳县城附近设宾阳北。

在近期的有关呼南高铁消息方面，湖南正在加快推进邵永路段的规划建设工作。邵永高铁是一条位于湖南省境内的高速铁路，该线路将连接邵阳市和永州市，也是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分。据官方预测，该高铁线路将于今年内开始建设。而在广西方面好像对南衡段的规划建设不感兴趣，可能精力都放在了平陆运河建设了，只是在春节的时候偶有相关新南衡高铁的消息报道，过后就如泥牛入海，不见了踪影。

那么新南衡高铁在这一期的国家铁路网建设及规划示意图有什么变化呢？我们还是从示意图上来找答案吧！首先永州到桂林段还是属于远期实施项目，也就是说进入实施阶段，但是要完工还是遥遥无期；再来看看，从南宁到桂林还是规划研究项目。看来要完成项目实施要等国铁等部门来推动广西区府才能实施了。但可喜的是，在我们最关心，也是争议最大的，宾阳、上林都在争取的路段，国家铁路网建设及规划示意图还保持了“十三五”延续到“十四五”的国家规划，线路走向还是没有改变，还是看到我们关注的“宾阳北（Binyang North railway station）”，至于什么时候变成现实，还是要等国铁等部门来推动广西区府来实施吧！

示意图说明

南宁至柳州至桂林至永州线路图

宾阳北还是在列

近期，在网上有关于广西南宁铁路建设规划的讨论也有不少，主要还是集中在新南衡高铁的建设方面，大多数网友支持线路是从南宁引出来后直线北上，不要在南宁市多个车站浪费时间。

2、广西 高铁 规划，广西沿海高铁再升级

中国铁路12306发布的公告显示，在即将到来的2022年春运，南宁至北海的邕北高铁票价将实行浮动票价。公告称，自2022年1月10日开始，对邕北高铁上运行的动车组列车公布票价进行优化调整。

调整后，南宁东至北海二等座73元，一等座117元；南宁东至钦州东二等座39元，一等座63元。

公布票价表

注：具体执行票价以公布票价为上限，实行灵活折价的浮动票价。

最低6.7折，能省多少钱？

根据上述公告，邕北高铁各站间执行票价将以公布票价为上限、6.7折为下限，实行多档次、灵活升降的浮动票价体系。

目前，南宁东至北海的二等座票价有58元和61元两种票价。按照1月10日执行的票价，最低按照6.7折计算，二等座票价为48.91元，比现行票价便宜9.09元，按照最高价算的话，则是73元，比现行票价高15元。一等座最高117元，比现在高出25元。

记者注意到，北海至合浦的二等座票价最高上涨到了9元。钦州东至南宁东二等座最高上涨到了39元。

实行差异化票价已不是新鲜事，早在2018年，南宁至柳州城际铁路就已经实行了差异化定价，最高6.5折。

从2019年12月1日起，以公布票价为高限，各铁路局集团公司实行灵活折扣的差异化定价机制。其中南宁局集团公司对衡柳线、南广线南梧段部分高铁动车组列车执行票价优化调整，衡柳线涉及90趟列车，最大折扣幅度5.5折；南广线南梧段涉及100趟列车，最大折扣幅度8折。

广西沿海高铁再升级

南宁至北海仅需1小时

2022年1月10日起，邕北线上动车组列车将按时速250公里运行，南宁东至北海间旅行时间大幅压缩。

广西沿海铁路股份有限公司相关负责人介绍，通过优化邕北线动车开行方案，将动车组列车运行时速提升至250公里，南宁东至北海间动车组列车运行时间由1小时20分压缩至1小时左右，缩短近1/4的旅途时间，方便两地商旅通勤往来。

同时，实施站车服务提质工程，对北海站站房、设备设施等进行升级改造，其中站房面积将由7300平米增加到15000平米，候车能力提升1倍；在钦州东站增加自动扶梯，方便携带大件行李的旅客进站乘车和出站。

此外，在邕北线南宁东、钦州东、合浦、北海间增加新型复兴号动车组列车，推出20次计次票和30日定期票，供旅客出行选择。铁路部门将深入实施客运提质计划和复兴号品牌战略，落实各项服务举措，进一步提升高铁运输服务品质，让广大旅客出行体验更美好。

来源：中国铁路12306、广西头条NEWS、南宁铁路

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