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1、beto前叉打气筒评测：好看很能打！BETO两款直立式气筒横评

一款好用的直立式气筒是家庭必备，打气筒还得选专业的，最近我们收到了两款BETO最新的直立式打气筒，分别为BETO 217、RapidFill Plus。

这两款直立式气筒在主体用料上分别使用了铝合金和铁合金两种常见的金属材质，都适用于美嘴、法嘴等常见的气嘴规格，在很短时间内都能打出远超普通自行车胎所需的高气压，进气效率都相当高效，十分适合家用。下面一起来看看它们使用起来有什么不同？

RapidFill Plus

▲RapidFill Plus

我们先来看这款木质握把的RapidFill Plus，RapidFill系列一直是BETO直立式气筒中的明星产品，此前我们就对全铝合金打造的RapidFill Extreme做过详细评测，如今的RapidFill Plus依然保持着铝合金材质主体，同样的采用3寸铝合金气压表盘。

RapidFill Plus整体设计偏向简约风格，气筒主体十分干净，由于采用CNC加工制造工艺，RapidFill Plus只有1365克，在重量上也是相当轻盈，一根手指就可以轻松提起。

在手柄的设计上，RapidFill Plus选用了复古风格的木质握把，高品质的木质握把表明光洁，手感温润，和家里的木质家具也相当搭配。

▲螺丝固定进气口

▲单个卡环式的气带固定扣，简洁且可调节高度

▲与底座整合的气压指数表

BETO 217

BETO 217 是BETO旗下另外一款旗舰型直立式打气筒，气筒主体采用铁合金，4寸大仪表盘、独家专利的EZ风嘴头、隐藏式整合握把都是这款气筒的亮点之处。

与RapidFill Plus不同的是，这款气筒的握把采用高强度的复合塑胶材料打造而成，并且在握把表面添加防滑纹路，打气时更加省心。

握把两侧整合内置的储藏盒，和握把十分贴合，从侧面看造型有点瓦力机器人萌萌哒的既视感。

握把底部眼镜蛇腹般的推出防滑纹路，方便储存盒的取用。

▲两侧取出，一边是球针、气球专用气嘴，另外一边则可以根据自己需要放置例如：补胎片之类的小东西。

使用对比

▲RapidFill Plus打气使用图

▲BETO 217打气使用图

进气效率上，BETO 217 32mm的铁合金大管径单次能够打进更多的气压，RapidFill Plus在需要打入高压时更加轻松。

视觉上，RapidFill Plus设计得更加简洁高端，以简为美；BETO 217大表盘更加醒目易辨认。

重量上，RapidFill Plus 1365克的重量低于BETO 217 1580克，在频繁取用挪动甚至随后勤车出征时更加轻便，如果你经常需要使用到气筒，轻一点也会省点力。

手感上，RapidFill Plus木质手柄温润光洁，握持时拥有更加舒适的体验，不过与手掌的接触面积较小，手大的车友你可要把握住了。

BETO 217的手柄更加宽大，并在表面添加防滑纹路，摩擦力更大，打气时会有更加充盈饱满的握持感。也因其宽大的手柄，女生或是手小的车友打气时会感受到凹槽的存在，不过这并不会影响到打气的效率。男性或是手掌较宽大的使用者，手把相对较短，全握会有手掌悬空感，适合手掌下压式打气。

气嘴上，BETO 217采用专利EZ聪明嘴，无扳手八爪设计，单手可操作，单人使用时更加便捷；RapidFill Plus选用AH聪明嘴，搭配的软管长度更长。

方便程度上，BETO 217整合了储物仓，更加适合多功能的家用；RapidFill Plus的优势则是能打出最高气压值240 psi，规格更高，对性能有所追求的车友可以选择它。

稳固性上，两者在底座都采用了各自的加固方法，RapidFill Plus底座三凸点，增强稳定度；BETO 217的大表盘、更大的触地面积和铁合金更大的重量都让这款气筒更加稳固。

2、beto前叉打气筒评测，出门必备便携气筒怎么选

相信大家出门骑车都有过爆胎的遭遇，而小编也是爆胎的常年受害者，手动捂脸。所以，今天就来跟大家聊聊半路爆胎的解决方案——便携气筒。大家在刚开始接触自行车并买来第一辆车的时候，一般随车会送一个便携式的气筒，这种比入门级还要入门的气筒，使用起来的效率可谓是让人苦不堪言，往往手都累得不行了，用手一捏轮胎还是瘪瘪的。

今天的主角是“气筒专家”BETO的便携气筒，它拥有着打气筒最应该拥有也是最基础的高压打气特性，参数上基本能跟立式打气筒一较高下。可以说，它将一改大家对便携气筒打气慢、打不上高压的刻板印象；用它的实力告诉大家，便携气筒不止如此。

1.CRH-015P

定位为超便携的入门产品，由塑料为主体制作而成，体积小重量轻（90g），18cm的长度能轻松装在自行车不碍位置的地方，只要装上了车上，任凭风吹雨打，也丝毫不动摇，可谓是经久耐用；最高能打上80psi的气压，适用法嘴与美嘴。看完上面的参数，可以总结一下，这款气筒对于中短程的骑行非常友好，可以说，它为本不会轻易爆胎的中短途骑行上了一层保险。

同时提供四种配色，分别是红色、绿色、蓝色和灰色，从而能更好地融合进车身整体的风格。

价格：29元

2.CLD-030PG

同样是由塑料制作而成的打气筒，在性能的改动上可谓是毫不吝啬。相对于CRH-015P，这一款加入了表盘，打气的时候再也不用通过捏轮胎来感知充气进度了，直接看气压，一目了然；最高支持120psi高压打气，并且气筒主体长度增长到21cm，行程和最大打气气压的增加所带来的就是打气会更加轻松也更加有效率；气嘴升级为双孔气嘴，省去了拆卸转换气嘴的步骤，使用起来会更简便。

价格：58元

3.CLD-038G

这款升级主要是适用性的升级，还有打气体验也更为人性化：

首先是，气嘴升级为三用气嘴，同时支持英嘴、美嘴和法嘴；

然后是，增加了可折叠的T型握把，能让打气的时候更加舒适也更加高效；

最大支持气压是120psi，同时附带气压表。

价格：68元

4.CCO-020AGL

这款打气筒的升级可谓是把打气体验往立式打气筒上面靠了，简直可以说是一个便携的立式打气筒。气压表改成了可90度旋转，能提供方便的收纳；13寸的软管可以任意旋转，不受限制；气压支持120psi；FH气嘴同时支持美嘴与法嘴。

这款气筒可以说，对于一些小型团队外出骑行能带来不错的体验，毕竟立式打气筒的设计更符合人体打气的发力方式。路上人多车杂，能让爆胎的车手更快地回到车上面去是一件比较重要的事情。

价格：98元

5.EZ-001A

我觉得这一款更倾向于是CLD-038G的升级款，经过升级，气筒长度达到了26cm，并且加入了专利可收折的T型握把，可以说为了提升便携式无软管设计方案的打气体验已经一个高度了。

参数方面：这款打气筒最大可支持120psi的打气气压；专利EZ双头气嘴，通过两头充气的方式，可同时支持美嘴与法嘴；主体使用了铝合金的材质，整体看上去更有质感了，且重量也只有90g。

遗憾的是，这款气筒没有表盘，可能是为了外观或者成本的考虑而妥协吧。

价格：108元

6.TH-003A

首先是，无扳手气嘴设计可单手操作；气嘴方面是成熟的专利TH双头气嘴，支持美嘴与法嘴；支持的最大气压是160psi；而特别的是，这一款有5寸的伸缩式软管，这样的好处是在充气的时候能把气筒与气嘴分开间隔开，从而能以较为舒适的方式打气。

提供三种配色，分别是黑色、红色、蓝色。

价格：118元

7.CO-011AG

一款相对不那么便携的打气筒，这是我对这款打气筒的第一印象。

由铝合金全CNC加工制作的，不那么小的筒身；运用了可弹出式的折叠气压表和踏板，握把是可收缩的T型握把，这样设计能有效收缩体积；运用了软管 TH双头气嘴的组合，能对法嘴与美嘴进行打气；气压最高支持120psi；

215g的重量和30cm长的筒身，这确实是一个不那么便携的便携打气筒，不过牺牲便携性所带来的性能提升那肯定是杠杠的。特别适用于，人比较多的骑行场合；如果骑行团队中人比较少的话，不妨看看上面更为便携的气筒，毕竟人少的情况下，便携性会更为重要。

价格：148元

8.CCO-017AGLN

在便携和打气体验上，哪个更为重要？上面各类的气筒为我们一一提供了答案，但是这一个气筒，它想全都要。

气缸是具有创新性的望远镜概念伸缩气缸，可选择转换高气压/高气量重启模式；专利设计的气压表和脚踏板底座可90度折叠；T型握把可收折，并且进行了防夹手的设计；软管可任意角度进气，不受限制；气嘴使用的是FH双头气嘴，可充美嘴与法嘴。

为此，这款创新型的气筒获得不少奖项：2013年德国红点奖、2012年日本优良设计及2013年台北国际自行车设计奖。

我们称它为：伸缩式直立/携带转换型打气筒。

总体来看，BETO便携式打气筒价格并不是很高，普遍在百元的价位，产品线真的很赞，一百来块的价位居然有这么多款产品。作为“气筒专家”，在同等价位中BETO的产品性能无可挑剔。由此观之，BETO不仅是“气筒专家”，还是一个“价格屠夫”呢。

关于“气筒专家”BETO的购买渠道，BETO是由美骑贸易总代理。而“单车街”是美骑贸易近年推出的集批发、集采、代理销售于一体的渠道业务平台，能够帮助车店等以最高效的方式、最优惠的价格批量购买骑行器材与装备产品。所以，想了解更多有关BETO的消息，快去“单车街”逛逛吧。

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