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飞机安全带怎么系,飞机上的安全带怎么系(为什么空姐、飞行员的安全带)

05-04 互联网 未知 投稿

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1、飞机安全带怎么系:为什么空姐、飞行员的安全带,和我们乘客用的不一样?

不知道有多少朋友和小编一样,开车时上车后的第一件事就是系上安全带。

有时我们看一些视频时,会发现飞行员的安全带足足有5条,看上去非常笨重不方便,为什么要设计得这么复杂呢?它和汽车的安全带又有什么区别呢?

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汽车上的安全带和飞行员的安全带,有什么区别?

我们平时所见的汽车上的安全带,是三点式安全带,由三个受力点组成。

虽然这种安全带使用更加方便,但能够承受的冲击力也更加有限。

即便是在限速五六十公里的城市道路上发生事故,急停带来的惯性,也足以导致腹部肩部等部位被安全带勒伤划伤。

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飞机上飞行员使用的安全带,叫五点式安全带,它能最大程度地确保飞行安全。

使用五点式安全带时,先将腰部固定,之后从座椅下方拉出第三条带子插入锁扣,调整好松紧后,再从两侧肩部各抽出一条带子,插入锁扣。

五点式安全带周围有五个受力点。受力点多,就意味着在极端情况下,受到的冲击力会更分散。

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而且,五点式安全带固定能力很强,这就帮助飞行员即便在恶劣情况下也能控制飞机。座椅下方的带子,还能防止飞行员的身体在高速碰撞时,滑到膝盖下方撞击到仪表板。

2018年的8633事件中,当时飞机正在高空巡航,挡风玻璃碎裂的瞬间,飞机副驾驶被强大的压差吸出舱外,由于跨部安全带刚好打了个结,才勉强勾住了副驾驶的脚,如果没有五点式安全带,这位副驾驶的命运恐怕不堪设想了。

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飞机上,空姐使用什么样的安全带?

对于空乘而言,由于空乘的座位都是安装在舱壁上的便携式座椅,座椅下部可以折叠收纳,所以为了增强安全性,设置了胸部安全带,其实是四点安全带,可以有效的锁紧上半身体。

不过根据使用习惯,有些时候可以只系上腰部的两点安全带,效果就没有胸部安全带好。

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对于普通乘客而言,由于座椅上部可以倾斜式放倒,在起降过程中属于活动部件,一旦受到撞击或者震动时,无法形成有效固定,因此,只能为乘客提供腰部安全带,从而在突发情况下将乘客保护在座位上。

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不管什么情况下,都请系好安全带

在飞机上要系好安全带,这早已不是什么新鲜的话题,在每个航班上,乘务员会反复提醒旅客系好安全带。

多年来,民航在这一环节上也从不敢懈怠,然而,仍然有相当多的旅客对民航关于系安全带的规定不以为然。

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其实,系安全带是一种必要的预防措施,当飞机在起降过程中紧急刹车或遇到强气流发生强烈颠簸时,未系安全带的旅客往往来不及防范而受到意外伤害,这种情况在国内外己不少见。

空中气流活动变幻无常,有时强烈颠簸突然间就发生了。

大家乘飞机旅行时,一定要树立自我保护意识,不论是飞机起飞、降落,还是在高空平稳飞行时,都要养成系安全带的习惯哦~系上安全带就多了一份安全保障,千万不要怕麻烦!

2、飞机安全带怎么系,飞机上的安全带怎么系

用两手从两边拿起安全带,将没有金属扣件的一端,顺沟槽和孔穿过金属扣件,就像人们平时栓皮带一样一只手按住金属扣件,一只手拉住织带,直到拉紧为止,不要留下间隙,可以动动上身和臀部,使其紧靠椅背,拉好安全带,使其系紧,我来为大家科普一下关于飞机上的安全带怎么系?下面希望有你要的答案,我们一起来看看吧!

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飞机上的安全带怎么系

用两手从两边拿起安全带,将没有金属扣件的一端,顺沟槽和孔穿过金属扣件,就像人们平时栓皮带一样。一只手按住金属扣件,一只手拉住织带,直到拉紧为止,不要留下间隙,可以动动上身和臀部,使其紧靠椅背,拉好安全带,使其系紧。

解开时,让腹部有些收缩,用一只手拿牢释放装置,另一只手推动释放扣,安全带就立刻松开了。安全带的精巧设计,为旅客提供了快捷系紧、放开的方便,使旅客在使用时不至于因慌乱而出错,达到保护旅客安全的目的。

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