关于【长城凌傲怎么样】，凌傲怎么样，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、为比亚迪“平冤昭雪”！这才是真正的“丰田二厂”

众所周知在中国品牌车企发展初期，由于缺乏经验与技术，“借鉴”国外品牌的成功车型成为了各大厂商屡试不爽的法宝。

但是你可能不注意的是，即便是看起来很不入流的“山寨”技术，其实也有很深的套路，这其中之一的一种套路是以众泰、陆风为代表的“欧洲派”-以抄袭最热门、最大牌的欧洲品牌车型为主，先不管自己造的车卖几万块，但是在外观上必须要向保时捷、路虎等欧系豪华品牌看齐。

另一种则是以老牌自主车企-长城、比亚迪为代表的“日系派”，它们善于选择那些在国内市场冷门且知名度低的国外车型，然后1：1稍加改动推向市场，这样不仅可以避免法律纠纷，也能成功避开公众的口舌，显然更是一种高明的手法。

正因为如此，例如早期的比亚迪这样的自主车企，由于依靠山寨丰田车型起家，才会有诸如“丰田二厂”的段子广为流行。其实如果深挖这段历史，真正把丰田车型模仿的炉火纯青的车企当属我们的大长城。

今天小编就带大家聊聊这其中的“大师”级高手-看看那些年长城汽车是如何潜移默化的山寨丰田车型而又成功避开沦为“丰田二厂”的发展历程。

靠山寨丰田海拉克斯起家的创业期

可能没人能说清到底究竟有多少中国皮卡厂家曾经仿制过丰田的海拉克斯皮卡车，当年以长城、中兴、扬子等为代表国内厂商都是以生产国产“海拉克斯系”皮卡起家。

▲丰田第六代Hilux 海拉克斯

▲长城迪尔

采用由台湾引进的模具打造外形，然后匹配一台绵阳新晨生产的4Y发动机，早些年长城皮卡凭借不错的品质为长城品牌打开了市场，后来随着国内皮卡行业的一轮大洗牌之后，凭借着强大的资本实力与良好的市场表现，长城汽车横扫其他国内皮卡厂家，进而一步步成就了长城汽车中国皮卡霸主的地位。

当从皮卡领域尝到甜头之后，长城汽车又将目光转移到了新兴的SUV车型领域。同样是采用模仿丰田Hilux姊妹车型-4Runner，长城领先众多国内厂商推出了当时自主品牌里最早的一款SUV车型-长城赛弗。

▲长城赛弗

▲丰田4Runner

应该说，正是通过哈弗这款车，长城实现了“农村包围城市”的愿望，不但开启了长城汽车生产SUV的先河，使中国人认识了长城，也正是因为赛弗销量很好，长城在2005年才能够成功上市。

从模仿到创新的开拓期

凭借当时哈弗CUV车型的热卖，在皮卡与SUV领域混的风生水起的长城汽车开启了快速发展的新时期。

除了原有的产品线外，长城又开始在小型车与轿车领域发力，接连推出了绚丽、酷熊M2、凌傲等多款小车，不出意外的是这些车型依然延续了其模仿自田车型的基因，只不过在参考原型车的同时，长城也加入了自己的原创设计。

上图为2008年上市的长城绚丽车型，其参照的原型车为丰田在北美的子品牌-Scion的XA车型。下图：

同样的还有2010年推出的凌傲，其几乎原版照搬了丰田雅力士车型，但由于前脸较大的改动，很难在第一时间将这两款车型联系起来。

▲长城凌傲

▲丰田雅力士

当然还有最著名的国产第一“盒子车”长城酷熊，曾经以小沈阳为代言人的酷熊着实火了一段时间。宽大的车内空间与个性的外观使得其成为国产车型里为数不多的个性车款。

除了以上这些两厢、三厢的轿车之外，长城还推出过一款7座的家用MPV车型-嘉誉（后来改为长城V80）下图：

其原型车为丰田在日本本土推出的7座MPV-VOXY下图：

羽翼丰满，完全自主开发的新时期

看过了上面这些模仿+自主设计相结合的长城车型，由于长城采用了相对小众的原型车，或是并不在国内销售，因此尽管国人对于“模仿”设计争议很大，长城也没有受到过太大的非议。正是凭借这些车型优良的产品力积攒起的良好口碑，长城逐渐成长为国内自主品牌的领军企业。

经过了十几年的发展，长城意识到了在设计方面自主开发的重要性。以哈弗H6为起点，长城汽车全面开启自主设计的道路。这款于2011年上市的哈弗明星车型，不仅常年保持着国内SUV销量冠军的地位，其产品本身，优秀的产品力与丝毫没有一点模仿痕迹的外形设计都是其成功的关键。

以最新的哈弗H9、H6 Coupe等车型为代表的新一代长城汽车，不仅在设计上已经摆脱了模仿痕迹，甚至还形成了自己品牌的家族设计风格。此外，长城还在研发上投入巨资，建立起完善的车型开发体系，同时还拥有自己的发动机研发与生产部门，以GW4B15为代表的汽油增压直喷发动机与“绿静”2.0T柴油发动机已经搭配旗下众多车型。预计在2016年，长城将会拥有万人规模的工程技术人员，其中海内外专家1000余人。

总结：

从皮卡到SUV，从手工拼装的自动化生产，从“山寨”、“模仿”到自主设计研发，长城的经历与大多数中国品牌类似。

在一次次的探索、试错、改错之后，长城已经逐步找到了自己的生存之道，并成为国内SUV市场当仁不让霸主。凭借着“每天进步一点点”的积极态度，务实的长城将沿着成功大道路一直走下去，而哈弗品牌成为与Jeep、路虎比肩的世界SUV越野车品牌的梦想也并非痴人说梦。

2、凌傲怎么样？综合评定

对于长城凌傲这款车怎么样相信是很多朋友想问的话题，我说说我的个人意见，选择凌傲的五大理由：1.外观：凌傲虽然车身借鉴了某品牌车，但是经过工程师的再次优化，整个车身给人以很新颖、时尚、朝气的感觉。尤其是前脸令人过目难忘
2.内饰：仪表盘中置，面板做工很整。

4.发动机：搭载在长城炫丽上的1.5L（代号GW4G15）全铝发动机，最大功率77kW；最大扭矩138Nm。动力非常够用
5.油耗：凌傲配备的CVT变速器，油耗表现相当理想，比手动挡车型油耗还略低一些。

3、长城凌傲这款小车怎么样？

长城凌傲-车型简介!!凌傲是长城汽车计划推出的第四款轿车产品。凌傲为5人座家用轿车，外观时尚、内饰简洁大方。

车身采用防撞式设计：前后门内装有防撞杆，前舱前部有防撞梁，后围有缓冲杠，驾驶员和副驾驶员正面双安全气囊为标准配置。配备 ABS EBD。车厢内设多个储物空间，后排座椅前后位置、靠背角度可调且可折叠，能改变行李空间的大小。长城凌傲-产品概述编辑本段 长城凌傲 长城很聪明的将雅力士前脸应用在炫丽身上，而将雅力士的车身赋予了凌傲，这样既节约了开发成本，同时也让两款车的整体效果都表现不错。

与已上市的长城轿车相比，凌傲的前脸无疑是最夸张的，一个大大的长城标志位于大面积斜格栅的上半部分。好在整体还算协调，倾斜上升的腰线充满肌肉感，也更加富有有张力。前大灯和尾灯都棱角分明，大灯借鉴了长条形鹰眼造型，整体倾斜向上，转向灯的透明设计也更加符合如今的审美观。

应该说凌傲与其他长城车型一样，在造型上有青出于蓝的效果，凌傲整体看上去要比其原型车雅力士更大气。 动力没有悬念，将会与同平台的炫丽共用。1.3L的动力总成完全满足日常家用，1.5L车型也能满足一下喜欢开快车的朋友。

从长城已上市的精灵和炫丽表现来看，凌傲也应该不会让我们失望。 从雅力士我们不难判断出凌傲的实际空间表现和实用性设置，上市后这款车的价格将会与炫丽处同一区间。虽然我们对长城这种“同级两款”的定位有些诧异，但对于大家来说多一种选择总归是好的，而且与炫丽相比凌傲的整体设计确实完全不同，因此它还是很值得自主A0级车主密切关注的。

长城凌傲-设计特点编辑本段 长城凌傲采用了惯常的改头改尾方式，几乎原版照搬了丰田雅力士车型，但由于前脸较大的改动，很难在第一时间将这两款车型联系起来。凌傲放弃了雅力士俏皮的大眼睛车灯，改用锐利简酷的条形设计明显更加男性化，水箱格栅则将大嘴和直瀑镀铬格栅结合起来，看上去很容易让人想到胡须；而车尾部分的改动相对较小，主要是车灯的设计业更加趋于动感；侧面则暴露了其真实身份，非常独特的车窗车门设计，完全与雅力士一致，带有小车窗的前车门，以及A柱末端仿三角窗的设计与雅力士如出一辙。 此外，在概念设计阶段，凌傲还有另外一种前脸设计，同样的大嘴设计则显得低调了不少，三角形的LOGO区域和更加传统的牌照框。而此次曝光的谍照恰巧缺乏前脸角度的拍摄，因此量产版本究竟采用何种角度还是一个未知数。

而其余部分，包括车灯等细节都高度保留了概念车的设计，除此之外，后视镜背面集成了转向灯增加了实用性，作为小排量车型，尾部排气管变为传统的单管设计。而内饰部分是否也照搬了雅力士，目前还是一个未知数，按照此前精灵、炫丽、酷熊的设计，这种可能性非常高。 长城凌傲-整体介绍编辑本段 接近于概念车设计的外观相当前卫。而正前脸与侧腰线过渡自然，凌傲又能给人一种厚实的感觉，起码不会出现某些自主品牌车型第一眼就让消费者觉得单薄的类似表情吧。

不过好在凌傲在车身尾部的设计下了不少功夫，至少能让我们看到某些长城元素。笔者感到满意的是凌傲的高位刹车灯、后雾灯、倒车灯等配置一个都没有少。但排气管没有镀铬装饰，却也让凌傲少了几分可爱精灵。 再仔细观察，原来凌傲尾部车身与概念版凌傲（原i7）其实也没有多少差异，顶多就是路试中的凌傲比概念版少了很多镀铬装饰，并以钢轮毂取代了概念时那抢眼的合金镀铬轮毂。

不过，路试车的配置不一定是最终上市配置，故凌傲量产版是否配合金轮毂，我们继续关注吧。 短小的发动机舱、锐利的前大灯以及一体式大嘴中网格栅共同构成了凌傲颇具杀气的前脸，且从侧前角度来看，凌傲所表现出来的前脸厚实度，在一般自主品牌微车中是比较少见的。路试中的凌傲采用了一体式大嘴前脸设计，第一时间令笔者联想起几款同样大嘴设计的车型。

而在2007年上海车展时，i7概念版的首次亮相也让不少观众对其大嘴印象深刻，难道这就是受当时大众家族前脸大嘴诞生所启发的吗？不过话又说回来，早前长城与道奇合作也并非没有实质性进展，看看凌傲十字架中网设计，可知其还存有道奇的设计元素。凌傲路试版锐利的前大灯依然在笔者脑海里有着相当深的印象，这主要归咎于它的设计让我找到似曾相识的感觉。您说它像本田欧版雅阁或者起亚福瑞迪大灯嘛？它又不全是；您说它的灯眉有些宝马5系鹰眉的神韵也还勉强说得上，起码线条就很像铃木SX4的前大灯。

总而言之，博采众长是凌傲前大灯的成功之处，而目前我们仍值得追究的是它是否配备氙气大灯。 尽管有着山寨之嫌，但凌傲的后视镜可视面积比雅力士的要略大，且因为造型线条比较规则，故后方视野应更为开阔。另外，配备手动折叠功能让凌傲能在拥挤的停车库中保有瘦身的余地。 凌傲路试版前轮配备了盘式制动，这不能说是厚道的配置，没有的话才叫不厚道。

不过，钢圈显然只是路试时的配置，相信为了取悦消费者，最终上市的凌傲应该在高配车型中配备合金轮毂。 与变速箱配备两种选择一样，凌傲的中控台同样有高低配之分。高配的虽然空调出风口和多媒体卡位都被扣掉，但不难推测其配置很可能有DVD液晶影音娱乐系统在内。

同时会配备自动恒温空调。而在低配版本中，一体式中控台设计很协调也很简洁，不用过多拖沓装饰让凌傲继续表现出它的年轻一面。 对于凌傲路试版所采用的织物座椅，我们可以从效果中看出还是挺不错的，座椅做得相对厚实，包裹性及座椅宽度都有超出微车的感觉。另外，织物绒布中以不规则白色格仔装饰，更是表达出凌傲的年轻气质。

长城凌傲-登陆全国 在广州国际车展正式上市之后，长城凌傲正陆续在全国各地登陆。为满足消费者的需求，凌傲“锋尚版”和“锋锐版”上市。长城凌傲“锋尚版”配置驾驶席六向角度可调坐椅，后窗高位空气动力扰流板。

而“锋锐版”增加了全新设计的运动风格铝合金轮毂、大尺寸刹车盘、前雾灯等实用配置。 据广州赛弗店负责人介绍，凌傲全系价格5.49万~8.09万元，让原来打算购买普通家用轿车�。

4、长城凌傲这车怎么样？

我来给您分析一下吧长城凌傲是一款刚上市不久的车型，可能吸引眼球的就是独特的外观了，属于比较个性的车。从内饰来看，这款车做工还是不错的，细腻度比以往的长城车型要有很大的长进，在这个价位也属于中等偏上了。

由于这款车的宽度达到1.7米，所以其横向空间要大不少。从动力来看，分为1.3和1.5两种排量，如果是家用，当做代步工具，那1.3手动是首选，如果对动力和性能要求比较高，那1.5就是首选。安全性上，配有ABS+EBD，从安全上考虑，建议购买双安全气囊版本的，有的版本仅仅是单气囊，这方面长城很不厚道，毕竟再多的豪华配置也比不上安全气囊重要。从操控性来看，长城凌傲悬挂表现很不错，后纵臂扭转梁式复合悬架比较有韧性，底盘调教适中，在高速路上比较稳。

综合来看，这款车还是很不错的，只是性价比不是很高，配置有待提升，至于耐用性，毕竟刚上市不久，无法考证，不过以长城以往的车来看，还是很不错的。希望对您有帮助。

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