合肥站与合肥南站区别,合肥站与合肥南站的区别(高铁站对比:合肥VS武汉)
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1、高铁站对比:合肥VS武汉,谁更胜一筹?
“你们合肥,好好地合肥西站,盖好了不用,又盖什么新合肥西站,这不是浪费吗?”朋友如是说!
其实,对于合肥正在建设的新合肥西站,一直饱受争议!
有人说:合肥是乱花钱,城市不大,高铁站却不少,真没必要!
还有人说:一个合肥站,修来修去,修了好多年,我去外地上大学的时候,合肥站就在修,现在我工作都快10年了,还要修!都无语了!
对于上述的说法,不知道你是怎么看的?
下面,我简单谈谈我的看法!
首先,对于合肥高铁站多这种说法,我认为这是不争的事实!
的确,如果就高铁站数量而言,合肥至少能排进全国前五名。
但是,真正对大家比较实用的大站,其实,合肥只有两座,一个是合肥站,一个是合肥南站!你想想,是不是这样?
但是,对比一下隔壁省份的省会城市武汉,人家不仅高铁站多,更重要的是,主城区竟然拥有全国闻名的4大站:武昌站、汉口站、武汉站、武汉东站!
而且,这4大站,站场规模都非常大。
其中,武昌站、汉口站、武汉站,是老牌名站。
而武汉东站,是最近才启用的新站,站场规模为5台12线,妥妥滴,也是一个大站。
也就是说:人家武汉,现在是四大站呈现出“四足鼎立”的格局。
而反观合肥呢?
仅有合肥站和合肥南站扛着合肥的主要客流。
高峰期的时候,合肥南站,非常拥堵,想打个出租车,至少得排队等个把小时,你讲,得有多么麻烦。
其次,你知道吗?武汉主城除了上述提到的4大站外,还规划了一座超级大站——汉阳站!
规划新建的汉阳站,规划为13台24线,站房面积约15万平方米,建成后,新汉阳站将成为武汉市规模最大的铁路枢纽。
到时候,主要承担武汉枢纽西南方向高铁开行需求,衔接汉十高铁、京广高铁、沿江高铁、武九客专。
也就说,未来的武汉,单独在主城,便会形成“五站鼎立”的格局,你说,牛不牛?
而反观合肥呢?
想要建设一个新合肥西站,分担南站客流压力,方便合肥西北方向乘客乘车需求,便会引起这么多议论,讲句实话,真的有点说不过去。
合肥,目前人口已经达到946.5万人,未来,合肥人口超过1000万,近在咫尺。
对于一座千万人口的大城市,交通基础设施,更应该早做打算,你说,对不对?
2、高铁合肥站和合肥南站是一个站吗
高铁合肥站和合肥南站不是一个站。合肥高铁站就是合肥南站,合肥高铁站位于徽州大道与龙川路交口,合肥火车站就是合肥站,位于胜利路与站前路交口,高铁合肥站和合肥南站属于两个车站。
合肥南站又称合肥高铁南站,位于中国安徽省合肥市,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站,与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站,是全国性综合交通枢纽。合肥南站总建筑面积49万平方米,站房总建筑面积9.92万平方米,站台规模为12台26线。
3、合肥站跟合肥南站是一个站吗?
合肥站跟合肥南站不是一个站
轨道交通1号线
合肥站
步行 330米
合肥火车站 上车
轨道交通1号线 (九联圩方向) 10站
合肥南站 下车
步行 10米
合肥南站
4、请问,合肥火车站跟合肥南站是不是同一个站
合肥火车站(合肥站)和合肥南站不是同一个站。
合肥站位于瑶海区站前路1号。
合肥站设计铁路线共9台13线,是合宁客运专线、合武客运专线、合蚌高铁、宁西铁路、淮南铁路、合九铁路、合福高铁等多条客运专线及城际高速铁路的交会节点。
合肥南站位于合肥市包河区龙川路与望湖西路交汇处。
合肥南站设12个站台、26条线,站房总建筑面积9.92万平方米,是国家高速铁路网京福线(北京-福州)、沪汉蓉线(上海-武汉-成都)、商合杭线(商丘-合肥-杭州)、合九线(合肥-九江)等多条客运专线及城际高速铁路的交会节点。
扩展资料截至2017年底,合肥站南北广场总占地面积达到9.2万平方米,南广场总面积4.9万平方米,站房面积10万平方米,北广场总面积4.3万平方米,合肥站站房建筑面积27355平方米,天桥面积2480平方米;地道面积1977平方米。
2014年11月12日至2017年11月12日,合肥高铁南站铁路到达约3621.6万人次,发送约4147.4万人次,进出约7769万人次。
合肥南站于2012年10月17日全面开工建设。2014年11月12日,合肥南站建成启用。
合肥站始建于民国二十三年(1935年)。民国二十四年(1936年),合肥火车站正式开展铁路旅客运输业务。民国三十一年(1942年),合肥站改名为庐江站。1977年,合肥火车站迁至现址至今。
参考资料:合肥站-百度百科合肥南站-百度百科
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