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1、电动汽车今年将在欧洲增加三倍的市场份额

最新分析显示，由于欧盟汽车的二氧化碳排放目标，电动汽车今年将在欧洲扩大三倍的市场份额 。尽管出现了疫情，但自 1 月 1 日起，随着排放标准的实施，电动汽车的销量激增，今年将达到 10％，2021 年将达到 15％。运输与环境（T＆E）分析了 2020 年上半年的销量，以及汽车制造商的合规性战略表示，雄心勃勃的二氧化碳标准工作开始奏效，但由于欧盟对 2025 年和 2030 年的目标宽松，电动汽车势头有可能在 2021 年后耗尽。

T＆E 绿色清洁车辆高级总监 Julia Poliscanova 表示：“由于欧盟的排放标准，电动汽车的销售正在蓬勃发展。明年，在欧洲销售的汽车中，每七辆中就有一辆是外挂式汽车。欧盟制造商又回到了电动汽车竞赛中，但是如果没有在 2025 年和 2030 年实现更高雄心的二氧化碳目标以刺激他们，那么它们将在 2022 年耗尽增长动力。”

T＆E 的分析显示，PSA 集团，沃尔沃，FCA-特斯拉和宝马集团已经遵守了欧盟关于新车平均排放量的目标，该目标基于它们在 2020 年上半年的销量。雷诺，日产，丰田马自达和福特的差距很小，每公里二氧化碳排放量仅为 2 克。仅在 2020 年，Zoe 的销量就将减少 15 克的二氧化碳，以帮助确保雷诺的表现。

大众汽车集团（5g），现代起亚（7g-3g），戴姆勒（9g）和捷豹-陆虎（13g）应该通过其合规策略来销售更多的插电式汽车。与其他公司集中排放，或两者兼而有之相比，预计戴姆勒将通过销售更多的插电式混合动力车来弥补这一差距，其中包括 E-Class，C-Class，A-Class 和 GLC，今年它们的销量增长迅速。

分析显示，尽管电动汽车的市场份额将从今年的 3％增长到 10％，明年将增长到 15％，但如果当前的二氧化碳法规未修订，我们预计在四年后它的市场份额将只有 20％。挪威展示了电动汽车市场的增长速度：从 2013 年的 6％增长到五年后的 2018 年的近 50％。

令人担忧的是，利润丰厚但污染严重的 SUV 的销量在 2020 年上半年攀升至 39％。这受到欧盟法规中的漏洞的鼓励，因为出售重型车辆实际上给汽车制造商带来了更高的二氧化碳排放目标。此外，今天售出的所有电动汽车中有一半是 “假电动” 插电式混合动力车，很少充电，在现实世界中排放的二氧化碳比实验室测试显示的要多 2-4 倍。¹T＆E 表示，欧盟需要设定 2035 年，最晚是内燃机销售的截止日期，包括当前的 PHEV 技术。

朱莉娅·波利斯卡诺娃（Julia Poliscanova）总结说：“电动汽车终于进入了欧洲的主流，但是 SUV 的销量仍然像杂草一样增长。销毁高污染车辆的唯一方法是现在就给汽车制造商一个明确的终止日期。使用生物燃料，伪造的电动发动机或化石气体的汽车会排放二氧化碳，并且在 2035 年后不应进入市场。”

电动汽车今年将在欧洲增加三倍的市场份额最先出现在AutoNode。

2、伊兰特GTPHEV谍照曝光，外观较汽油版改变明显

伊兰特GTPHEV谍照曝光，外观较汽油版改变明显

前几天，我们从外媒获得了一组现代伊兰特GTPHEV的谍照。虽然新车经过了严密的伪装，但仍然可以看出新车的外观与目前的车型相比有许多明显的变化。

从时间推断，谍照上的车型是伊兰特GT的中期改款。从谍照中可以看出，新车前格栅的风格发生了变化，变得更加稳健。为了呼应整车新的设计元素，前车灯的造型变得更加犀利，雾灯区域的造型也发生了变化。据外媒猜测，前格栅中间凸起的椭圆形是现代LOGO，下方隐藏着充电接口。

现代伊兰特GTPHEV也是两厢设计，车身侧面的外观与目前车型没有明显区别。因为伪装太紧，后部的设计暂时无法公布。只能看到，与目前的型号相比，下部外壳增加了金刚石基体纹理。

目前，该车动力总成参数和上市时间尚未公布。关于伊兰特GTPHEV的更多信息，侦探将继续关注。

伊兰特两厢有哪些排量型号

1，伊兰特2厢只有1.6，没有1.82，配置为手动舒适型（选装真皮、天窗）、手动豪华型（选装真皮、天窗）、自动豪华型基础车型+选装一共是9个车型3，价格是原价基础上打75折，最低配的6万8，配置同三厢车（部分配置高于三厢车比如金属踏板，熏黑前大灯等）4，2厢伊兰特目前工厂已经停产，可能还有经销商手上有库存吧

现代两厢车有哪几款？

北京现代的两厢车有伊兰特SPORTS、途胜。北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAIAUTO，简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

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