关于【大众motion】，4motion是全时四驱吗，今天犇犇小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、搭1.0TSI 高尔夫TSI BlueMotion官图

[汽车之家 新车官图] 日前，大众正式发布了高尔夫TSI BlueMotion（蓝驱版），新车相比现款车型最大的变化是搭载了1.0TSI三缸发动机，最大功率115马力，峰值扭矩200牛·米。

外观方面，高尔夫TSI BlueMotion相比现款高尔夫并没有太大变化，仅前进气格栅采用黑色格栅和蓝色装饰线条进行搭配，并镶嵌有BlueMotion标识。车尾部分，新车尾部采用了与车身同色的小尺寸扰流板。此外，新车还针对悬架系统进行重新调校。

动力方面，新款高尔夫TSI BlueMotion搭载了一台1.0TSI发动机，最大功率115马力，峰值扭矩200牛·米。与发动机匹配的将是6速手动或7速DSG双离合变速箱。官方宣布新车0-100km/h加速时间仅为9.7秒，最高时速为204km/h，综合油耗4.3L/100km，二氧化碳排放量为99g/km。（文/汽车之家 耿源）

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2、大众motion：4motion是全时四驱吗

4motion是全时四驱吗；4l4h什么意思四驱设置

4motion是全时四驱吗 4motion是全时四驱。它可以根据需要在前后轴间分配扭矩，在正常情况下前后轴间的扭矩分配为95比5。这区区5%，就可以让4motion系统称为全时四驱。

4motion系统被官方定为“智能全时四驱”。4motion是大众公司四驱技术的商标，4motion系统也是大众车系中普遍采用的全时四轮驱动系统。

4motion的中央差速器是多片离合器式，而不像奥迪是纯机械式，所以它的四驱性能要差一些，并且可靠性要比纯机械性的差不少。

但是4motion更能适用于横置平台，造价低廉，电控化程度高。它的原理是：通过压紧离合器片实现摩擦力制动，从而将动力分配到不打滑一侧的车轴上。

附全时四驱介绍：

全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。

4l4h什么意思四驱设置

4l是低速四驱模式，4h是高速四驱模式。切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，这样可以提高汽车的脱困性能和越野能力。很多硬派越野车都是有高速四驱模式和低速四驱模式的。

汽车上常见的四驱系统有三种，分别是适时四驱，全时四驱，分时四驱。

适时四驱系统在一些四驱轿车和四驱城市suv上是经常可以见到的，搭载这种四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力。

这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到了特殊路况才是四轮驱动的。

全时四驱系统在很多高性能轿车和很多豪华suv上可以见到，搭载这种四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。

分时四驱系统经常可以在一些硬派越野车上见到，这种四驱系统的结构比较复杂，并且这种四驱系统的成本也是很高的。

分时四驱系统是可以让驾驶员切换四驱和两驱模式的，配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。

切换到高速两驱模式后，汽车就会变成两驱的，这样可以提高汽车的燃油经济性。 （图/文/摄： 问答叫兽）

大众4Motion全时四驱系统的优点有哪些？

奥迪和大众虽然属于同一个集团，但是在四驱技术上很多车型并没有实现共享。大众有着自己的四驱方式4Motion，这跟奥迪的Quattro截然不同。大众4Motion并非是大众自己开发的，而是与瑞典的四轮驱动开发商Haldex（翰德）合作开发的。

大众之所以不能直接应用奥迪成熟的四驱技术，主要与大众的传动方式有关。我们知道，奥迪和大众的主打车型虽然都为前驱，但奥迪主要以纵置发动机为主，而大众则是以横置发动机为主。奥迪的Quattro之所以能够设计得紧凑，主要归功于它的前纵置发动机布置，而大众的横置发动机显然不能满足Quattro在布置上的需求。

事实上，大众4Motion跟早期的奔驰4MATIC非常类似。它并非完全意义上的全时四轮驱动，其与奔驰第一代4MATIC最大的区别就是4MATIC在正常情况下以后轮驱动为主，而大众4Motion则是以前轮驱动为主。正是因为横置发动机的设计，使得大众无法给旗下的车型装配中央差速器（因为结构上不允许），所以4Motion只能从前驱动桥引出一根传动轴把动力分给后轮。

刚性地把前、后桥动力连接起来是不可能的，因为会产生转向制动，但在这种情况下又不能布置中央差速器，所以大众的解决方案就是在后转动轴的末端（接近后差速器处）安装一个电控液压多片离合器。

多片离合器与输入轴采用花键连接，输出轴与壳体相连，壳体内侧安装了很多离合器片，在强大的液压力的作用下，活塞可以横向推动离合器片接合，并产生强大的摩擦力，从而把动力传递给后轮。而液压则是完全通过电脑对电磁阀的控制而实现控制的，当四个车轮上与ABS共用的转速传感器检测到前轮有打滑倾向时，它会迅速产生一个执行信号通过CAN—BUS总线传递到控制液压的电磁阀上。一旦电磁阀打开，液压就会被接通，那么活塞就有了足够的力量推动离合器片接合而把动力传递给后轮。

前轮的动力被分走了，分给了有足够抓地力的后轮，那么打滑和失控的危险也就摆脱了，所以大众4Motion是一套很被动的四驱系统。对于大众4Motion来说，虽然一切都由电脑来完成，但在操作上跟全时四驱没什么两样，其本质与分时四驱差不多。

途观的4MOTION是什么意思

4MOTION是大众的全时四驱系统，作为大众先进技术的代表，大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。从理论上而言，具备4MOTION的大众车型是可以轻松通过动力分配满足各种复杂地形的，它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更是可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比，一款同时拥有4MOTION全时四驱系统和优秀 2.0TSI与Tiptronic变速箱动力系统的Tiguan途观更是可以轻松做到各种路况运行自如.

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