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1、为什么越来越多车用D型平底方向盘,他们真的运动吗？

目前，越来越多的汽车品牌为了迎合年轻消费者，追求动感时尚和年轻化的感觉，设计出像蓝鸟、观致、凌渡等运动车型。如果有仔细观察的读者可能发现，这些车型都有一个共同的特点：平底三辐方向盘。纵观市场上推出的新车，发现采用这种方向盘样式也逐渐增多，似乎平底已经慢慢成为了设计师们的主流设计观念，作为区分于普通家轿的重要部分。这样设计有好处吗？

首先，什么是平底方向盘？

平底方向盘又叫“D”形方向盘，是目前流行的运动元素，保时捷 paneman 、高尔夫GTi和奥迪TT等都有采用。看过赛车的朋友们或许会比较清楚，大部分赛车的方向盘，不是圆形的，上面还有各种按键旋钮。特别是方程式赛车，方向盘转向的比例几乎是一比一，方向盘转向的角度都不到一圈，所以根本不需要做成圆形，甚至可以做成方形。后来，注重运动性能的跑车，也开始用上这样的设计。方向盘不仅仅是平底，为了优化视线，连方向盘顶部都设计成偏向扁平的设计，看起来形状更怪异。

所以在今天购车越来越年轻化的时候，任何一款车型只要和运动搭上点边，都不愁没有关注度？然后很多和运动八杆子打不着一块儿的车，疯狂用平底方向盘+汽配城外观，广告词里充斥着“运动感”强调运动化的车辆配上运动型方向盘，就好像穿上跑鞋和运动套装就是运动健将一样。但是你要知道，并不是所有人穿上跑鞋，都能跑得快的。甚至在业余足球界，装备越好的，几乎都是踢球水平不怎么样的。

每当你看到一个平底方向盘的时候，大概率会遇到一下元素：三幅、金属换挡拨片，炮筒仪表盘。不过和平底的设计一样，并不是有了这些，你的车就运动了。

为什么平底方向盘就代表着运动了，那些性能车干吗动不动就用平底方向盘？那是因为运动车型的转向比一般来说比较小，为1圈或者1圈半，这样可以增加转向的精准性，车手坐起来做跟趾的时候腿“蹬蹬蹬”也不会硌着；普通车转向比大，一般为3圈，转一圈以上的话，平底的缺口就会膈着你的手。

并且有江湖玄学表示：人在激烈驾驶（频繁操作方向盘）的时候可以很清楚的知道现在方向盘转动的角度和目前所处的位置。平底这个部位相当于增加了一个可以感知的定位。

反正我觉得吧，平底方向盘不方向盘，其实并不重要，你开车好不好，在于你行车够不够安全，稳定；你开车快不快，在于你“艺高和胆大”；至于你想要竞技的感觉，那就更和方向盘没关系了，君不见我大五菱装着个大圆锭，不照样留下了一门的车标？

不过平底方向盘并不只是运动车型的识别码，现在很多人开车握方向盘总会有这样那样不好的习惯，方向盘做成平底，可以给你一个心理暗示，让你很自然的将双手放在三点钟方向和九点钟方向的位置，如果在这两个位置设计一个适合手握的造型，那就更加符合人体工程学。从某种程度来说，这种设计能纠正方向盘的握法。

俗话说得好，存在即是合理，并且挂着运动标签的平底方向盘确实更具有视觉冲击力。预计随着年轻消费者逐步成为汽车消费的主力军，未来这种类型的方向盘会更加流行。

文/刘杰

2、什么车方向盘是d型

D型方向盘尺寸

D型方向盘尺寸：直径中码是37-38cm。

D型方向盘指的是平底方向盘，一般安装在偏运动性能的车型上。

D型方向盘其实是从赛车的设计演变而来的，目前法拉利、奔驰、保时捷paneman、高尔夫Gti和奥迪TT等车型都有采用这种D型方向盘的设计。在我们大多数家用车中采用的都是圆形方向盘的造型，但在偏运动型的轿车中则绝大多数采用的是D型方向盘。

而D型方向盘和圆形方向盘的区别有以下几点：外观上，方向盘底部一个是采用了平底，另一个采用的是圆弧；操作上，圆形方向盘更适合人体工程学设计，不管转弯还是直行，圆形方向盘操作会更加方便，操作会更加流畅。

空间上，D型方向盘由于底部没有了圆弧，则节省了车内空间，降低了对驾驶员上车时的阻碍，以及在驾车时驾驶员有足够的腿部空间可以自由伸展。

驾驶需求不同，比如赛道驾驶，尽可能小的转向角度使驾驶员一般不用换手，更适用D型方向盘。而对于漂移来讲，由于所需的转向角度范围比较大，所以换手不可避免，若是方向盘形状不规则，易打到手掌，从而干扰整个漂移动作。

其实除了像我们常见的圆形方向盘、D型方向盘之外，还存在这么一种奇怪的方向盘——直线加速赛方向盘。由于直线加速赛上不怎么需要转向，就算需要时，也只是微调方向盘，所以也就有了这么硬核的方向盘。总而言之，不管是选择D型方向盘，还是圆形方向盘都好，都各有优点。

方向盘o型d型区别

方向盘o型d型区别是形状不同。世界上第一款O形方向盘出现在1894年。当年，潘哈德·勒瓦索机械公司据称是世界上最早的汽车制造厂创始人阿尔弗雷德·瓦切隆带着他打造的潘哈德牌汽车参加首次世界汽车比赛巴黎-鲁昂折返赛。正是这次比赛，让大众第一次认识到了O形方向盘。

方向盘d型的特点

D型方向盘指的是平底方向盘，一般安装在偏运动性能的车型上。D型方向盘其实是从赛车的设计演变而来的，目前法拉利、奔驰、保时捷paneman、高尔夫Gti和奥迪TT等车型都有采用这种D型方向盘的设计，在偏运动型的轿车中则绝大多数采用的是D型方向盘。

D型方向盘是什么意思？D型方向盘和圆形方向盘区别

d型方向盘是指平底方向盘，一般安装在部分运动性能的车辆上。D型方向盘实际上是从赛车的设计演变而来的。目前， 法拉利 、奔驰、 保时捷 帕内曼、 高尔夫Gti 和 奥迪TT 都采用了这种D型方向盘设计。

我们的家用车大多采用圆形方向盘的造型，而跑车大多采用D型方向盘。D型方向盘和圆形方向盘的区别如下:

1.外观上，方向盘底部采用平底，另一个采用圆弧；

2.操作上，圆形方向盘更适合人体工程学设计。无论转弯还是直行，圆形方向盘操作起来都会更加方便流畅；

3.上空室，D型方向盘底部无圆弧，节省了车内空室，减少了驾驶者上车的障碍，驾驶者有足够的腿部空室，在驾驶时自由舒展；

4.不同的驾驶要求，如赛道驾驶，使转向角尽可能小，以便司机一般不用换手，更适合D型方向盘。就漂移而言，换手是必然的，因为需要的转向角度范围比较大。如果方向盘形状不规则，很容易打到手掌，从而干扰整个漂移动作。

其实除了圆形方向盘和D形方向盘，还有这样一个奇怪的方向盘......线性加速方向盘。因为直线加速赛很少需要转向，即使需要，方向盘也只是微调，所以才有了这样的硬派方向盘。

总而言之，无论你选择D型方向盘还是圆形方向盘，都各有千秋。如果人们购买车辆主要是作为普通的交通工具，对速度和动力性能没有太高的要求，那么圆形方向盘会更合适；如果热衷赛车或者追求车辆的动力性能，可以考虑D型方向盘。

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