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1、它是如何做到如混合动力般省油的？拆解全新轩逸发动机

第十四代轩逸全系搭载的1.6L发动机从排量上看和上代没什么差别，但是从实测5.0L/100km油耗表现上看，可媲美混合动力的表现让这款全新车型在紧凑型家轿领域又独树一帜立了个“节油”flag。

而让这面“节油”flag一直飘扬，靠的是日产第三代HR16。先来罗列下它的几项创新的设计和参数：

1、镜面缸孔熔射技术；

2、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制；

3、TCV智能多级扰流控制；

4、EGR冷却循环再燃烧系统。

5、低养护成本

尽管全新没有像同级别其他车型那样采用小涡轮增压，但是这款升级改进后的1.6L最大功率和扭矩和卡罗拉使用易车APP

随时随地了解汽车信息或者速腾比也有一定优势，和朗逸的1.5L动力相比则优势较为明显。

我测试过这5款车型，和、1.2T动力在相同水平，比1.5L由于方面有一定优势，因此加速方面会比更快些。1.6L动力爆发非常线性，在起步阶段即可获得很好的动力，这点先天性的优势确实比有涡轮迟滞的1.2T动力要好些。不过在中高速阶段的动力持续爆发更为猛烈，因此整个百公里加速成绩并不占优势。

如果将轩逸、卡罗拉、思域、速腾、朗逸一起拿来比油耗的话，轩逸无疑是最大赢家，这和它所搭载的第三代HR16发动机有直接关系。

一、它是如何做到可靠耐用？

从第一代HR至今，在这台上倾注了太多心血，为的就是让性能更可靠，更经济省油，让驾乘感受更舒服。

试想一台紧凑型家用车，使用频率会非常高。为了不给家人增添出行的困扰，“皮实耐用”少出或者尽量不出问题才是一款家用车该有的硬件条件，而一家人经常需要用车，“经济省油”，不给用车增添过多的负担用着也舒坦。

第三代HR16采用全铝缸体设计，提高了的强度。通过使用高强度轻质材料代替传统的钢铁材料，在降低重量的同时，进一步提升的散热效果，从而增加的耐久性。

由于铝合金导热较快，散热效果好，可在一定程度上减少零件膨胀变形，减少零件磨损量，使燃烧室温度降低，不易产生爆震。

让这款能够在全负荷工作状态下持续工作，使用寿命也得到延长，为车辆输出更强的性能提升了硬件基础。

为充分保障产品一致性，全新第三代HR16智能还将在转盘式测试台上进行包括调试在内的一系列检测。据工程师介绍，每台都需要经过53小时超高速耐久台架测试，100小时高油水温耐久台架测试，以检测其长期满负荷运转的可靠性和稳定性。

二、如何让发动机更省油？

省油有很多种方法，对于这款四缸自然吸气而言，采用了一种非常经济而又巧妙的方法。

通过扰流控制阀控制吸入的气流能形成一定的涡流，从而让油气混合更为均匀，在进入气缸燃烧时扩大空燃比，燃烧更充分，提高燃烧效率。

另外通过双歧管喷射技术，让汽油雾化效果更好，提高燃效效率。一方面这项技术让更省油，另一方面这也是确保这款自然吸气可在起步阶段强劲有力。

更重要的是，第三代HR16采用了e-VTC电动连续可变进气门正时，这相对于普通的可变气门技术而言，e-VTC调整速度更快，在减少泵气损失的同时，获得更加优化的动力表现。

三、发动机上的黑科技

在第三代HR16上最明星的亮点应该就是镜面缸孔熔射技术了，从现场拆解大来看，四个内部锃光瓦亮，内壁犹如镜面般光滑。

工程师介绍，这个缸内熔射膜厚度仅为0.2mm，让整个重量更轻，同时能够大幅提升导热性，降低，从而显著提升燃油经济性。

这项熔射工艺也用在东瀛战神GT-R上，它的制造非常严苛。据介绍，熔射是热加工过程，生产过程会导致缸孔热变形，工艺控制难度明显增加；另一方面，熔射的技术指标更加精细，相比传统铸铁缸套设计，相对厚度要求公差带仅为±0.05mm，加工精度要求极高。

日产还采用了精密的在线100%测量补偿系统，对缸孔位置精度加严管控，对缸孔孔径公差压缩管理，保证成品最终质量。目前，日产生产的各项熔射指标，均处于雷诺-日产联盟的最高水平。

四、源头上降低噪声提升舒适性

都说坐进车内就像坐在家里大沙发一样舒服，对于一款明星级的家轿来说，在舒适方面有口皆碑。

除了我们看得见的大沙发座椅，舒适的中控和门把材质之外，其实第十四代还在噪声和振动产生的源头进行了优化。

例如，通过在上采用静音链条，降低运行时候的噪声；底盘进行隔音处理，提升降噪水平；优化车身设计，降低风阻；而且在这代上多处增加了隔音声学包，为的就是不断提升乘坐的舒适性。

为了降低摩擦和提升连杆的耐久性，该活塞采用了激光胀断技术。磨合公里数降低至一般公里数的10%~20%，更低的故障率能够有效节约维修成本。

五、养护成本较低

全新换成第三代HR16后，日常保养加注的机油也改为了粘度更低更经济环保的0W-20全合成，但是保养费用和上代其实没多大差别，保养成本较低。

全新质保期内每隔5000公里保养一次，其中主要项目是更换和机油滤清器。空调格和空气滤芯是建议每一万公里或者两万公里之后更换，具体视自己的用车环境来定。

如果长期在多尘的环境下用车，为了保证车内空气清新，建议勤更换空调滤芯。

在10万公里内，其实的保养非常省心。只需更换和滤清器即可，采用0W-20低粘稠度全合成机油后，每桶费用为396元。每隔1万公里，保养费用为642元。

2、vtc是什么意思

飞度vtc是什么

飞度vtc是一个执行器。VTC是指：智能可变气门正时及升程控制系统中的智能点火正时控制机构。 在VTC技术未出来之前，如本田引擎的招牌是VTEC技术。所以，iVTEC即VTEC和VTC技术的结合。进气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的，由VTC控制，VTC机构的导入使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位，这就在很大程度上提高了发动机的性能。

vtc工作原理

VTC的工作原理，就要先结合VTEC的工作过程再来说VTC对VTEC的改良问题。VTEC发动机每缸有4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂，但与普通发动机不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法。中、低转速用小角度凸轮，在中低转速下两气门的配气相位和升程不同，此时一个气门升程很小，几乎不参与进气过程，进气通道基本上相当于单进气门发动机。

而在高转速时，通过VTEC电磁阀控制液压油的走向，使得两进气摇臂连成一体并由开启时间最长、升程最大的进气凸轮来驱动气门，此时两进气门按照大凸轮的轮廓同步进行。与低速运行相比大大增加了进气流通面积和开启持续时间，从而提高了发动机高速时的动力性。这两种完全不同性能表现的输出曲线，本田的工程师使它们在同一个发动机上实现了。

VTC是什么意思？

VTC

VideotexTerminalControl可视图文终端控制 职业训练局（VTC）于1982年成立，是香港最具规模的专业教育培训及发展机构。每年为超过18万名学生提供全面的职前和在职训练，颁发国际认

汽车上的VTC 是什么意思啊？

1、车上的的VTC是指：智能可变气门正时及升程控制系统中的智能点火正时控制机构。

2、 在VTC技术未出来之前，如本田引擎的招牌是VTEC技术。所以，i-VTEC即VTEC和VTC技术的结合。

所以VTC的工作原理，就要先结合VTEC的工作过程再来说VTC对VTEC的改良问题。

VTEC发动机每缸有4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂，但与普通发动机不同的是凸轮

与摇臂的数目及控制方法。

中、低转速用小角度凸轮，在中低转速下两气门的配气相位和升程不同，此时一个气门

升程很小，几乎不参与进气过程，进气通道基本上相当于单进气门发动机。

而在高转速时，通过VTEC电磁阀控制液压油的走向，使得两进气摇臂连成一体并由

开启时间最长、升程最大的进气凸轮来驱动气门，此时两进气门按照大凸轮的轮廓同步进行。

与低速运行相比大大增加了进气流通面积和开启持续时间，

从而提高了发动机高速时的动力性。

这两种完全不同性能表现的输出曲线，本田的工程师使它们在同一个发动机上实现了。 3、但是，VTEC系统对于配气相位的改变仍然是阶段性的，也就是说其改变配气相位

只是在某一转速下的跳跃，而不是在一段转速范围内连续可变。

为了改善VTEC系统的性能，本田不断进行创新，推出了i-VTEC系统。

增加了一个称为VTC（Variable timing control“可变正时控制”）的装置——

一组进气门凸轮轴正时可变控制机构，即i-VTEC=VTEC+VTC。

此时，进气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的，由VTC控制，

VTC机构的导入使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位，

这就在很大程度上提高了发动机的性能。

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