纯电动汽车优缺点,新能源汽车的优缺点(过年想开纯电动汽车回家的车主要三思)
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1、过年想开纯电动汽车回家的车主要三思,这5件事上了高速后才知道
开了6年的纯电动汽车,有话想吐槽,经常有老司机这样说,一辆纯电动汽车整体性能到底怎么样?只需开着它跑一趟高速,回家过一个春节,纯电动汽车的优缺点立马体现得淋漓尽致。
它的优势很明显但仍有3大痛点,个个戳心,最后分享5点日常驾驶纯电动汽车的注意事项。
痛点一、长途高速就是一面“照妖镜”
首先,高速路上车速普遍都在100以上,纯电动汽车由电机驱动,都是以固定速比传动,车速越快,功率消耗越大,耗电量也就越大,高速耗电量几乎是城市用车的2倍以上。
其次,纯电动汽车暖空调普遍使用ptc加热,耗电多,按以往经验来看,平均开1小时暖空调,耗电大约1.5-3度左右,当然具体耗电多少和车型空调功率、环境等多种因素相关,这与燃油车暖空调刚好相反,燃油车它充分利用发动机的热量,油耗非常小。
最后,纯电动汽车续航受低温影响较大,春节期间,从济南到河北承德,一路向北,气温也从5度左右逐步降低至零下13度左右,出发前满电续航500多公里,到天津全程320公里,此时剩余续航只有6公里,相当于续航打折率将近6.5折,而且中途拥堵,车速平均也只有90多,不得不说,低温对续航的影响很大。
痛点二、充电难、充电慢
安装充电桩,小区物业有严格的要求,必须是产权车位,安全考虑,牵线离主电源不能太远,如果是短租车位,物业要求需要有业主的同意,相关安全责任需要业主承担,为此,很多业主是不会同意租客安装充电桩的,也就是说,私人充电桩目前只适合买了产权车位的人。
如果没有自己的充电桩,只有到外面公用充电桩进行充电,虽然当前充电桩数量越来越多了,但主要集中在繁华地带,商场、写字楼、主要小区周边,这些地段充电的人往往很多,很多时候只有跑三环外甚至更远的地方充电,很浪费时间、精力,也徒增充电费用。
每逢节假日,尤其是春节和国庆节期间,很多纯电动汽车都涌上高速路,而现在服务区的充电桩数量远远不够用。
刚过去的国庆节期间,服务区充电排成长队,甚至出现抢充电桩的“囧状”,排除不兼容、故障桩等情况,有的服务区只有10多个充电桩,而往往排队等充电的车主少则10几个,多则几十个,如果只有10个充电桩,有10人在等待充电,即便是使用快充每个人按40分钟来算,至少也需要等一小时以上,有时候排队三四个小时是很正常的。相比而言,燃油车加满一箱油也就5分钟左右。
痛点三、3年后打5折都没人愿意接手
纯电动汽车目前缺乏完善的二手评估系统,电池质保政策疑虑多,有的纯电动车车企,设置各种质保条件,比如,事故车维修过底盘的、首任车主才能享受免费质保等服务,另外电池寿命衰减快、换电池费用很贵等等顾虑,导致二手纯电动汽车保值率太低,虽然第一年保值率还可以,但两三年后直线下降,和燃油车的保值率差距太大。
痛点虽多,但优势也很明显
其实,买纯电动汽车的初衷都很简单,充电省钱,以我自己来说,百公里耗电平均15度,自用充电桩,一度电不到6毛,百公里花费不到9块钱,相当于1公里花费1毛,而燃油车1公里普遍需要5-9毛,纯电动汽车出行成本非常低,这一点毋庸置疑。
其次,动力性能优越,电机驱动,扭矩是同级燃油车完全没法比的,一辆20万的纯电动汽车,其动力性能完全碾压50多万的宝马,未来越野车估计没燃油车什么事了!
最后,不限牌不限号,享受绿牌,这是很多一二线车主的福音,科技感十足,自动辅助驾驶也深受很多车主的喜爱!
很多车主纠结燃油车和纯电动汽车该怎么选?都知道它的优势很明显,但3个痛点才是软肋,全看自己的用车环境和用车需求了。
驾驶纯电动汽车5点特别需要注意的地方
1、计划好充电时间
春节期间正值冬季,低温天气对续航里程影响较大,一定要提前做好补电计划。比如车辆nedc续航500公里,实际里程最好打6折左右来算,实际只能按300公里来计划,这种情况下,当剩余里程80公里时就要提前补电,也就是说,官方续航500公里,那么实际行驶里程达到220公里左右就需要充电了,以防遇到服务区排队太久,还可以赶往下一个服务区。
2、节假日避开在服务区充电
节假日期间,服务区排队充电的人都很多,这时候不用去服务区充电,从充电app上查找最近的充电桩,下收费站去城里充电,这样反而更快一些。
3、低温+高速+暖空调,这是纯电动汽车的“劲敌”
高速路上,一旦续航里程不够,记得降低车速,保持80-90左右匀速行驶,尽量避免急加速,关闭暖空调、音乐、导航等可以关闭的耗电设备,一般来说,行车电脑显示剩余续航为0,此时还可以行驶大概15-30公里,具体看车型、用车环境。
4、驾驶注意事项
纯电动汽车的电机比燃油车更娇贵一些,在起步、陡坡、重载时候尽量避免猛踩电门,瞬间发出较大的电流容易产生硫酸铅结晶,久而久之,情况严重的时候直接影响电池极板的物理性能。
同样,尽量避免长时间亏电停放,亏电状态下停放容易出现硫酸盐化或硫酸铅结晶物附着在极板上,充电和放电性能都可能会受到影响,如果长时间不用车,把车充满电之后再停放。
5、冬季,在低温环境下充电尽量不要使用快充
尤其零下15度以下,使用快充,动力电池会产生析锂,一方面,容易导致金属锂析出,这种情况对电池造成的损害是不可逆的,另一方面,纯电动车会启用电池保护和电池预热,这样也降低了充电效率。
长时间这样充电,对电池寿命会有一定的影响,同时也会降低电池的安全性,因此,尽量使用慢充充电。
总之,想入手纯电动汽车那一定不能有续航焦虑,如果家里已经有一辆燃油车,第二辆入手纯电车,那算是完美的组合。
2、纯电动汽车优缺点:新能源汽车的优缺点
新能源汽车的优缺点
优点:
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,发动机相对较小(downsize),此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池, 可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油,不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态,不发生过充、过放,延长其使用寿命,降低成本。
7、整车由于多个动力源,可同时工作,整车的动力性优良。
缺点:
1、成本高。
2、系统结构相对复杂;
3、长距离高速行驶省油效果不明显。
新能源汽车的优缺点
新能源电动汽车如何购买车险
由于新能源电动汽车仍然很少,因此保险公司尚未为电动汽车建立单独的保险。到目前为止,电动汽车的保险与传统燃料汽车的保险相同。
新能源电动汽车和燃油汽车之间仍然存在很大差异,因此电动汽车在汽车保险方面的选择也应有所不同。
1、强制性交通保险是100%购买的。这是国家法律法规的强制性要求。每个车主必须购买保险,也必须购买。
2、还需要车辆损失保险。新能源电动汽车在技术上不应完全成熟,与燃料汽车相比,潜在的安全隐患相对更多。新能源电动汽车的维护成本较高,汽车损毁保险可以有效减少车主的损失。
3、涉水保险,涉水后电机和电池主体可能会受伤。
4、第三方保险是必要的。第三方保险是为了赔偿事故中的其他车辆和车外人员。
应该没有必要购买其他汽车保险,个人推荐。
新能源汽车保险一年多少钱
对于交强险,出1次,下年标准保费不打折,2次及以上标准保费乘以1.1
商业险在这个保险年度内出1——2次事故,下年保险0.9折
3次事故,下年保险0.99折
4次事故,下年保险1.08(这就是翻倍了)
再多的话,有可能不让买商业险,而且赔款(保险公司给你的钱)不能超过保费(你交给保险公司的钱)的2倍
不论交强险和商业险过期的保险和将要续保的保险间隔不能超过30天,否则都是标准保费不打折
新车保险都是不打折的贵,15万的家用5座轿车6千--7千(全险)
新能源汽车保险和燃油车一样吗
燃料汽车和新能源汽车本质上是不同的,保险自然是不同的,但是仍然有相似之处。 首先,当前的纯电动汽车保险基本上遵循传统的汽车保险模式,并且没有针对性的保险。 此外,新能源汽车保险的折扣与燃油汽车的折扣基本相同,并且系统在续签保险时会自动产生折扣。 需要注意的是,各个地区的各种保险公司的折价标准是不一样的。 您可以根据实际情况参考当地标准。
新能源汽车的优缺点
首先汽车的'新能源目前广受好评,国家政策也对这方面倾斜,其中不用购买车辆的购置税,买新能源汽车还有补助,从这两点就特别吸引人了,新能源汽车是为了符合发展,能有效地减少汽车的排放带来的污染,尤其是到了入冬之后雾霾频繁出现,就需要大家的共同努力。其实从表面上能看出,优点很多,属于一个时间的产物,我个人觉得还是比较值得购买的。
现在的新能源分为纯电动新能源和油电混合新能源,说直白一些就是一个电动的,一个可以用电也可以用汽油,这两种车型虽然都是新能源,但是从本质还是有区别的,很多地方不限号纯电动,但是油电混合动力的,还是在限号范围内的,这种车现在也是各大车商所追求的,因为给与的政策太好了,都是有补助的,我认为大家应该抓住这次政策,现在买是比较便宜的。
新能源的缺点就更明显了,那就是续航的问题,现在纯电动汽车基本上一次的最远距离在500公里左右,但是大家对于这种情况还是不太满意,电车在没电之后,快充最少需要40分钟,而且只能充到百分之八十,再加上排队的时间,这时间就不能再确定了,而汽油车加了油就可以走,跑多远就一直加油就可以了,这点就是新能源最大的缺点。
其实新能源的这个阶段让我想起来手机的发展史,也是从诺基亚开始,慢慢走向触屏的,起初有很多人不愿意这种手控屏幕,大家还是用那种半智能的5320版,到现在你在看一下,还有谁在用9宫格的手机,非常少了,新能源汽车亦是如此,正处于发展阶段,不相信国产汽车也会像国产的华为手机一样,越来越出色。
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