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1、二战的导火索，全球经济大萧条是怎么发生的，为你梳理五大原因

美国经济大萧条从1929年持续到1939年，这是美国历史上最严重的经济危机，同时西方国家无一幸免也一并陷入经济大衰退，这直接导致整个欧洲甚至全球性的经济大萧条。这次危机促使德国纳粹上台，播下了二战的种子。那么到底是什么导致了大萧条？回顾历史，抽丝剥茧，危机的诞生有五个方方面，且互为表里，形成连锁反应，使得危机不断扩大。

1929年股市崩盘

1929年10月29日的股市崩盘被称为“黑色星期二”，它既不是大萧条的唯一原因，也不是那个月的第一次崩盘，但它通常被视为大萧条开始的最明显标志。就在那年夏天，股市曾达到创纪录的高点，但到了9月份，股市开始下跌。

10月24日，星期四，市场在开盘时暴跌，引起了恐慌。尽管投资者设法阻止了下滑，但仅仅五天后的“黑色星期二”市场崩盘，市值损失了12% ，140亿美元的投资全部化为乌有。两个月后，股东损失了400多亿美元。尽管股票市场在1930年底收复了一些失地，但经济仍然遭受重创。美国真正进入了所谓的大萧条。

银行倒闭

股市崩盘的影响波及整个经济。在1929年接近尾声的几个月里，近700家银行倒闭，1930年3000多家银行倒闭。当银行倒闭时，人们损失了所有的钱。多数人发生恐慌性挤兑，拼命地从银行取出他们的钱，这使得更多的银行被迫关闭，形成恶性循环。到年底，已有9000多家银行倒闭。幸存的机构，对不确定的经济形势，变得不愿意借钱。这加剧了局势，导致支出越来越少。

全面减少采购

随着人们的投资血本无归，他们的储蓄耗尽，信贷紧缩，消费者和企业的支出都停滞不前。结果，大批工人被解雇。在连锁反应中，由于人们失去了工作，他们无法支付他们通过分期付款购买的物品的费用; 卖不出去的存货越来越多。失业率上升到25% 以上，这意味着帮助缓解经济形势的支出更少了。

美国对欧洲的经济政策

随着大萧条加剧，政府被迫采取行动。国会发誓保护美国工业不受海外竞争者的影响，于是通过了1930年的关税法案，即众所周知的斯穆特-霍利关税法案。这项措施对大量进口商品征收接近历史最高水平的税率。一些美国贸易伙伴对此进行报复，对美国制造的商品征收关税。其结果是，1929年至1934年间，世界贸易下降了三分之二。到那时，富兰克林·德拉诺·罗斯福和民主党控制的国会通过了新的立法，允许总统与其他国家谈判大幅降低关税率。

气候干旱

气候恶劣使大萧条时期的经济灾难更加严重。长达数年的干旱，加上不保护耕地，形成了从科罗拉多州东南部到德克萨斯州狭长地带的广大地区沙漠化，形成了沙尘暴。大规模的沙尘暴堵塞了城镇，杀死了农作物和牲畜，使人们患病，造成数百万人的损失。随着经济的崩溃，成千上万的人逃离了这个地区。

大萧条的影响

大萧条还有其他原因，但这五个因素被更多的历史和经济学学者认为是最重要的。它们导致了重大的政府改革和新的联邦计划; 其中一些，如社会保障，联邦对保护性耕作和可持续农业的支持，以及联邦存款保险，至今仍在我们身边。尽管自年以来美国经历了严重的经济衰退，但没有什么能与大萧条的严重程度和持续时间相提并论。

2、引起二战的导火索，全球经济大萧条是怎么发生的

20世纪20年代~30年代,是德国坦克从起步到大发展的重要时期。在巧妙的伪装下,德国的装甲力量悄然崛起,羽翼渐丰,终于成为发动"闪击战”的一张王牌。

德国装甲战车

人类历史上的第一次世界大战，以德国人的失败而告终。德国人被迫将数量有限的坦克交给了协约国,有的被协约国所销毁。德国的7个摩托运输营中,只允许每营有15辆不带武器的装甲汽车或轮式装甲输送车。此外,还允许德国的警察部队拥有少量带机枪塔的装甲汽车。一战后不久,德国人就秘密地恢复了坦克的研究设计工作,并巧妙地加以伪装,利用假坦克来演练坦克的各种运用战术。

事物的发展是矛盾的、复杂的。由于对德军规模上的限制,使得德军的头面人物不得不更多地考虑军队的质量和机动作战的问题。在1920年~1926年期间,快速强击部队的创始人冯·西克特将军力主强化快速突击部队,推动了军方对机械化战争的关注。但是,导致德国装甲兵建立的第一个人,正是古德里安。

1922年,古德里安开始掌管德国的汽车兵,并以汽车兵为对象,研究摩托化部队的使用问题。它在研究了富勒和利德尔,哈特关于机械化战争的著作,并对自己所作的小规模运用试验的经验加以总结之后,逐步形成了发展德国装甲兵的原则。古德里安认为,应当把由装甲师组成的装甲兵作为陆战的决定性力量。坦克的前途在于同其它兵种密切协同,而其它兵种的机动性必须提高到坦克的标准 。他的这些思想,逐步发展为闪击作战的理论。

德国装甲战车

在实际步骤上,古德里安最初的试验是利用旧式装甲汽车和假坦克进行的。所谓假坦克,实际上是利用一种客车底盘蒙上篷布或装上钢板制成外形酷似坦克的车辆,以此来演练“坦克”的战斗队形、战术指挥等。1933年,德军成立了装甲坦克兵部,部长是鲁茨中将,参谋长是古德里安上校。1935年10月,德军组建第一批3个装甲师,古德里安任第二师师长。从此,德国装甲兵步入了快速发展的轨道。

在坦克的研制上，德国人于1926年便开始了坦克的秘密设计。克虏伯、戴姆勒-奔驰和莱茵金属公司接受了制造新式坦克的任务。当时计划制造两种类型的坦克:一种是中型坦克,重约20t,装75mm短身管火炮;另一种是轻型坦克,重约9t,装1门37mm炮。这两种试验型坦克,大约生产了10辆。根据当时德国和苏联的军事合作协议,这些坦克曾在苏联的喀山战车学校进行过各种试验。

德国装甲战车

其中的轻型坦克,为掩人耳目,命名为“轻型拖拉机"Rh-B,由莱茵金属公司于1929年~1930年间制成。其战斗全重为9.5t,乘员为3人,装1门37mm炮,炮塔位置偏后,发动机安置在车体前部,最大功率为100hp,车辆的最大速度为18.2km/h。这种轻型坦克上,还有许多“标新立异”之处,如:车体后部开后门,炮塔侧面开舱门,车体右侧有带消声器的排气管,车体四周有框形天线等。这些可从图1的珍贵照片中一目了然。

在此期间,德国人共研制了20多种试验型坦克和装甲车辆。这些试验型战车都冠以VK的编号。除上面介绍的轻型坦克外, NbF2“新结构”中型坦克也比较有名, 1935年由克房伯公司和莱茵金属公司研制成功,战斗全重25t,装1门75mm火炮,1门37mm并列火炮, 1挺并列机枪,另有两个机枪塔,布置在车体前部的左右两侧。从性能上看,它的火力相当强大,但只制造了5辆(一说3辆),未能形成战斗力。

德国装甲战车

由于这些探索和试验,使德国人积累了相当丰富的装甲兵运用方面的知识和制造坦克的经验,为日后大量制造和运用坦克打下了坚实的基础。

由于发展中型坦克花费的时间较长,德国军方早在1931年~1932年就把发展的重点转向轻型坦克。尽管这种轻型坦克只装有机枪,火力较弱,但是它造价低廉,便于大量生产。德国军方还是选中了克虏伯公司设计的一种轻型坦克,它就是Pzkpfwl轻型坦克,简称T I轻型坦克。

TI轻型坦克于1934年开始装备德军,有A、B两种型号,到1941年停止生产时为止,共生产了约2000辆。1936年,T 11轻型坦克开始装备德军。T 11坦克装上了20mm火炮,装甲也比T I坦克厚,是第二次世界大战初期德军使用的主要坦克,到1943年停止生产时为止,共生产了1万辆T11轻型坦克。此外,德国人在第二次世界大战前,还发展了Sdkiz222. Sdkfz 231. Sdkfz232等多种型号装甲车。

德国装甲战车

到第二次世界大战爆发的1939年,德国共有6个正规装甲师、1个暂编师和4个快速师。德军已经拥有3500辆坦克,成为仅次于苏联的世界第二坦克大国。其中, T I坦克1445辆, T I坦克1226辆,还有少量的T皿坦克、TV坦克及指挥坦克等。此外,还有从捷克“接收”的469辆坦克。德国法西斯已经羽翼渐丰。1939年9月1日,德军悍然出动2800辆坦克,以160万人的兵力向波兰发动了“闪击战”,第二次世界大战从此爆发。

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