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1、高达史上最强的驾驶员是谁：这款华为的“亲儿子”，遥遥领先？

谁能想到有一天，“遥遥领先”居然也能成为一个网络热梗。

热梗来源于华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在产品发布上，会反复强调“遥遥领先”，用以形容华为产品与同行之间的差距。据网友统计，在这个梗最早出现的2020年10月华为Mate40系列发布会上，余承东共说了14次“遥遥领先”。

从此，在发布会现场数余承东说了几次“遥遥领先”，也成了备受瞩目的热点。

9月12日，AITO问界新M7系列上市，根据热心网友的统计，余承东说了5次“遥遥领先”，20余次“领先”，次数并不算多。不过，在发布会现场，很多人都感觉现场观众大概喊出了800多次“遥遥领先”，足见热忱。

余承东表示：“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验！”

图片来源：AITO问界

按照问界的官方说法，新M7作为25万级智驾豪华中大型SUV，树立了细分市场智价比“天花板”形象。这款5亿重金打造的“天花板”产品，官方指导价为24.98-32.98万元。

作为一个在2021年底才发布的新品牌，问界本是由赛力斯所打造，而不造车的华为则是从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面全流程为赛力斯提供支持。但由于问界新车型屡次在华为新品发布会上发布，再加上余承东频繁为问界站台，以至于许多消费者以为问界隶属于华为旗下，因此期望更甚。

这个问世不到两年的新品牌，业绩实际上算得上可观，迅速实现了月交付量过万，但后来销量开始下滑。2022年，问界累计交付了7.6万辆新车。如果不是余承东当时踌躇满志，在首款车型交付后就喊出了年销30万辆的目标，第一年7.6万辆的交付量在新势力品牌中也算得上“遥遥领先”。

但有了30万辆作参照，如今年销未达10万辆的业绩仍让很多人失望。这次重金打造“遥遥领先”的新M7，据悉上市后不到24小时订单量突破了1.5万辆。

当然，无论新M7能否让问界销量起飞，也都无伤大雅，毕竟今年第四季度问界还会发布余承东口中“1000万以内最好的豪华车型”问界M9可以期待。

“天花板”背后

问界M7并不是全新车型，而是在2022年就已经开始交付的大型电动SUV，这次焕新后除了性能提升外，还增加了五座版车型。

早在2022年6月，余承东介绍问界M7时就表示“问界M7将完全超过丰田阿尔法、雷克萨斯LM等百万豪车”，彼时小鹏汽车创始人何小鹏直言：“听老余讲问界M7超越百万豪车，我都想扔个鞋子上来，等老余讲第三款车的时候看他能用什么形容词。”

没过多久何小鹏就知道了，余承东口中的第三款产品问界M9，成了“1000万以内最好的豪华车型”。

或许是为了证明每款产品的“遥遥领先”，每次问界新品发布时，发布会的一大段时间都用来与竞品作对比，这次新M7上市也不例外。

图片来源：AITO问界

从问界发布会上所放出的数据和指标来看，无论是与特斯拉对比，还是与蔚来、理想、小鹏以及宝马对比，问界车型均完胜。至于是否真的全面超越，就见仁见智了，毕竟各家在做竞品对比时，都会不同程度地扬长避短。

图片来源：AITO问界

不过这些还是引起了现场观众的频频欢呼：“遥遥领先！”

背靠华为强大的科技研发体系，问界新M7带来了更多“黑科技”：搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，M7率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。官方预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开的智驾体验。

官方信息显示，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据，长距离NCA领航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可靠程度堪比“老司机”。

图片来源：AITO问界

作为华为在汽车领域的另一法宝，鸿蒙智能座舱同样是又一大进化重点。据介绍，超级桌面带来更多手机应用，手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转；手机航拍也能流转到座舱屏幕，让全家一起在车中“坐览世界”。搭载的小艺智慧语音即使在信号不好时，也可以离线语音导航，还能实现语音操控拍照随时分享，无需下车即可支付等便捷体验。后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空间场景新玩法，华为平板即挂即连，实现多设备联动，智能座舱秒变个人创作室、多人会议室、儿童书房，魔力空间灵活切换，打造“移动的全屋智能”。

“新M7车机系统将像Mate60 Pro一样流畅。”余承东在发布会现场直言。

对战理想？

除了上述智能特性之外，新M7还强调了超大空间无与伦比、大车舒适更好开等特性，再加上“移动的全屋智能”等说法，让人很难不联想到定位相同的理想L7，当然，从新M7的种种对比来看，问界也并没有回避其对标以及反超理想的心思。

作为目前唯一实现盈利的新势力品牌，理想的销量已经远超同期对手。根据理想汽车所发布的数据，8月交付量为34,914辆，超过去年同期3万辆，L7、L8、L9三款车型月交付量均破万。

图片来源：理想汽车

理想汽车董事长兼CEO李想表示：“理想L7和理想L8两款车型分别稳居中大型SUV销量第一、第二位。今年1-8月，我们在国内30万元以上新能源汽车市场的市占率已经超过了30%，成功获得豪华新能源汽车销量冠军。从第二季度开始，连续5个月成为中国30万元以上高端SUV（包含燃油车和新能源）销量第一的品牌。”

由此不难推测出问界新M7的目标。

从价格和基础参数上来看，问界新M7也确实有些底气：全系四驱的理想L7起售价为31.98万元，问界M7 Plus五座四驱版指导价为28.48万元；理想L7的百公里加速为5.3秒，问界新M7四驱版则为4.8秒；在满油满电CLTC工况下，理想L7续航里程1315公里，问界新M7综合续航1300km，二者不相上下。

另外，今年6月，李想曾在微博中坦言：“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。HW的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿……”

李想这番言论，被解读为有甩锅之嫌。问界M7虽然给理想造成了一定的竞争压力，但二者在销量上并不在同一级别。公开数据显示，今年8月，问界交付新车5018辆，同比下降50.04%；1-8月，问界共交付35,167辆。而理想仅8月的交付量，就已经接近问界今年前8个月的累计交付量。

至于用5亿重金打造的问界新M7，能否打破理想“最懂中国中年男人”的神话，显然还需要至少半年以上的时间来验证。

毕竟，作为华为参与和渗透最深的“亲儿子”，问界获得的是华为除了平台开发和生产制造之外的几乎全部支持。但余承东也早就说过，“我们只是提供了技术，做出来的车并不一定能卖得掉，因为外观、内饰、产品的定义，如果不是很有竞争力的话，可能也是卖不掉的”。

作者：郑宇

2、高达史上最强的驾驶员是谁，高达顶尖驾驶员的下场

《机动战士高达》系列已经诞生40周年，不少高达系列的结局都令人出乎意料，下面一起来看看几位顶尖的高达驾驶员最后“悲凉”的结局。

“消失在宇宙的尽头” 阿姆罗雷（机动战士高达 逆袭的夏亚）

初代《高达》的男主角阿姆罗驾驶着自己设计的牛高达，与宿敌吉恩统帅夏亚决战，打败夏亚后，为了阻止阿克西斯下落，阿姆罗集中了大家的意志，靠精神力骨架的共鸣产生的力量拖动了阿克西斯，同时和夏亚一起消失在宇宙的尽头……

《高达UC》中确认阿姆罗已经成为了仅有精神的存在，和拉拉、夏亚守护着宇宙……

“疯了”，卡缪维丹（机动战士Z高达）

脾气火爆的年轻人，仅仅因为遭到提坦斯军官的暴行而愿意加入反对提坦斯的势力奥古。不过后期他也在战斗中逐渐知道了提坦斯的恐怖而要下决心打败提坦斯，最终和提坦斯当时的指挥官西洛哥的决战中，受到西洛哥的精神攻击而崩溃，在续篇《高达ZZ》中，似乎接受了青梅竹马花园丽的照顾最后恢复了健康；

剧场版中，他的结局发生了改变，最后并没有承受精神攻击而没有失去心智，算是相对更妥善的结局。

“死在徒弟怀中”东方不败（机动武斗传高达G）

拥有徒手拆高达的神技的东方不败完全可以说是顶尖的高达驾驶员，企图靠恶魔高达来净化地球的本意最终成为和徒弟决斗的缘由，最终故意败北给徒弟，安静的躺在徒弟的怀中死去。

“血染东方一片红”。

“成为超越人类的存在”刹那F轻音（机动战士高达OO）

驾驶高达OOQ和未知的宇宙物质ELS接触后，融合成了金属一般的物质，拥有远超人类的寿命和超过纯种变革者的能力，可以说是超越人类，变革者的一种存在，先驱者。

“成为真正的NEWTYPE”巴纳吉林克斯（机动战士高达UC）

借由全身由精神力骨架打造的高达独角兽高达一号机的感应，巴纳吉的精神几乎和机体高度一致，仅需要手一挥就可以使时间倒退，分解一支舰队的战力，这种形态可能就是真正的NEWTYPE。

“有可能成为下一个魔王”基拉大和（机动战士高达SEED-D）

先是秒杀敌对了的基友，基友只能无奈的跟随他出战，再是抢尽第二部男主角的风头，最后几乎以一己之力战胜联合、扎夫特两方势力，见神杀神，见佛杀佛，很可能成为世界上下一个混世魔王。

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