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1、安徽高铁线路图：完整版安徽省高铁线路和普铁线路图

安徽省高铁线路及高铁站分布图

截止到2023年6月21日，安徽省一共有62个高铁站，合肥站、芜湖站、池州站、铜陵站、六安站、宣城站为高铁和普铁混合车站，合肥南站、阜阳西站是高铁特等站。

经过安徽省的高铁线路有：商合杭高铁、郑阜高铁、京沪高铁、沪汉蓉高铁、宁合客运专线、郑徐高铁、宁安高铁、杭黄高铁、合安九高铁、合福高铁。

在建高铁线路有：池黄高铁、宣绩高铁、合肥—新沂高铁、沿江高铁（武汉—合肥—南京—上海）、昌景黄高铁、杭州—临安—绩溪高铁、阜阳—宿州城际高铁、淮北—蚌埠城际高铁。

62个高铁站分别是：

合肥市10个：合肥南站、合肥站、合肥北城站、肥东站、肥西站、水家湖站、庐江西站、巢湖东站、长临河站、柘皋站。

芜湖市7个：芜湖站、芜湖南站、芜湖北站、无为站、繁昌西站、湾沚南站、南陵站。

安徽省普铁线路图

淮南市4个：淮南东站、淮南南站、凤台南站、寿县站。

阜阳市5个：阜阳西站、太和东站、界首南站、临泉站、颍上北站。

蚌埠市1个：蚌埠南站。

亳州市3个：亳州南站、古城东站、芦庙站。

高铁站分布图

宿州市3个：宿州东站、砀山南站、萧县北站。

淮北市2个：淮北站、淮北北站。

六安市3个：六安站、金寨站、舒城东站。

滁州市3个：滁州站、定远站、全椒站。

安庆市7个：安庆站、安庆西站、桐城东站、桐城南站、潜山站、太湖南站、宿松东站。

池州市1个：池州站。

高铁线路图

铜陵市2个：铜陵站、铜陵北站。

马鞍山3个：马鞍山东站、当涂东站、含山南站。

宣城市6个：宣城站、泾县站、旌德站、绩溪北站、郎溪南站、广德南站。

黄山市2个：黄山北站、歙县北站。

安徽省普铁线路图

安徽省铁路干线有：陇海铁路、合九铁路、池九铁路、皖赣铁路、宁西铁路、庐铜铁路、宣杭铁路、淮南铁路、阜淮铁路、漯阜铁路、京九铁路、京沪铁路、宁芜铁路、阜六铁路、宿淮铁路。

安徽省现有运行的普铁火车站有：

阜阳市：阜阳站、阜南站、颍上站。

亳州市：亳州站、涡阳站。

淮南市：淮南站。

蚌埠市：蚌埠站、固镇站。

宿州市：宿州站、砀山站、萧县站、黄口站、灵璧站、泗县站。

安徽省普铁线路图

六安市：六安站、霍邱站、舒城站。

合肥市：合肥站、庐江站、龙桥站、巢湖站。

滁州市：滁州北站、明光站。

安庆市：桐城站、怀宁站、天柱山站、太湖站、宿松站。

池州市：池州站、东至站。

铜陵市：铜陵站。

芜湖市：芜湖站、无为南站。

马鞍山市：马鞍山站。

宣城市：宣城站、绩溪县站、宁国站、广德站。

黄山市：黄山站、歙县站、祁门站。

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2、安徽高铁线路图，安徽合安高铁最新线路图

　　作为连接安徽安庆与江西九江的高速铁路，安九高铁是“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。高铁自新建的安庆西站引出，经怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县进入湖北省境内，再经湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站。2022年1月10日调整运行图后，合肥至南昌最快2小时20分钟可达。

　　对于安徽来说，安九高铁的开通运营，标志着潜山、宿松、怀宁、太湖四县融入了全国高铁大网络，与北京、上海、深圳、南京、济南、合肥等城市实现“朝发夕归”高铁连通，直达北上深，直奔长三角，都市“朋友圈”再次扩容。30日当天，安九高铁首发列车途经潜山、宿松、怀宁、太湖站时，记者看到大批群众自发前来迎接列车的到来。

　　30日当天，安九高铁首发列车途经潜山、宿松、怀宁、太湖站时，记者看到大批群众自发前来迎接列车的到来。

　　“太方便了！”在合肥工作的张晴是潜山人。每逢节假日，她都要挤上绿皮火车，在到达天柱山站后转中巴车回家，或者坐高铁到安庆站，再转两趟中巴车，耗时很长。安九开通后，在合肥南站坐高铁可直达潜山，仅需一小时左右，“一天来回都很轻松，以后可以常回家看看了。”　　“拥抱高铁时代，潜山文旅强市将全面发力，开通高铁站到A级景区旅游直通车、公交专线和汽车租赁服务，实现高铁站到A级景区交通‘无缝对接’和‘落地自由行’。”潜山市文化旅游体育局局长张泽胜介绍说，潜山是“国家全域旅游示范区”，境内天柱山是安徽“三大名山”之一。铁路通车后，潜山将全力打造“国家级旅游度假区”“国家级滑雪旅游度假地”，主动加强与高铁沿线及跨线城市的对接，联合打造“长三角名山名湖名城游”“皖南三山三湖精致山水游”等高铁旅游线路。

　　京港高铁安庆至九江段开通运营(梁浩然 摄）

　　京港高铁安庆至九江段开通运营(梁浩然 摄）

　　“安九高铁开通后，将促进皖西南大别山区乡村振兴，对带动太湖县新型城镇化建设步伐、支撑‘一带一路’和长江经济带战略、推动开放格局和构建快速便捷的交通网络等都具有重要意义。”太湖县发改委主任汪少恒说，通车后，太湖县将努力把安九高铁打造成经济合作之路、开放共赢之路、民生幸福之路，把高铁带来的宝贵机遇转化为构建新发展格局、推动高质量发展的强大动力。　　物流行业讲究“货随高速走，客随高铁流”。随着安九高铁的开通，京港高铁和沿江高铁将在宿松附近形成黄金交叉，宿松也将由皖西南三省交界的边陲县城变为重要的交通枢纽，营商环境得到重大改善，为供货商、销售商等外来投资者提供便捷的交通环境。　　“这让我有了把企业做大做强的信心，未来将加快建设长江中游优质淡水水产品输出中心。”宿松新发地农业发展有限公司总经理张伟接受采访时说，在过去，货品发往深圳需要转车，安九高铁开通后，货物运往北京、上海、广州、重庆等都可以在当日轻松抵达。　　安徽省第十一次党代会报告指出，共建轨道上的长三角，积极推进长三角一体化发展。近年来，“轨道上的安徽”建设加速推进，安徽铁路建设迎来跨越式发展，先后建成开通了杭黄、商合杭、合安等高铁，庐铜等普速铁路。随着安庆—九江高铁建成通车，安徽省高铁里程将再增加103公里。　　截至2021年底，全省铁路运营总里程达到5405公里，其中高速铁路2432公里，是全国第二个市市通高铁的省份。干线铁路覆盖全省16市47县，其中高速铁路通达16市32县，开通至23个省会城市和103个地级市的直达高铁动车。　　“高铁拉近了合肥与长三角中心城市的时空距离，推进沿线城市联动发展，对于安徽深度参与长三角区域产业分工，承接长三角产业转移提供了快捷交通条件，对安徽省和沪苏浙形成互联互补、相互促进、协调发展的区域深度合作局面具有十分重要的意义。”省发展改革委铁建办负责人表示。（记者 史睿雯 彭旖旎 陈庆鹏）

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