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1、徐宿淮盐铁路是单线还是复线：苏北更近了，盐城更大了？

今日上午8时55分，在盐城站二楼候车大厅，江苏省主要领导宣布：“徐宿淮盐铁路、连淮铁路开通运营！”9时许，首发的D5618次列车从盐城站开出驶向徐州东站。至此，江苏苏北五市铁路接入全国高铁网，江苏省13个设区市实现“市市通动车”。

徐宿淮盐铁路（以下简称“徐盐铁路”）和连淮铁路建成通车，江苏将新增高铁运营里程424公里，全省铁路运营总里程达3550公里，其中时速250公里以上的高铁1270公里。其中，徐盐铁路是目前江苏省内最长的高铁线路，运营里程316公里，设计时速250公里，途经徐州、宿迁、淮安、盐城，盐城到徐州乘高铁最快只需1小时43分。徐盐铁路是江苏高铁路网的“金腰带”，连淮扬镇铁路则是“脊梁骨”。这两条铁路开通运营，将成为苏北腹地重要的铁路大动脉。

从“末梢”到“枢纽”

很长一段时间内，江苏广袤的长江以北地区除徐州外，几乎没有高铁。今年春节后，江苏省首个全省性大会便是交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会议。会议提出，把铁路作为综合交通建设的主战场，按照“苏北突破、苏中提升、苏南优化”的思路，加快建设“轨道上的江苏”。

今非昔比。徐盐、连淮扬镇等快速通道建成运营，盐城已经从交通“末梢”变为交通“枢纽”。作为沿海铁路大动脉的重要组成部分，此前开通的青盐铁路让盐城向北连接青岛，可以直通北京；随着盐通高铁的加快建设，未来盐城将向南直抵上海。

同样在盐城，盐城综合客运枢纽亦值得关注。2016年8月，中国铁路总公司正式同意“对盐城站南移新建，盐城站南移方案实施工程纳入徐宿淮盐铁路变更设计”。自此，盐城综合客运枢纽由单线普速铁路二等客运站摇身一变，成为枢纽车站。规划建设的盐城综合客运枢纽实现“大升级”，站房建筑面积达5万平方米，将接入徐盐、青盐、新长及盐通铁路，成为苏北地区站房规模最大的铁路客运车站。

盐城打算在此枢纽实现公交、出租、大巴等多种交通“零换乘”。“为配合徐盐铁路通车，这次我们规划了17条公交线路经停盐城高铁站，其中新辟2条线路、优化15条线路，方便市民出行。”盐城市公交总公司相关负责人告诉记者。

兴奋点不少

最近，长三角铁路建设兴奋点不少。

兴奋在新的里程碑。12月13日，长三角铁路年发送旅客首次突破7亿人次，全年有望达到7.35亿。年客发量从1亿到2亿、3亿、4亿、5亿、6亿人次，长三角铁路分别用了24年、4年、3年、2年、1年。时隔不到两年，客发量又历史性地突破7亿大关。而这位“第7亿旅客”就出现在12月初开通的商合杭高铁商丘到合肥段上，由合肥南开往亳州南的G7720次列车上。

兴奋在新的线路图。12月14日，中国铁路上海局集团有限公司宣布，徐盐高铁、连镇高铁连淮段开通运营初期。2019年12月30日全国铁路运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线22对、周末线3对、高峰线3对。徐盐高铁、连镇高铁连淮段贯通苏北沿海和腹地，未来将与在建的连镇高铁淮安至镇江段、盐城至南通铁路，共同构成苏北地区高速铁路网。同时，苏北路网接入全国高铁网，将有效缓解京沪高铁最繁忙的南段运输压力，极大便利沿线群众出行。

兴奋在新的铁路线。12月15日，沪通铁路太仓至四团段工程全面启动。沪通铁路太仓至四团段工程，北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接浦东铁路四团站，途经江苏省太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东站、四团6个车站，设计速度200公里/小时，计划“十四五”期间建成通车。建成通车后，将填补上海东部地区干线铁路的空白，使上海与江苏及沿江、沿海城市的联系更加便捷，并进一步提升自贸区临港新片区、浦东综合交通枢纽、外高桥港区等重点区域的铁路服务能力。

栏目主编：孔令君 文字编辑：孔令君 图片编辑：曹立媛

2、徐宿淮盐铁路是单线还是复线，徐宿淮盐铁路进入精调阶段

淮安人的高铁梦又近了！目前，徐宿淮盐铁路已全面进入电气化施工和铺轨阶段。自2月28日起，新长工务段组织100余名职工，对具备精调条件的徐宿淮盐铁路泗阳至淮安东段线路设备进行精调细整，确保年底全线通车。

今天上午（2月28日），记者来到位于淮阴区渔沟镇境内的徐宿淮盐铁路泗阳至淮安东段线建设现场，一辆黄色的大型捣固车正在铁轨上进行作业，工人们有的半跪半趴在钢轨和道砟上，用一把轨距尺架在钢轨上测量轨距，有的根据轨距误差更换配件，现场秩序井然。

“每一条高铁在施工建设完成后，都必须经过‘精调作业’这道特殊的技术程序，精调作业主要项目包括对线路的轨距、水平、高低方向进行综合细致的精确调整，使得轨距误差控制在0.17毫米以内。”新长工务段徐宿淮盐铁路精调车间第三班组工长白栋兴告诉记者。他还介绍道：“‘精调作业’的作用是使高速铁路达到外美内实的‘三无目标’，即动态无摇晃、静态无缺陷、环境无瑕疵，将线路质量做到极致，确保线路处于最佳状态，从而保证高速列车安全平稳运行。”

中国铁路上海局集团有限公司新长工务段徐宿淮盐铁路精调车间党支部书记王克明介绍说：“徐宿淮盐铁路正线全长315.55公里，为时速250公里双线电气化高速铁路。随着徐宿淮盐铁路各区段施工的推进完成，线路精调工作也将同步跟上，新长工务段将逐步增加500余名职工，对满足精调条件的各区段进行精调，确保徐宿淮盐铁路8月底达到联调联试条件，12月底满足动车开行条件。”

据悉，今年年底，与徐宿淮盐铁路同时开通的还有连淮扬镇铁路连云港至淮安段。两条高速铁路的开通运行，标志着苏北正在加速进入高铁时代，这对于加强长三角地区城市的联系，完善华东地区路网有着十分重要的意义，也将对长三角一体化发展、沿线城市先行先试“跨江融合发展”发挥巨大作用。

记者：骆文婕、孔凌翔

通讯员：陈长顺、束东辉

编辑：魏诗淇

责编：盛天畏

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