关于【最皮实耐用省油便宜的皮卡车】，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、最皮实耐用省油便宜的皮卡车：实惠又实用 6万元能买到的皮卡有哪些？

乘用化是近年来国产皮卡的主要趋势，尤其是随着皮卡利好政策的推出，车企的供给热情受到激发，让皮卡摆脱拉货车标签成为业内努力的方向。

不过在当下，皮卡的工具属性仍然是被卡友们认可的重要一点，一些预算有限的用户希望尽可能兼顾舒适性，因而更愿意入手价格亲民、性价比高、皮实耐用的皮卡产品。今天，我们就来看一看目前市场上的6万级皮卡有哪些。

北汽制造卡路里

状态：年内上市

6月末，北汽制造在71周年庆典暨品牌战略发布会上正式亮相了一款全新皮卡“卡路里”。该车是针对微小卡用户的需求升级和10万元以下SUV车主的工具需求而打造的一款6万元级的皮卡，预计在今年年内正式上市。

卡路里采用了六边形大嘴式中网，外部以银色边框作为装饰，中部带有BAW北汽制造的英文标识。两侧的大灯采用了内切角的造型设计并配有透镜，整体感较强。据了解，新车匹配双联大屏及多功能方向盘，全系标配电动空调、前/后排USB接口、多媒体、手机互联等配置，并有标轴、长轴2种车型可选。

动力上，卡路里搭载2.0L排量全新一代五菱柳机发动机，配备电子助力转向系统，后悬设计采用渐变刚度钢板弹簧，轻载更加舒适，重载装载性更强。

长安凯程F300

售价：6.09-6.39万元

2022年4月13日，长安凯程旗下工具型皮卡凯程F300正式上市。新车作为神骐F30的升级产品，在多方面均有调整。上市车型共分为4款，售价区间为6.09-6.39万元。

长安凯程F300在外观上与老款车型相比变化不大，前脸部分的中网放弃了镀铬双横幅的设计，转而采用了亮光纯黑蜂窝状中网，质感有所提升。车辆内部也依然保持简洁大方的设计风格，基本上具备满足日常使用需求的各项基础配置，如手动空调、前后电窗、USB多媒体接口等。

动力部分，长安凯程F300搭载来自东安的DAM15KL 1.5升汽油发动机，最大功率115马力，最大扭矩150牛米，传动部分匹配5速手动变速箱。底盘方面，长安凯程F300采用了前双叉臂、后钢板弹簧悬架的常规设计，对底盘部分进行了优化处理，轮距也加宽了21mm，让整车变得更加坚固牢靠。

2021款黄海小牛

售价：5.9999-7.3999万元

黄海小牛以入门皮卡N1为基础，主打经济耐用、物美价廉，是6万级皮卡产品中的一员猛将。该车于2021年4月正式推出，是一款适合创业的伙伴车型。

在车辆造型的设计上，黄海小牛与N1保持了高度的一致，车辆简洁朴实，是标准的工具型皮卡外观样式。车辆的内饰布局规整，比例较为协调，通过中控台部分细节的处理，有效地提升了车内的品质感。

动力上，黄海小牛搭载了2.4L航天三菱自然吸气汽油发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩230牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱。黄海小牛全系标配了ABS+EBD功能，能够保障出行安全。黄海小牛还拥有215mm的最小离地间隙，可以保证它顺利攻克恶劣路面条件。

长安跨越王F3

售价：5.78万起

2021年8月，长安跨越旗下的全新皮卡车型跨越王F3正式上市。该车搭载1.6L自然吸气汽油发动机，分为短轴版和长轴版，起售价为5.78万元。

从整体外观来看，跨越王F3以实用性为主，前脸采用大尺寸点阵式设计的中网造型，中网底部延伸到前杠处，并带有镀铬装饰。两侧的大灯也非常宽大，内部或带有LED灯带的设计。车内设计也非常简洁，驾驶位带有多功能方向盘，中控台上部为空调出风口，中部为带有倒车影像的7寸彩色大屏。配置方面，该车配备四门电动车窗，冷暖空调，遥控中控锁，大灯电动高度调节等等，车机内还将配备百度Carlife功能。

动力方面，跨越王F3搭载东安代号为DAM16KL的1.6L自然吸气汽油发动机，最大输出功率90kW，最大扭矩达158N·m，传动方面匹配5挡手动变速器。该车油箱容积为50L，工信部申报油耗为7.9L/100km。

可以看出，6万级皮卡产品更注重实用性和性价比，在今年5月《多用途货车通用技术条件》生效后，曾占据重要比例的三面开车型不再归属皮卡行列，因此相比之前，6万元皮卡的选购区间有所变小，但依然有以上四款产品可选。手头资金有限但有想购入皮卡的用户，可以多多对比以上车型进行选购。

2、最皮实耐用省油便宜的皮卡车，1万块也能圆梦皮卡

好了，废话不多说，接下来就盘一盘这款车。

开云电皮卡，是开云汽车在2019年1月上市的一款车，官方指导价1.68-2.88万元，定位迷你皮卡。

我们来看一下五菱宏光MINI EV的定价：2.88-4.86万，起步价2.88万可是开云电皮卡的顶配价格啊，那么开云电皮卡是国内最便宜的电动车这件事情，算是坐实了。当然，也很有可能是全世界最便宜的电动车。

看这个外观就知道这台车走得不是一般的家用车路线，因为它后面有一个货箱。看着很像一个皮卡车，至于它到底能不能算皮卡？接下来我们就来一起求证一下。

以下摘自百度百科：

“开云汽车是一家研发基于物联网赋能的智能商用车公司，致力于成为中国知名的智能商用车制造及服务商。开云汽车将用 “小米”模式 做智能商用车，在硬件基本功能向传统品牌看齐的基础上，叠加IoT等传统品牌不具备的功能，让产品在市场中相比传统商用车更具竞争力。”

网上关于这款车的信息很少啊，官方的更是如此。但是从上文中我们可以得知：开云汽车是一家专做商用车的汽车生产企业。

那么定位电动皮卡这事基本上可以坐实了，那么就引发了另外一个问题：电动皮卡使用15年还强制报废吗？

我又查了一下资料，发现国家目前还没有出台相关的规定，那么也就意味着目前这种形态的车，还处于监管的盲区。

好了，继续说会开云电皮卡的本身。

既然是迷你皮卡，那么究竟有多迷你呢？

开运皮卡全车尺寸为：长宽高3475x1375x1550mm，轴距2315mm。光看这个数据，感觉还是比较抽象，我们来举个具体的例子。

丰田坦途这款车想必很多人都知道吧，这是一辆定位为全尺寸的皮卡车。其长宽高分别为：5814x2029x1965mm，轴距3701mm。

车长方面，丰田坦途比开云电皮卡多了2400mm左右，这个长度差不多是开云电皮卡的轴距长度，那么也就意味着，如果把两台车平行放在一块儿的话，多出来的那一块儿差不多就是开云电皮卡两个轱辘之间的距离。

接着聊，开云电皮卡搭载的是一台只有4马力的电动机，羸弱的动力只能让这台车的最高时速去到40Km/h。虽然嘣零百没戏，但是蹦零四没问题。

电池方面，搭载一块30kWh的铅酸电池，最大续航里程为110km，慢充10小时充满，快充8小时充到80%。

其它的不评价，这个快充要充8个小时是几个意思？跟慢充还有区别吗？

车身结构方面采用非承载式，皮卡都这样。轮胎胎宽145mm，尺寸12英寸。制动没有ABS，想到这辆车也跑不快，不在冰面上行驶的话，制动问题也不太大。

无气囊、无空调、无音响、无屏幕、无充电接口、座椅/方向盘无法调节。

最大载重质量300Kg，这个载重水平真的是一言难尽啊。两个中等身材的人坐里边，差不多也有150Kg了吧，剩下的那个货箱也就拉150Kg。

阿川评车

好了，关于这辆开云电皮卡这辆车的基本情况，我想大家已经了解了。怎么评价它呢？以它的产品力表现来看，诚如它的级别定位一样——迷你皮卡，恐怕只能在封闭的园区里面行驶。

但凡上了开放道路，以它羸弱的动力以及全车没有一个安全气囊这事儿，对自身以及周围的交通参与者都不是啥好事儿。

我其实想到了一种它的使用场景，就是自己居住的地方有一个院子（农村），买一辆开运皮卡可以在院子里面倒腾一下物品，例如柴火、稻草啥的。或者开着它在家附近转悠转悠，拉点瓜果蔬菜、鸡鸭鱼鹅啥的也还可以。

最后打个总结：开运电动车的价格是真便宜，但是它能给你的东西也是真的不多。

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