word怎么换行，98年比利时站—混乱的雨战与Jordan车队的首胜
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1、word怎么换行：「F1」经典回顾：98年比利时站—混乱的雨战与Jordan车队的首胜！
在滂沱大雨中开跑的1998年比利时站绝对可列为F1史上最经典雨战之一，最终在这场极度混乱的雨战中脱颖而出的不是当年争霸的Ferrari车队与McLaren车队，而是使用Mugen-Honda动力的两辆Jordan赛车，就让我们在今年的比利时大赛开战前回顾这场经典雨战。
赛前局势
1998年的比利时大赛是该年16场大赛中的第13场，当年与Mercedes合作第四年的McLaren车队于空力大师Adrian Newey加盟后终于又重新找回争冠的能力，经过12场比赛后麦队的「芬兰飞人」Mika Hakkinen以77分积分领先最大对手Ferrari车手Michael Schumacher七分，Hakkinen的队友David Coulthard以48分位居第三。
这时形势已经很明确了：Hakkinen与Schumacher将在剩下的四场大赛中决定年度冠军谁属。
排位赛：McLaren车队包办头排
麦队在比利时的前三节自由练习都拿下了最快成绩，他们也将这股气势延续到週六下午的排位赛：Hakkinen在为时一小时的12圈自由排位赛中以1分48秒682拿下他该季第九次杆位起跑位置，Coulthard以0.163秒之差居次，驾驶Jordan赛车的1996年冠军Damon Hill排在第三。
Schumacher虽然在最后关头做出比Hakkinen更快的时间，不过赛会认为他没有在黄旗区减速而取消他的成绩，因此Schumacher只能以1.345秒的差距排在第四。
红军的另一位车手Eddie Irvine排在第五，1997年世界冠军Williams车手Jacques Villeneuve位居第六。
混乱的第一次起跑
决赛的天气与排位赛完全相反，当天赛道所在的阿登地区（Ardennes）下起滂沱大雨，但即使如此赛会还是决定比赛准时举行并采用静态起跑。
灯灭后位居杆位的Hakkinen守住了起跑反应相当快的Schumacher、Villeneuve与Benetton车手Giancarlo Fisichella，不过Hakkinen的队友Coulthard在这时有了状况：他的McLaren赛车突然发生90度大转弯并撞上红水弯（Eau Rouge）的护栏，这个突发状况使中段班车手闪避不及而发生大规模冲撞意外，赛会因此在第一圈还没跑完的状况下挥起红旗中断比赛。
这起意外除了Coulthard外共造成11位车手的赛车出现无法即时修复的大损伤，其中Arrows、Tyrrell与Prost等三支车队是两位车手都受到意外波及，由于这三支车队的备用赛车（spare car，T-car）都只有一辆，因此Mika Salo（Arrows）、Ricardo Rosset（Tyrrell）与Olivier Panis（Prost）只能含泪退赛，另外Rubens Barrichello，则是因为在意外受伤的关系决定不参与第二次起跑。
状况不断的雨中大赛
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比赛在四位车手退赛的情况下重新开跑，Hakkinen在与Schumacher于红水弯争抢第一时发生打滑，后方的Johnny Herbert（Sauber）闪避不及撞上了Hakkinen，两位车手就这样结束了他们的比赛；之后Coulthard与Alexander Wurz（Benetton）也发生了碰撞，Wurz当场退赛，Coulthard掉到最后一名，赛会则是出动安全车将Hakkinen的McLaren赛车安全吊离赛道。
安全车离场后由Hill取得领先，Schumacher居次，不过Schumacher在第八圈尾声超越Hill取得领先，他的队友Irvine则是因为衝出赛道导致前鼻翼受损而掉到后段。
超越Hill后的Schumacher不断拉大领先优势，不过就在Schumacher准备对Coulthard套圈时状况发生了。
「你想杀了我吗？」
这起状况发生在第24圈，拥有极大领先优势的Schumacher准备对Coulthard套圈，当时担任红军领队的Jean Todt已向麦队示意要Coulthard安全让车，结果Schumacher还是因视线不佳撞上似乎没给他足够超车空间的Coulthard车尾，Schumacher的Ferrari赛车因此严重毁损，Coulthard的McLaren赛车则是车尾损毁。
大怒的Schumacher开著只剩下三个车轮的Ferrari赛车回到维修区并衝向麦队的维修站找Coulthard算帐：
「你他X的是想杀了我吗？」
两队的工作人员好不容易才将Schumacher架开，Coulthard则是在工作人员修复尾翼后重新回到赛道上。
事后Schumacher立即对赛会提出抗议，不过赛会经过调查后认为Coulthard并没有过错；大赛后一周两人进行了私人面谈，Schumacher也在受访时表示Coulthard没有错，不过Coulthard还是在2003年时表示：「我该让他超越的，不过我在路面上反倒激起大量水花导致意外发生，我不应该且以后不会这样做。」
最后的胜利者
两强就这样子完全退出比利时雨战的争冠行列，这时领先者换成了Jordan车队的两位车手Hill与Ralf Schumacher（Michael的弟弟），但湿滑的场上仍状况不断：Irvine于第25圈打滑退赛、Fisichella于第26圈企图超越中野信治（Shinji Nakano）时撞上他的Minardi赛车车尾，这起意外让安全车再度出场，领先的Hill选择在此时进站维持他的优势。
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之后Hill透过无线电向车队说了这段话：「我想在这里拿到一些成果，所以我觉得大伙听一下会比较好：
如果我们（Hill与Ralf）在这里展开竞争，这场比赛车队可能什么都没办法拿到，如果维持现状我们就有机会以前两名完赛，策略决定权在Eddie [Jordan，车队老板]身上，由你做决定。」
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Jordan车队也不愿意让煮熟的鸭子飞了，因此车队下达指令要Ralf不淮超越领先的Hill，最后Hill就以0.932秒的差距拿下了这场混乱的比利时大赛胜利，这场胜利不仅是Jordan车队的首场胜利，也是Hill的生涯最后一场胜利。
另一位写下个人最后纪录的车手还有Sauber车队的法国老将Jean Alesi，他在这场比赛中以第三名完赛，这也是他在F1生涯202场比赛中的最后一次颁奖台纪录，之后Alesi只在六场大赛拿下积分，于2001年赛季结束后退役。
赛后麦队与红军的差距没有变动，半个月后各队齐聚红军的故乡义大利进行该赛季第14场，也是倒数第三场大赛，两队的胜负直到最终战日本站才分出结果。
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