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1、为节能减排而生的48v轻混系统，其实就是个抬价配置！

文\秦叔宝

电动车？不安全，燃油车？油太贵。那么燃油车加上一个48V轻混系统，似乎刚刚好。毕竟“节能减排”这四个大字是喊到了众多消费者的心坎里。

但今天我们要说的是，为节能减排而生的48v轻混系统，其实就是个抬价配置。

48V轻混系统的前世今生

自从2017年奥迪A8装配并发售了48V轻混系统，各大厂商也纷纷加入48V轻混系统的阵营。那么48V轻混系统到底是何方神圣呢？

48V轻混系统的前身是12V电气系统。在汽车诞生初期，启动一辆汽车就跟现在启动手摇拖拉机一样费劲，随着20世纪20年代起动机的发明，人类才实现解放双手，同时蓄电池也进入了发动机舱，随着汽车体内的电气设备、控制器、传感器的应用，对蓄电池要求也逐步增强，12V电气系统成熟。

2011年，碳排放的概念被提出，世界各国都出台了相应的减排标准。以前在大马力大功率一路狂奔的发动机不得不寻求节能减排之路。这时候，同是汽车强国的日本和欧洲（以德国为主）选择了完全不同的技术路线。

日本选择将深耕油电混合，让电机承担更多的功能，提升发动机热效率和实际燃油效率。当然有些“智慧”的车企选择割阉发动机，也就是3缸发动机。

而以戴姆勒、大众、宝马为首的德国大型车企选择走一条“小小的捷径”。48V轻混系统应运而生。

什么是48V轻混？

48V 轻混系统主要由启动/发电一体机（简称48V电机）+48V电池+DC/DC直流交换器三大部分组成。

因为12V电气系统和48V系统之间电压平台不同，无法直接供电，所以DC/DC直流交换器为两者搭建了一个直流转换通道。在48V电池的加持下48V电机就能完成对车辆的驱动、自动启停、扭矩叠加、和能量回收、滑行等。

听起来很科学，那么48V 轻混系统真的能节能减排吗？答案是不能。

省油、节能减排的骗局

虽然很多车企宣称，48V轻混系统可以使整车燃油经济性提高10％～18％，但是其实只是纸上谈兵，现实情况下，48V轻混系统远远达不到这样的省油效果。

首先，48V轻混系统因为电压有限，做功不多，对于油耗的帮助不大，远远达不到真正的混动汽车的节油效果，只是对于启动和滑行阶段的燃油经济性有一定帮助。

比如奔驰C260搭载的是1.5T+48V轻混，油耗比同级别搭载2.0T发动机的宝马3系和奥迪A4L都高，这上哪说理去？

既然48V作用受限于电压，为什么不用更大的电压呢？如果增大电压，节油效果是上去了，但是会带来很多问题。

最主要就是安全问题，欧洲的ECE R100法规规定，直流电的安全电压是60V及以下，而48V轻混系统最高电压是54V，如果增加电压，不符合法规。

其次，48V轻混系统最好的伙伴是大排量发动机，毕竟基数大，能省一点排放，换算下来也挺多。但时代在进步，前文提到的日本车企在节能这件事上是做出了一些成绩的，现在市面上大多数发动机都变成了1.5T，1.4T的小排量，48V轻混系统能减少的排放，小排量发动机自己就能超额完成。

而像3.5T，3.0T这样的大排量发动机正在悄然退出历史舞台，48V轻混系统的作用变得越来越鸡肋。

写在最后：

2、汽油加48v轻混是什么意思

;     汽油加48v轻混是什么意思？下面就让我们一起来了解一下吧:      汽油加48v轻混指的是一种高效能的混合动力系统，该系统的核心部件是一个48v的电动机，这个电动机能够充当起动机和发电机，并且有些车的48v电机还可以直接驱动汽车前进。比如目前搭载48v轻混动系统的汽车有奔驰c级、奔驰s级、奥迪a6l、路虎揽胜、奥迪a4等。

      汽油加48v轻混的缺点:      

1.行驶质感和油车区别并不大      很多人都将轻混系统和油电混合系统相互混淆了，以为轻混车就能给车辆带来更强大的动力表现以及行驶平顺性，但实际上48V轻混在驾驶感受上的变化是微乎其微的，若不是特别敏感的人一般不会察觉到轻混车和普通燃油车的不同。      

2.价格不占优势      尽管从技术的层面上来讲，48V轻混系统只是在燃油发动机的基础上再加入了一个小电机，对于车辆的改动与成本的提升都不大，但是车辆在售卖的时候价格却是更高的。      

3.后期维护成本高      48V轻混系统是在近两年才逐渐开始普及的，系统并没有经历过长时间的市场考验，因此很多轻混车型都比较容易出现故障问题，导致后期维护成本升高。      汽油加48v轻混的优点:      “BSG电机”的轻混车确实可以省油      搭载这种电机的轻混系统能够在车辆低速行驶的时候进行能量回收，再根据车辆行驶时不同的功况做出相应的调节，必要的时候电机还会和发动机一起工作提高扭矩，尽管不像普通混动车那样可以光靠电机驱动车辆，但发动机在电机的辅助下还是能够有效降低油耗的。      以上就是的分享了，希望能够帮助到大家。

3、48v轻混系统是什么意思？

v轻混系统是指电压为48伏，以能量小于1度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机替代传统的启动电机和发电机，除具备自动启停功能外，还能在必要时提供辅助动力的轻混系统。48v轻混系统是在传统车辆原有12V电能系统的层面上，将电压提高到48V，并通过如电动机、电池组等的加入，使得其有着辅助车辆驱动以及储存回收电能的效果，使用48v轻混动系统可以提高汽车的燃油合理性。

4、48v轻混系统什么意思？

百度半天也看不懂。是油电混合意思嘛？ 48V轻混系统是指电压为48伏，以能量小于1度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机替代传统的启动电机和发电机，除具备自动启停功能外，还能在必要时提供辅助动力的轻混系统。

48V轻混系统的基本思想，其实就是通过把车用设备的标准电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载系统，实现和车上其它系统更好的整合。而它的基本思想的来源，就是目前最传统的HEV混合动力车型——相当于带启停的动力系统，与高压混合动力之间的折中解决方案。48V轻混系统的最大好处，就是在于对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，能直接省下不少油。首先，更高电压下驱动的更大功率的启停电机，能够更轻松地带动发动机曲轴，使得系统工作的延时更短、顿挫感更小，众多老司机们的痛点也就迎刃而解了。 48V轻混系统的基本思想，其实就是通过把车用设备的标准电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载系统，实现和车上其它系统更好的整合。

而它的基本思想的来源，就是目前最传统的HEV混合动力车型——相当于带启停的动力系统，与高压混合动力之间的折中解决方案。48V轻混系统的最大好处，就是在于对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，能直接省下不少油。首先，更高电压下驱动的更大功率的启停电机，能够更轻松地带动发动机曲轴，使得系统工作的延时更短、顿挫感更小，众多老司机们的痛点也就迎刃而解了。

而且，48V系统有了更大容量的蓄电池、更大功率的电机，所以比起一般的启停系统能实现更多功能—— 不要想得太复杂，就是帮助节省油量的，而且把12V提升到48V可以给座椅加热或者一些媒体设备供电，说得不太准确，但是主要还是辅助用。 48V轻混说实话基本跟混动没有多大关系，跟丰田和本田这些混动完全是两回事，48V主要是可以充当电动机，起步的时候避开车辆最耗油的时候，空调压缩机、冷却水泵这些传统燃油机上的高负载附件，在发动机熄火时可以完全依靠48V的电机工作。

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