lexus是什么车,凌志LEXUS是什么车(聊聊雷克萨斯ES的前世今生)
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1、每一代都是经典,聊聊雷克萨斯ES的前世今生
1989年的9月1日,雷克萨斯旗下的ES250 在美国(米国)开始销售,拉开了这个成功车系的序章。
首先,先聊聊为什么雷克萨斯要叫雷克萨斯(LEXUS),丰田登录美国市场后,想摆脱一直以来,在美国人民心中,廉价,便宜的固有思维模式,所以要开发出一个豪华的品牌,最好连车标也换个新的。英文中奢华念Luxury,所以向来做事讲究极致的日本劳动人民,直接取了该英文前三个字母的发音,雷克萨斯(LEXUS)应运而生,车标就是个抽象的“L”。
听完这个故事,给我感觉,就好像村里老张过得平平淡淡,但他想让别人对他的儿子充满尊敬和崇拜,所以直接取名叫张博士。但随着雷克萨斯车系在美国的登录,丰田用它的产品告诉人们,不是叫“张博士”这么简单。
今天就先说说,在路上见到最多的ES系列。
1989年9月上的市,搭载了一台2.5L V6发动机。有手动五速和自动4速可供选择。作为同时在北美市场登场的同门师兄LS的僚机,销量不出意外的在其之下,但总体还算过的去。90年销量为19534台,91年销量为17942台。其中只要是自动挡,这给了丰田延续该系列的信心与方向。
1992年,丰田趁热打铁,推出了第二代ES。发动机改为了3.0L V6 最大输出功率为185,百公里加速8秒。
说到这里,小编不禁要问,何时我们国内的汽车市场上,不再有人会再买车前还问,“变速箱没问题吧”也请各大厂商,在选用变速箱时,尽量用技术成熟的变速箱,而不是拿广大消费者做小白鼠。
97年新上市的新一代ES在外光上并无太大改观,只是尺寸上长了60mm。不过装载了个当时的高科技产品——自适应可变悬挂系统。可以在0.0025秒内调校各个车轮的悬挂,从而一步提升车辆的舒适性。虽然发动机依然延续了3.0L V6的配置,但马力较上一代提升了25匹,达到了210匹马力。
这一代也同样延续了以往的优秀销量,上市第一年就卖出了58494台。
2002年第四代雷克萨斯,接过了前辈们传递下来的接力棒,外形上更趋流线型,但至少从小编的审美上说,真心觉得这车不好看,中网的线条过于简单,给人的感觉过于呆滞,不够吸引人。
像感应雨刷,DVD导航系统,Mark Levinson的音响也都增加进来了,车门增加的脚底灯也使整车更加的高档奢华。同时,这一代的汽车引擎,也改用了丰田3MZ-FE V6引擎,动力提升到了218匹马力
经过02——06年第四代ES外观的折磨后,第五代ES在07年终于姗姗而来,小编依稀记得当年,在电视财经频道中炒股类的节目里,疯狂投放的该车广告。也许它是在提醒你,与其把钱投在股市里最终被套住,还不如买个ES先享受起来。
这一代ES在动力上,换成了3.5L 丰田2GR-FE V6,6速自动变速箱也首次应用到了ES车型上,可变气门正时系统更是让该车系,在燃油经济性上有一大亮点。在内饰上,对噪音的过滤更加优异,尤其还在顶配车型上还配备了全景天窗,小编当时被广告里这一段的介绍深深吸引。不过,这一代车型并未在日本本土销售,因为日本市场对大型的前置前驱车以表现出了不感兴趣。
从最初不敢用自己的车标,到现在用一个纺锤型的前脸,来纪念最初造织布机起家。丰田人,用自己极致认真的作风,用自己质量过硬的产品,一次次的震撼着汽车工业。
在动力方面这一代的ES还是延续了之前的动力配置,只是ES300h搭载的是阿特金森2.5L四缸发动机+电动机的组合。而且为了配合国内注重配置的情况,还推出了2.0L的ES200车型。
当然,人无完车,车,更无完车。在驾驶乐趣上,ES还是有所欠缺的。但ES主打的就是驾驶的舒适度,和乘坐的舒适度。如果你早上要送小孩上学,晚上要接老婆下班,下班应酬后,还偶尔要送老板回家。那ES系列是你理想的选择。
买车用车,有问必答
2、凌志LEXUS是什么车?凌志和雷克萨斯是什么关系
; LEXUS就是丰田的高端品牌雷克萨斯,稍微上了年纪的人又会把它叫做凌志,也就是说凌志和雷克萨斯的关系是可以画上一个等于号的。为什么早期大家称呼LEXUS是叫凌志,而现在则叫做雷克萨斯?当中就有一段故事。
而且凌志的意义也很好,凌云壮志,符合中国人的命名习惯,同时也让雷克萨斯更加有震慑力。 这批香港车商将凌志带入中国大陆,首当其冲肯定是带到香港的邻居广东,所以千万不要觉得广东人喜欢雷克萨斯多过BBA很奇怪。问大家一个历史问题吧,90年代的广东在全国是什么一个地位呢?珠三角是改革开放的前沿阵地、深圳是最早对外开放的经济特区,所以在90年代,流行着“南下打工”这一个词语,而不是现在的“飘向北方”。这些从北方来到南方打工的人,将雷克萨斯带到了中国内陆,从而造就了雷克萨斯火遍全国。其实在90年代,BBA也已经在中国大陆上初现称霸之势,只是BBA的价格普遍较高,譬如说96年的奔驰S320,售价要一百多万,而同年款的雷克萨斯LS只要80多万,品质各个方面都不差,所以当时的凌志很快就占领了一定的市场,并且还在不断扩张。 进入千禧年,丰田也意识到凌志在国内有非常大的市场需求,所以打算将凌志引入中国。但此时国内的凌志需求除了靠正规的进口车商之外,还有大量的走私车。
为了与这些走私车区分开来,丰田在2005年引进凌志时没有采用大家已经习以为常的“凌志”作为中文名称,而是采用音译的“雷克萨斯”作为中文名称。 其实在这其中还有一个小故事,当时丰田霸道有一则宣传广告涉嫌辱华,广告上一辆丰田霸道停在石狮子旁边,而石狮子作出了敬礼和低头的姿势,并且配文:霸道,你不得不尊敬。 这一则广告被称为丰田暗讽踩着国产品牌称霸中国市场,而且当时的丰田在国内确实非常强大,所以引起了很多爱国人士的声讨和抵制。
最后丰田不得不给霸道改名,使用音译的“普拉多”作为中文名称,最后事件才慢慢平息。 所以也有人说丰田是吃了亏,所以才没有贸然使用已经在国内传开的“凌志”作为中文名称,而是像普拉多一样采用音译避免出现歧义。但不管怎么样,雷克萨斯也就此正式进入了中国市场。
雷克萨斯能够打动消费者,除了因为售价相比BBA有优势,还因为自身产品优秀。雷克萨斯正式进入中国已经十五年,但依然没有国产化,表明雷克萨斯想确保在中国市场上销售的车型的质量可靠,毕竟丰田对于雷克萨斯的重视程度相当的高。 而且雷克萨斯的售后服务体验也是这些消费者愿意成为雷克萨斯用户的一大理由,雷克萨斯在国内的4S店都是采用非常高的要求,这个高要求除了是对车辆维修技师,还是对销售服务和售后服务的全体人员。 其实雷克萨斯这个品牌体现的就是日本人造车的态度,相较于国内的自主品牌,整天口口声声说要超越这个超越那个,其实从他们说出这样的话开始就已经落后了一大截。
丰田创始人丰田喜一郎曾经说过:“如果每个员工都能尽自己最大的努力去履行职责,就能产生强大的力量。”一个汽车企业真正要强大并非超越谁谁谁,当你足够强大的时候自然就会超越对手,一个汽车企业真正要强大是研发生产人员将产品做好,销售人员和售后人员将服务做好,这才是一个汽车企业强大的关键。
3、凌志和雷克萨斯有什么区别
凌志和雷克萨斯的区别是叫法不同。雷克萨斯是改名后的叫法,也是丰田官方的叫法,之前的叫法是凌志。
凌志就是雷克萨斯,是丰田的高端车系。英文Lexus,“凌志”叫法时采用的是中文释义,L表示“凌”,车标椭圆表示地球。“L”的外面用一个椭圆包围住的图案,寓意是凌志汽车遍布全球。不管是叫作凌志,还是雷克萨斯,其设计制造装配都为日系车标准。而雷克萨斯作为豪华汽车品牌在性能配置上也是高标准。早在20世纪90年代左右,雷克萨斯就已被国内汽车市场有所了解。那时大都是由汽车经销商进口而来,由于雷克萨斯并未被更深入的发掘而被经销商暂时取名为“凌志”作为品牌区分。
至今已有雷克萨斯ES、雷克萨斯SUV、新能源技术雷克萨斯UX300e和雷克萨斯UXh+、雷克萨斯LS豪华旗舰轿车、雷克萨斯LC旗舰GT超跑、雷克萨斯LM旗舰豪华MPV等车型出售。雷克萨斯作为日本丰田旗下的豪华汽车品牌,在全球豪华汽车品牌销量中也有较大的占比。
4、凌志为什么叫雷克萨斯?两者之间究竟有什么关系?
“凌志”本身含义为“凌云之志”,过于显露锋芒,所以丰田为了保证销量才将其更名为“雷克萨斯”,其实同时期丰田也想将“皇冠”改名为“克罗恩”,但是因为一些原因并没有实行。“LEXUS”,如果用粤语直译的话应该被叫做“利萨士”,翻译过来就是“凌志”。
至于“雷克萨斯”为什么以前叫“凌志”,是因为要适应中国市场,需要个中国人喜欢的名字。丰田品牌那时候是独立市场策略,为了拓展和适应不同市场。发音像奢华的英文Luxury 取前三个字母的发音!听起来像奢华,再加上本身凌志定位就是丰田公司的高级豪华车型,这样的发音正好合适啊!最初 凌志在欧美上市的时候不被认可,改个名字,至少让人记住啊。很多人以为雷克萨斯是国外的叫法,凌志是中国的叫法,只是把中文在国际上的地位看高了,国外只知道英文LEXUS,而中国无法长期使用英文名称。2004年正式进入中国后,Lexus考虑到“凌志”较难让人联想到Lexus,于是更名为与品牌名发音相近的“雷克萨斯”。雷克萨斯隶属于丰田集团旗下,最早创建于1983年。而且雷克萨斯车型是在北美首发的,也就是说雷克萨斯这个品牌当时主打的销售国家是北美。
凌志只是当初进入香港时销售才起的名称,根据当地粤语发音所起的名称,而进军内地市场时,“凌志”被国内一家企业抢注,而更换新品牌名称“雷克萨斯”。凌志这个名字无论是在寓意上、影响力、口碑上,在当年都可以说比BBA更要出色,但是突然间要改名,我相信到现在还有不少60后乃至70后无法适应。
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