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1、河北省著名的赵州桥：由宋朝皇帝亲自命名，修建历史超过1400年

今天，我们为您聊的是位于河北省赵县的赵州桥的故事。

今天的赵州桥

赵州桥本名叫安济桥，之所以叫赵州桥是因为赵县历史上曾属于赵州管辖。在石家庄赵县本地，这座桥梁被称作“大石桥”。

赵州桥的修建历史超过了1400年，根据现有的资料记录，赵州桥前曾有立于隋文帝大业二年的石碑。大业二年为公元606年，据此推算，石桥的建设历史超过了1400年。石碑可能是竣工纪念碑，也可能是奠基碑，但不管是哪种石碑，我们都可知，石桥建设是在公元七世纪早期。

唐德宗影视形象

赵州桥最初不叫安济桥，根据文献记录，直到了宋哲宗时，才将这座桥改称为了安济桥。北宋周辉书《北辕录》载：“未至城（赵州）五里渡河石桥，石桥从空架起，工极坚致，南北长十三丈，阔四之一，实隋人李春所造。元祜间赐名安济，有张果老驴迹”。元祐是宋哲宗的年号，系公元1086年到1094年。皇帝赐名为安济桥，可见这座桥梁在当时已然闻名遐迩，引发了皇帝的注意。

安济的意思，很简单，顾名思义就是希望大家安全渡河。济者，渡也。那既然如此，为啥安济桥还有赵州桥的称呼呢？

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北魏时期，曾在河北中南部有所谓的殷州，治所在今天的河北省隆尧县境内。这所谓的殷州下辖赵郡、钜鹿等四个郡，下辖18个县，人口有44万多。公元550年，北齐皇帝高洋立嫡长子高殷为太子，第二年，原来的殷州改称为赵州。

茅以升

隋文帝年间，曾有过废赵州改称赵郡和重新设立赵州的复杂过程。这期间有的县重新被划分出来。而赵州桥就是建设在了这一时期。在古赵州的下辖县内有大石桥，自然就叫赵州桥了。总之，当时的历史环境下，赵县一带属于赵州符合人们的一般人是。所以，这座位于今天赵县的古桥就被称作了赵州桥。

这座石桥在后世经过了多次修缮。根据资料记录，石桥最早进行修缮是在唐德宗时期，后来到了北宋的公元1066年以及明朝嘉靖、万历和秦朝道光年间都对大石桥进行过修缮。

嘉靖皇帝影视形象

近人中，著名桥梁专家茅以升在《中国石拱桥》一文中，对这座河北石桥推崇备至。著名建筑学家梁思成更是高度评价其建筑价值。这座石桥作为著名旅游景点吸引着越来越多的海内外游客来此参观游玩。

2、赵州桥简介

赵州桥简介

举世闻名的赵州桥位于河北省赵县城南的洨河之上，是现存世界上年代最早、保存最完好的巨大石拱桥，被称为世界桥梁的鼻祖。赵州桥本名安济桥，因赵县古称赵州，所以该桥又名“赵州桥”，当地人则习惯地将它称为“大石桥”。

以历史悠久而闻名于世，被誉为“华北四宝之一”。

赵州桥出自工匠李春之手，是一座弧形单孔石拱桥。在桥两端的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫“敞肩拱”，是世界桥梁中的首创。赵州桥修建于隋代开皇年间（公元591—596年）。唐代中书令张嘉贞撰写的《石桥铭序》记载：“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也。

”1400多年来的历史沧桑，安济桥虽历经无数次风雨雷电和山摇地动，至今仍巍然屹立于河之上。赵州桥是一座单孔弧形敞肩式石拱桥，桥长64．4米，宽9米。主拱由28道独立拱券纵向并列砌筑而成，跨径37．02米，弧矢只有7．23米。

由于矢跨之比很小（仅为1∶5），所以虽然安济桥跨径很大，但引桥却很短。在主拱的两肩上各建有两个小拱，既可减轻石桥本身的重量，又可增加洪水出现时石桥的排水量，减轻了洪水对石桥的冲击。据历史考证，赵州桥的这种结构实属世界桥梁史上的首创，在中外桥梁建筑史上占有十分重要的地位，对后来的桥梁建筑设计有着极其深远的影响，因此赵州桥素有“天下第一桥”的美誉。

我国已故著名桥梁专家茅以升在《中国石拱桥》一文中盛赞赵州桥，这篇文章已收入中国的中小学课本。1994年9月4日，赵州桥被美国土木工程学会选定为第十二个“国际历史土木工程里程碑”，并在桥头北面东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。安济桥不仅结构科学，而且造型美观，具有独特的民族艺术风格。

元代刘百熙曾有诗赞曰“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行”。从结构上看，弧形平拱加敞肩小拱，巨身凌空、轮廓清晰、线条柔和，既稳重又轻盈，雄伟中透露着俊秀，由远处望去，犹如苍龙飞架，初月出云。在主拱顶上有雕着龙头的龙门石一块。八瓣莲花的仰天石（帽石）点缀于桥侧。

桥上的栏板、望柱均有精美的石雕———蛟龙、兽面、花饰、竹节等。石雕的刀法苍劲古朴，艺术风格豪放新颖。千百年来，赵州桥不仅因其结构科学、造型优美而饮誉中外，而且留下了许多美妙动人的神话传说。相传古代，洨河上一到夏秋两季便浊浪翻滚，常常泛滥成灾，两岸百姓有急事谁也过不了河，平时也只能靠木船摆渡，很不方便。

一天夜里，月光皎洁，工匠祖师鲁班，赶着白花花的羊群来到洨河边，瞬间，羊群化作各种各样的石头。鲁班挥锤动工，直至拂晓时分，一座雄伟壮丽的大石桥身披晨曦横跨洨河两岸。这一喜讯即刻轰动了四周的百姓，人们奔走相告，同时也风闻到仙界。“八仙”之一的张果老十分惊讶，约了柴王爷一同试桥。

只见张果老倒骑毛驴在前，驴背褡裢里装着日月星辰；柴王爷推车在后，车上装着五岳三山。二人行至桥中央，桥被压的摇摇欲坠。鲁班见势不妙，飞身跳入水中，一手将桥托起，才使大桥安然无恙。

桥面上还留下了深深的车辙和驴蹄印，桥面下留下了鲁班的一个大手印。如今，这些痕迹仍然清晰可见。

赵州桥的相关资料？

赵州桥又叫安济桥，相传是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有1300多年了，是我国现存的最古老的石拱桥，也是世界上建造最早的这种类型的石拱桥。赵州桥横跨在河北赵县城南的洨河上，建成于隋代开皇末年至大业初年（公元605年以前），全长50.82米，跨径37.02米，桥宽9米多，分为三股，中间走车，两边行人，是古代中国乃至全世界跨径最大的石拱桥。

桥型稳重雄伟而又轻盈秀丽，是一座高度的科学性和完美的艺术性相结合的精品。

这种桥在欧洲直到14 世纪才出现，那就是法国泰克河上的赛雷桥。赛雷桥比赵州桥晚建造700多年，却早已毁坏了，而赵州桥1300多年以来，经受了地震、洪水、风雨和使用的考验，至今仍雄姿不减当年。赵州桥的珍贵还在于设计上有许多独特的地方。这么长的石拱桥，下面却没有一个桥墩支撑，桥基位于河的两岸，整个桥身是一个单孔的大石拱，从下面看去，就像一道横跨在河面上的长虹。

古代的洨河水势很大，每逢夏秋两季，几条河流的河水汇合在这里，形成波涛汹涌的洪流，如果桥洞太小，水流不畅，不仅容易造成上游洪水泛滥，并且可能把桥梁冲毁。跨径大的单孔桥，就解决了这个问题。不仅如此，在大石拱两端的肩头上，还各加了两个小石拱，首创了世界上敞肩拱的新式桥型。

不但使桥型更加匀称、轻巧、美观，并且减少了洪水时桥身对洪水的阻碍面积，减少了大拱的负载。赵州桥的外观装饰，也是精心杰作的艺术品。桥面的两边，都砌有石雕栏杆，栏杆上雕刻着古朴精美的图案。

这些图案有的是两条飞龙缠绕，嘴里还吐着水花；有的是双龙前爪两两相抵，而龙头又回首远望；有的则刻着二龙戏珠。同样的动物，却是千姿百态，变化多端。赵州桥是我国古代建筑工程中的杰出创造，是我国的宝贵遗产。

解放以后，党和政府在1952年就开始对赵州桥进行了全面彻底的修复，1961年被列为全国重点文物保护单位，古老的赵州桥经过修缮，又焕发了青春。

赵州桥简介 详细介绍看下面

1、赵州桥（Zhaozhou Bridge），又称安济桥，俗称大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨洨河、巨型单孔坦孤敞肩的石拱桥，由隋朝匠师李春建造，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。 2、赵州桥始建于隋开皇十五年至隋大业元年（公元595年—605年)。

3、赵州桥主拱由28道拱卷纵向并列砌筑，桥长64.4米，净跨37.02米，桥身座落在天然地基上。

4、赵州桥为一座单跨石拱桥，其设计兼具美学与科学；全桥结构匀称，与四周景色和谐相融，桥上的石栏石板雕刻得古朴美观。全桥设有1个大拱和4个小拱；大拱弧形桥洞如一张弓，由28道拱圈拼成，各道窄券的石块间加有铁钉、相互连成整体，每道拱圈都能独立支撑上方重量，避免一道拱圈受损影响其它拱圈；大拱两侧各有两个小拱，可节约石料、减轻桥重、宣泄洪水以及增强美观；桥面栏槛望柱，雕刻有细致的龙兽；路面平缓，按“中间行车马、两旁走行人”的理念设计。 5、赵州桥采用敞肩拱设计，增强泄洪能力；可节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力和主拱圈的变形，提高桥梁的承载力和稳定性。

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