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1、艾瑞泽5Pro动力

动总全面焕新，艾瑞泽5 Pro搭载满足国六排放标准的1.5L DVVT发动机。而动力方面，艾瑞泽5搭配了1.5L自然吸气发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米。新一代艾瑞泽5的动力系统将延续现有车型的组合，其1.5L自然吸气发动机最大功率156马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱。新艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，与之匹配的为5挡手动变速箱。这台发动机能为驾驶者带来很不错的驾驶感受，在同级中表现属于上乘。这是一款主打“运动”车型，在这款车上搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大马力156马力，峰值扭矩230牛·米。动总全面焕新，艾瑞泽5 Pro搭载满足国六排放标准的1.5L DVVT发动机。其次，奇瑞汽车的发动机一直被人津津乐道，不管是在低端市场的地位上，还是在国产汽车领域上，都有着比较可观的影响力。其中，1.5L发动机的最大功率为156马力。在艾瑞泽5 SPORT上，搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱。在试驾过程中，艾瑞泽5 Pro的表现让我满意，起步时没有丝毫顿挫，加速也比较快，只是在涡轮介入的时候，感觉并不像一台涡轮增压发动机的动力输出。这样的动力系统放在同级别里面可谓是顶级的存在。而动力表现的差距就比较大了，艾瑞泽5搭配的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为156马力，与之匹配的传统系统则是5挡手动变速箱。而新车的动力上提供了两个不同的发动机。在实际驾驶体验中，这一套动力系统的表现也还算不错，起步平顺，换挡逻辑清晰，日常行驶中不会出现太明显的顿挫感。在车身配置方面，艾瑞泽5将搭载一台型号为SQRE4T15B-1的1.5L自然吸气发动机。在试驾过程中，艾瑞泽5 Pro的表现让我满意，起步时没有丝毫顿挫，加速也比较快，只是在涡轮介入的时候，感觉并不像一台涡轮增压发动机的动力输出。动总方面，新款车型将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配5挡手动变速箱。在发布会现场，奇瑞汽车总经理、技术中心副主任刘春表示，艾瑞泽5 Pro搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱。这套动力系统的表现在同级别车型中还是比较可圈可点的。其搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱，整体动力输出平稳。这个发动机采用的是1.5T ，这款机器的技术还算是可以的，动力表现不错，而且可以达到156马力，峰值扭矩达到了230牛·米。这台车搭载的是1.5T的发动机，最大马力156马力，对于这么一个小车，这个动力可以说是完全够用。动总方面，新款车型将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配5挡手动变速箱。

2、奇瑞瑞虎1.6DVVT的质量怎么样

奇瑞瑞虎1.6DVVT的质量怎么样？

而且从参数来看表现不错，最大功率93kW(6150r／min)，最大扭矩160N·m(3900r／min)，具备双可变正时气门(DVVT)技术，和可变进气歧管(VIS)技术。这台发动机之前在奇瑞A3上已经有所匹配，数据完全一样。

自上市以来口碑不错，相比老款而言不仅性能得到很大的提升，燃油经济性还保持了很好的水平。不过不同的车型基于不同的调校，虽然两款车搭载的是同一台发动机，但针对瑞虎奇瑞根据其城市SUV的使用特性进行了细微的调整。在启动发动机开始上路之后，这辆瑞虎开始表现出其所有的本领。当我们呼唤油门的时候，发现这台1.6DVVT发动机扭矩输出点很晚，需要提高转速才能获得更好的动力表现。当发动机一旦没有在应有的转速区间工作时，比如换挡时机不够准确，将需要较长的时间让发动机恢复。

带给驾驶者最直观的感受就是动力无法跟上车身的运动，当然这是在一个不恰当的发动机转速情况下，如果能够保持最佳的换挡时机，跟住油门，瑞虎还是可以带你在都市的车河中穿梭自如的，5速手动变速器与发动机的匹配做得中规中矩，手感在自主品牌车型中属于上游水平，刚才也提到了变速箱的容错性不高，所以对驾驶技能有一定的要求。值得一提的是，瑞虎1.6DVVT的制动效果不错，刹车踏板踩下以后没有突兀的感觉，刹车线性而有力，说明奇瑞在制动系统方面比较用心调校。奇瑞给瑞虎搭载了这样一台1.6DVVT发动机，是为了替换原有的1.6L发动机，最主要的目的是提高燃油经济性，新发动机的燃油经济性确实相比老款而言，有很大的提高。

但动力不足仍然是瑞虎的短板，对于这样一台自重1343kg的车来说1.6S机械增压版也许更加合适。如果我们细想，这样一台10万以内的城市SUV，除了动力不足之外，很难找到其他明显的缺点，新瑞虎的外观时尚靓丽，内饰比以往有很大的提高，配置也算丰富，高配车型甚至有座椅加热。至少在车辆的性价比上，奇瑞仍然走在了前面。

奇瑞瑞虎1.6 DVVT怎么样

质量不知道，只知道我们村特警在用，武警也有。刚从长安街看了俩武警的瑞虎。

出口免检另外，老爹有个同事的老旗云开了7年无大修。小毛病其实也不多。所以果断买了。油耗1.6DVVT的给力，30升油，磨合期跑了470公里。新手开车，有点费哈。20万以内的车都有小毛病，要淡定。卡宴也一堆毛病，路虎质量更不靠谱，所以不要要求太高。

关于性能，贫家新买的，可以有发言权吧？不说没人知道你是1.6的，开着你也不知道。虽然车沉了点，但是坡起神马还是无压力的，大坡也往起蹿。据说是DVVT的作用，低速的扭矩提高不少。

所以3,4档给油还是很有感觉的。不过5档以后踩油门就感觉不爽了，得减档超车。高速性能还是不行啊2012款跟老款的没区别，只是多了个自动空调而已。车开着很舒服倒是真的，虽然不是神马好车。

后悬挂虽然不华丽，但是某瑞公司偷着给安了个连杆，横向稳定还是可以的。刹车真心不错，制动力线性可控，轻踩就有感觉，也不急。当然，静音水平，内饰水平跟人家20万的逍客还是有点差距的哈，而且还不太小。不过，米色的倒是挺有家的感觉。

比黑色的舒服。后排很宽敞，这是废话，为了空间已牺牲了许多外部线条，空间比逍客舒服多了，前后都是。据说专门防晕车，得到了许多车友的佐证:要是晕车只能坐虎子，没办法。钣金一般，跟20万的比就是差点。

但是不至于糙到棒子车的水平，关门需要点力，但也不用太大，一点点就行。关于安全嘛。这个还是比较放心。

国产的普遍厚道，后车门是一体成型的，带上个备胎当缓冲，专门是用来撞的。

当然目测到不了A3那种变态的水准。开着放心，但别当坦克开。综述:中庸偏上。除了DVVT发动机堪称神器之外，其他都算中规中矩。

没有短板，也不会逆天。

奇瑞瑞虎1.6L 手动舒适型和1.6L 手动 DVVT 舒适型有什么区别

主要区别在发动机上，1.6DVVT发动机具有双VVT技术，比起老款1.6发动机，动力上略有提升，油耗上明显降低，我的车就是1.6DVVT的，目前跑了1500公里，市区平均油耗8L，换挡也比老款1.6L的平顺很多。另外1.6DVVT是自动空调，1.6L的是手动空调；1.6DVVT轮毂是17英寸，1.6L轮毂是16英寸。

其他没什么区别。

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