关于【路虎卫士dc100】，动力出色路虎卫士DC100，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、路虎卫士2010款

路虎去年全球销量达到了42.5万台新车，同比增长19%。为了保持销量的持续增长，路虎未来将每年投入350亿元人民币，研发多达50款新车。与此同时，路虎还将旗下车型重新划分为三大车系，分别为定位于豪华级SUV揽胜家族、城市级SUV发现家族以及专业级SUV卫士家族。其中针对卫士系列车型，路虎将会有较大改动，近日网通社从德国媒体autobild获悉：全新一代卫士将于明年推出，并将在普通版的基础上衍生五款车型。

现款路虎卫士车型问世距今已经24年，明年路虎将推出全新卫士车型。新车将会参考2011年发布的DC100概念车改进而来，并会基于全新的平台打造，大量铝制金属材料的使用将使新车重量更轻、更坚固。卫士系列车型还将搭载路虎研发的全新一代全地形反馈系统，该系统可适应多种地形驾驶。动力方面，路虎卫士系列除了继续采用传统柴油动力外，还将引入汽油发动机作为动力选择，此举将获得更多的市场支持。

路虎在今年9月发布了路虎发现系列首款车型“发现神行”，这是路虎将旗下车型重新划分为三大系列后推出的首款车型。根据路虎公布的三大系列车型规划，路虎揽胜系列定位于豪华级SUV，路虎发现系列定位于城市级SUV，路虎卫士系列定位于专业级SUV，每个系列侧重点不同，售价、功能也将不同，但几乎覆盖了全部SUV车型领域。

路虎卫士家族作为路虎最早的一款车型，拥有良好的越野性能以及超强的通过性。经过几十年的发展，卫士系列改动一直不大，如今随着市场需求的不断高涨，路虎卫士也将推出全新一代车型。对此路虎设计总监格里麦戈文表示：“下一代的路虎卫士将采用更为独特的外观设计，并将推出多个版本的车型。”显然单一车型很难满足消费者的需求，路虎卫士需要打造更多的车型来满足日益高涨的市场呼声，未来全新一代卫士将推出五个版本的车型，其中包括硬顶都市版、五门越野版、五门硬顶版、硬顶版及敞篷版，以此来满足更多消费者对于卫士的需求，并完成路虎打造卫士家族的雄心。（网通社 2014年10月28日 北京报道）

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2、动力出色路虎卫士DC100：特别版亮相北京车展

动力出色路虎卫士DC100：特别版亮相北京车展

路虎在本届车展上推出了基于卫士DC100概念车特别版车型，同时该车还具有纪念卫士品牌在美国推出25周年的特殊意义。另外，预计卫士DC100概念车将在2015年实现量产。

特别版车型更是新增了具备远征功能的户外和涉水专用设备，同时突出的进气格栅、犀利的原型前大灯，以及直立的挡风玻璃、强有力的车身线条等细节设计更是彰显出了该车硬派的气质。动力方面，预计特别版将会延续现款卫士的动力系统，除了搭载汽油和柴油发动机外，同时还会推出搭混合动力系统的车型。另外，新车为了更好的适用于户外地形，还配备了全新的地形反应系统和Wade Aid援助系统，同时在保险杠和侧后视镜中还配备了可检测水深的声纳传感器。

经典从未远离 路虎卫士70年历史回顾

Land Rover Series II ● 1958年–1970年 1958年，适逢Land Rover品牌成立10周年，换代车型Series II正式推出，该车大致上延续了Series I简洁的设计风格，最大的改动在于动力版本的完善。而这一年，Land Rover Series系列累计销量突破了20万辆。

动力方面，除了延续Series I中的2.0L汽/柴油动力外，Series II还新增了搭载2.25L汽油发动机的车型，该车型最大功率54kW（73PS），输出方面比2.0L汽油发动机有了很大提高。 ◆ Series IIA 到1961年， 路虎 推出改进版车型Series IIA，而这个版本改进的重点依旧在于动力，外观方面基本采用了Series II的设计。 动力上Series IIA增加了2.25L柴油动力，另外在长轴版车型上还新增了搭载2.6L直列六缸发动机的车型，这个版本的车型还曾销往美国和加拿大等地。 1962年，路虎还推出了搭载2.25L汽油动力的Series IIA Forward Control版车型，该版本将驾驶室前移以获得更大的载物空间，而这个版本的车型多被用作政府特种工程用车。

在后期推出的Series IIA上，路虎对其外观作出了小幅度的修改，整体还是延续此前方正的造型，改动的重点主要在细节，例如一直被设置在中网内部的前大灯被移到了前脸两则。 值得留意的是，此时的Series IIA在海外市场大受欢迎，其中在非洲、中东以及澳大利亚等地，Series IIA均占据了当地四驱越野车市场的主导地位。 ◆ Series IIB Forward Control 1966年，路虎追加了Series IIB Forward Control车型，与Series IIA Forward Control类似，Series IIB Forward Control同样采用驾驶室前移结构打造，两者区别在于Series IIB Forward Control增加了2.25L柴油动力可选。

此外，该系列车型还曾有2.6L动力版本车型用作出口销售。 1968年，适逢Land Rover品牌成立20周年，Series系列累计产量超过60万辆，风头一时无两。 作为换代车型，Series II系列 成功 延续了Series I的光芒，除了民用军用等领域外，Series II还被英国皇室采纳成为皇室用车。

这个系列当时在多部电影和纪录片中均能发现其身影。 Land Rover Series III ● 1971年-1985年 1971年，路虎推出Series系列第三代车型，Series III系列延续了Series IIA后期车型的外观设计，例如车灯位于前脸两侧等特点都被保留了下来，此外Series III的动力选项也与Series IIA相同。 Series III同样提供88英寸和109英寸轴距车型可选，依旧有三门、五门、软顶、硬顶和皮卡在内的多种车身形式选择，为了满足市场需求，一向以实用为上的Series系列在第三代车型上配置了真皮座椅等舒适性配置。

坚固耐用、全路况通过性强一直是Land Rover Series系列一贯的宗旨，也是因为如此，该系列车型在各地市场均获成功，为路虎打响了招牌。而到1976年，路虎Series系列迎来第100万辆车型下线。 1979年，Series III推出搭载3.5升V8汽油发动机的Stage One V8车型，其最大功率为68kW（92PS），开创了该车系首次使用V8发动机的先河。 总体来说，Series III也是车系中最受欢迎的，从1971年诞生到1985年停产，该系列一共生产出了44万台。

展开余下全文（1/4） 2 路虎Series II&Series III 回顶部 Land Rover Series II ● 1958年–1970年 1958年，适逢Land Rover品牌成立10周年，换代车型Series II正式推出，该车大致上延续了Series I简洁的设计风格，最大的改动在于动力版本的完善。而这一年，Land Rover Series系列累计销量突破了20万辆。 新一代车型Series II同样提供88英寸短轴版车型和109英寸长轴距车型可选，外观方面与Series I相比最大的区别在于侧面多了一道明显的腰线。 动力方面，除了延续Series I中的2.0L汽/柴油动力外，Series II还新增了搭载2.25L汽油发动机的车型，该车型最大功率54kW（73PS），输出方面比2.0L汽油发动机有了很大提高。

◆ Series IIA 到1961年， 路虎 推出改进版车型Series IIA，而这个版本改进的重点依旧在于动力，外观方面基本采用了Series II的设计。 动力上Series IIA增加了2.25L柴油动力，另外在长轴版车型上还新增了搭载2.6L直列六缸发动机的车型，这个版本的车型还曾销往美国和加拿大等地。 1962年，路虎还推出了搭载2.25L汽油动力的Series IIA Forward Control版车型，该版本将驾驶室前移以获得更大的载物空间，而这个版本的车型多被用作政府特种工程用车。 在后期推出的Series IIA上，路虎对其外观作出了小幅度的修改，整体还是延续此前方正的造型，改动的重点主要在细节，例如一直被设置在中网内部的前大灯被移到了前脸两则。

值得留意的是，此时的Series IIA在海外市场大受欢迎，其中在非洲、中东以及澳大利亚等地，Series IIA均占据了当地四驱越野车市场的主导地位。 ◆ Series IIB Forward Control 1966年，路虎追加了Series IIB Forward Control车型，与Series IIA Forward Control类似，Series IIB Forward Control同样采用驾驶室前移结构打造，两者区别在于Series IIB Forward Control增加了2.25L柴油动力可选。此外，该系列车型还曾有2.6L动力版本车型用作出口销售。

1968年，适逢Land Rover品牌成立20周年，Series系列累计产量超过60万辆，风头一时无两。 作为换代车型，Series II系列 成功 延续了Series I的光芒，除了民用军用等领域外，Series II还被英国皇室采纳成为皇室用车。这个系列当时在多部电影和纪录片中均能发现其身影。

Land Rover Series III ● 1971年-1985年 1971年，路虎推出Series系列第三代车型，Series III系列延续了Series IIA后期车型的外观设计，例如车灯位于前脸两侧等特点都被保留了下来，此外Series III的动力选项也与Series IIA相同。 Series III同样提供88英寸和109英寸轴距车型可选，依旧有三门、五门、软顶、硬顶和皮卡在内的多种车身形式选择，为了满足市场需求，一向以实用为上的Series系列在第三代车型上配置了真皮座椅等舒适性配置。 坚固耐用、全路况通过性强一直是Land Rover Series系列一贯的宗旨，也是因为如此，该系列车型在各地市场均获成功，为路虎打响了招牌。而到1976年，路虎Series系列迎来第100万辆车型下线。

1979年，Series III推出搭载3.5升V8汽油发动机的Stage One V8车型，其最大功率为68kW（92PS），开创了该车系首次使用V8发动机的先河。 总体来说，Series III也是车系中最受欢迎的，从1971年诞生到1985年停产，该系列一共生产出了44万台。 3 路虎90/110/127/正式更名卫士 回顶部 Land Rover 90/110/127 ● 1983年-1990年 其实早在1983年Series III还未停产之时， 路虎 就推出了其替代车型Land Rover 110，110这个数字代表其轴距为110英寸（2790mm），到1984年又增加了一款Land Rover 90，该车轴距为93.9英寸（2385mm）。

其后1985年，路虎又推出了轴距为127英寸（3226mm）的Land Rover 127车型，这时候，尴尬的局面来了。 时间来到1989年，这时候路虎旗下在售车型分别有Range Rover（ 揽胜 ）、Discovery（发现）和Land Rover 90/110/127车型，由于90/110/127系列与品牌重名，不少人都对此感到疑惑。 鉴于如此，路虎决定为Land Rover 90/110/127车型重新改一个名字来进一步规范旗下车型的区分。 Land Rover Defender ● 1990年-pr 1990年，Defender（ 卫士 ）这个名字被正式确定为Land Rover 90/110/127车型的替代名，对应有卫士90/110/130。

而取Defender的含义有两方面，其一是因为路虎越野车当时广受各国军队欢迎；其二是寄予Defender车系继续捍卫路虎在全球市场重要地位的希望。 尽管名字更换了，但卫士依旧保持着Land Rover 90/110/127方正的外观设计，其实从根本上说，它还保留着老祖宗Series I不少经典设计 元 素。而事实上，从1990年开始，卫士基本就没有在外观方面有过很大的改动。

在卫士推出之初，该车搭载一台2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机，早期被称为200TDi，其最大功率达到80kW（108PS），最大扭矩为264N·m。 在1998年，为了应对全球日益严苛的排放标准，卫士采用了一台名为Td5的2.5升直列五缸涡轮增压柴油机替代了此前的柴油发动机。值得。

空间充裕 路虎新一代卫士详细消息 或2015年发布

近日，路虎首席设计师Gerry McGovern表示，新一代路虎卫士的外观将采用全新不同的设计，跟上一代卫士相比，新一代卫士定会给大家带来许多惊喜，另外，新一代卫士还将推出多款车型，其中包括生活专用版以及专业版。跟全新路虎揽胜以及揽胜运动版一样全新路虎卫士的底盘将采用全铝打造，车身重量有望降低，其设计跟2011法兰克福国际车展上亮相的雏形车DC100和DC100 Sport卫士概念车不同，量产车将会发生很大的变化。

结合之前的报道，新一代卫士有望在2015年正式发布。

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