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1、别克Electra E5三电技术解读：自研三电系统，整车被动安全可靠

别克Electra E5的三电技术有何过人之处？

新车作为奥特能平台的大五座SUV，可以说是集合了通用汽车超过25年的电气化经验和超前的技术，能够让三电系统更安全和更可靠，完全能够满足消费者对于智能化出行的高安全和高品质。

别克Electra E5采用通用汽车自研的三电系统，并提供四驱和两驱两种动力组合，CLTC工况下的续航里程达到了600km，有效地扩大了消费者的出行半径。在电芯方面，专属的811配方，让其热稳定性提升了10%，再配合上可无线连接的电池管理系统，用来确保电池的稳定和安全。

电芯采用100%电芯DCR（直流内阻）检测，成本更高。通过DCR全检确保电芯焊接制造、电芯性能、下线品质的一致性，从而减少电芯容量的木桶效应，提高电池安全性，电池寿命更长。

自研的8合1电驱系统，体积和重量功率在行业内处于领先水平。驱动电机还采用扁线工艺，不仅能够提升功率密度，还可以让热传导效率更高。再加上先进的齿轮加工工艺和特有的吸音材料包裹技术，能够为用户带来更性能、更舒适的驾乘感受。

新车全系按照2021 CNCAP五星标准开发，通过科学的碰撞传力路径，来提升电池碰撞安全。在碰撞发生时，电池组在5秒内就可以完成主动放电，确保救援时的安全性。并且电池壳体对整车的扭转刚度提升约为45.8%（35,000Nm/Deg），属于行业的领先水平。

电池的安全性也是很关键的因素之一。新车的电池组通过了跌落试验，挤压试验，针刺试验。在极为严苛的针刺实验中，奥特能电池包在针刺后无明火、不爆炸、无热失控，可谓是将安全做到了极致。

奥特能工厂也很出色

奥特能电动车平台打造的首款量产车型——别克Electra E5，该车将于武汉奥特能超级工厂投产。工厂电池车间的模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2mm，有效避免模组在组装过程中由于磕碰造成的潜在安全风险，确保装配过程电池零损伤。

得益于世界一流的设备，武汉奥特能超级工厂的电驱车间机加工线实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全过程自动化生产，全线纳入2微米工程，从制造、测试、检查全过程，实现微米级超高精度加工。

电池包壳体和电池冷却系统的密封质量，关乎电池系统运作的可靠性和安全性。电池车间采用了行业最严苛的电池包密封测试标准，从零部件开始，就运用高精度气密仪对电池来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯。

电驱车间采用严苛的最终性能测试标准，会模拟整车真实工况，结合数理统计、相关特性分析，进行智能诊断，对电驱整机进行包含密封、绝缘、功能3大类共7大项的性能测试。

总结：

参观完通用的武汉奥特能超级工厂之后，不仅理解了为什么通用旗下的新能源汽车为何能拥有不错的安全性，也看到了那些默默在背后付出的机械手臂和工人们。我相信上汽通用未来将会凭借奥特能平台的优势，迅速地在市场中站稳脚跟。

2、内五星马达都有哪些应用特点

内五星马达都有哪些应用特点？

内五星马达的特点：
1、由于活塞与摆缸不存在侧向力，活塞底部设计成静压平衡，活塞与曲轴之间通过滚动轴承传扭力，这些均减少了传动过程中摩擦损失。因而AKS系列液压马达具有很高的机械效率，高的起动扭矩（起动时机械效率0.92以上）的特点。
2、平面配流器简单可靠，提高了密封性能，因而低速稳定性好，泄漏很少。活塞与摆缸之间用塑料活塞环密封无泄漏，因而具有很高的容积效率（可达0.98）。
3、由于结构上减少了摩擦损失，提高了密封性能，因而低速稳定性好，可在1r/min工况下平稳运转，调速范围大（速度调节比可达1000）。
4、由于活塞与轴承套通过卡环贴牢不存在间隙，因而该系列液压马达可以做泵工况下运转，当进油口封闭后马达可以在自由轮工况下高速运转。
5、该系列液压马达压力高，最高压力可大45MPa。重量轻、体积小、功率高。
6、由于结构简单，设计合理，采用负荷能力大的轴承，因而工作可靠、寿命长、噪音低、传动轴允许承受径向负荷，旋转方向可逆转。
内五星马达的应用：
由于AKS系列液压马达具有上述一系列特点，故广泛应用于塑料机械、轻工机械、冶金机械、矿山机械、起重运输设备、重型机械、石油煤矿机械、船舶甲板机械、机床、地质钻探设备等各种机械的液压传动系统中。特别使用于提升绞盘卷筒驱动各种回转机械驱动履带和轮子行走驱动等传动机械中。

五星马达里面有铁屑

您好，您是问五星马达里面有铁屑怎么办是吗？五星马达里面有铁屑需要清理掉。清理的目的是去除电机金属屑、化学纤维复合材料、铁屑等中的残留污染物。用易干洗液清洗油箱，用过滤空气清洗残留物。清洁电机的所有管路。在某些情况下，必须对电机的所有管道进行预浸。

注塑机常见故障及解决方法

（一）：不锁模：

处理方法：

1）：检查安全门前行程开关，并修复。

2）：检查电箱内24V5A电源，换保险及电源盒。

3）：检查阀芯是否卡住，清洗阀芯。

4）：检查I/O板是否有输出，电磁阀是否带电。

5）：检查液压安全开关是否压合，机械锁杆挡板是否打开。

（二）：开合模机绞响： 

处理方法：

1）：检查润滑油管是否断开，若是的话，必须重新接好油管。

2）：润滑油油量小，加大润滑油量，建议50模打油一次或用手动加足润滑油。

3）：锁模力大，检查模具是否需大锁模力，调低锁模力。

4）：放大板电流调乱，检查电流参数是否符合验收标准，重新调整电流值。

5）：平行度超差，用百分表检查头二板平行度是否大于验收标准；调平行度。

（三）：等几秒钟才开模： 

处理方法：

1）：起动速度慢，检查螺丝阻尼是否过大，调小螺丝阻尼孔。

2）：阻尼螺丝钉中间孔太大，检查Y孔螺丝阻尼是否过大，换中心孔细的阻尼钉。

（四）：开锁模爬行： 

处理方法：

1）：二板导轨及哥林柱磨损大，检查二板导轨及哥林柱，更换二板铜套，哥林柱，加注润滑油。

2）：开锁模速度压力调整不当，设定流量20，压力99时锁模二板不应爬行，调节流量比例阀孔，或先导阀孔，调整比例阀线性电流值。

（五）：开模开不动： 

处理方法：

1）：增加开锁模速度，压力流量过小未调好，检查开锁模速度，压力是否适当，加大开锁模压力，速度。

2）：锁模电子尺零位变，检查锁模伸直机绞后是否终止在零位，重新调整电子尺零位。

3）：检查是否反铰。

扩展资料

注塑机维修与维护需注意：

1、检查运行中的模具是否处于正常状态：是否有低压锁模保护；活动部位如导柱、顶杆、行位是否磨损，润滑是否良好。

要求至少12小时要加一次油，特殊结构要增加加油次数。模具的固定模板的螺丝和锁模夹是否松动；生产正常状况：检查产品的缺陷是否与模具有关；下机时要对模具进行全面检查并进行防锈处理：抹干型腔、型芯、顶出机构和行位等部位水份并喷洒模具防锈剂或涂抹黄油。

下机后的模具要放在指定地点并作好记录：

（1）模具状况：完好还是待修。

（2）下模时的防锈处理方式。

2、每季的例行检查：主要是对放置两个月以上没有使用的模具进行清理维护。

参考资料来源：百度百科-注塑机

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