关于【雪佛兰sail】，雪弗兰赛欧汽车理想版有哪些配置，今天犇涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、25.99万元起售，雪佛兰开拓者，是最值得买的合资中大型SUV

从2019年6月推出新一代雪佛兰Chuangku，到先驱和探险家的不断更新，再到先驱的到来，雪佛兰不仅以崭新的速度组建了强大的SUV系列，而且“富裕的”金领结”面向中国消费者。

4月16日，雪佛兰通过直播向中国市场推出了最新的高端7人座SUV Trailblazer。这款中型和大型SUV的价格在25.99万元至32.99万元之间，有望在目前的细分市场中挑战Toon和Prado车型。

实际上，开拓者的起售价为25.99万元，即使与同级别的别克昂科旗的入门版29.9万元相比，配置也几乎相同，价格非常突出。

通过增加RS系列和Redline Shang.Red系列，Trailblazer的运动属性更加突出，同时，“潮酷”风格和内饰风格更高级的质感无疑会吸引大量的纯正美国肌肉“越野车迷。

不用说，您可能不知道，开拓者后部印有“ CHEVROLET BLAZER”一词是雪佛兰SUV辉煌时代的代名词。

西装外套已经“消失”在市场上已有十多年了。在2018年获得新的活力后，它重新进入了美国市场，并一举获得了一个良好的开端。

如今，这款即将在中国开始“冒险”的经典“全球汽车”实际上肩负着类似的任务-将雪佛兰品牌提升到一个全新的水平。

1.最合算的合资大中型SUV？

起始价为人民币29.99万元的开拓者刷新了大中型SUV的入门门槛。

此外，还增加了多达70种功能，例如空气温度和湿度感应，ANC主动降噪技术，无钥匙进入和一键启动以及具有加热功能的电子外后视镜，整个系统是标准配置，“进入率很高“这是雪佛兰开拓者的大品牌。

目前，在合资企业中的大中型SUV领域，虽然消费者追捧的车型不多，但对手并不弱。如果仅看价格，开拓者的价格范围与丰田汉兰达的价格范围基本重叠，后者低于大众Tunang。化策略的价格范围。

与丰田汉兰达相比，雪佛兰开拓者拥有近5米的车身和2863毫米超长轴距，这是使其能够与众不同的关键。同时，凭借超厚的座椅靠背和平坦的地板设计，雪佛兰开拓者为第三排乘客提供了强大的乘坐支持和坐姿灵活性。

同时，雪佛兰开拓者全系标配第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机加9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱的动力组合，也是让其动力表现优于同级竞品的关键。

这种2.0T发动机的最大额定功率为174kW / 5000rpm，最大扭矩为350N.m / 1500〜4000rpm，从100公里加速仅需9秒。具有启停自调节智能启停功能，新车百公里油耗低至7.4L。

面对着一个强调效率的新兴中产阶级社区，雪佛兰开拓者们也明白拥有便捷且互联互通的体验的重要性。

为此，雪佛兰开拓者配备了新一代MyLink +智能车辆互连系统和OTA远程升级功能，这也使其在智能水平上领先于竞争对手。不仅如此，雪佛兰先锋汽车还配备了新一代的安吉星智能汽车联动系统，以及100G年度“ OnStar安吉星汽车联动应用流量终身免费”服务，涵盖了除Wi-Fi热点共享外的所有汽车联动。应用。

此外，与329T先锋650T RS 9AT双离合器4座7座版和389,900元Tuang 4WD旗舰版相比，两者虽然相差6万元，但开拓者的配置并不多比团更糟相反，先驱者的360度全景图像，反面警告系统，主动关闭格栅，内置行车记录仪，主动降噪和运动外观套件都是实用的。性别非常大，而且更加个性化。

值得一提的是，顶级车型上配备的双离合器四轮驱动系统可以通过后轴两侧的离合器独立控制扭矩，并且可以实现左右后轮扭矩的连续分配。 100：0-0：100;扭矩输出可达到3000N.m，大大提高了车辆的逃生能力。此外，借助具有相同水平的21英寸265mm米其林LATITUDE SPORT 3高性能轮胎，开拓者可以实现对所有路况的控制。

2.品牌重塑

在这次开拓者大会上，除了直观地向消费者展示国产雪佛兰开拓者的精益生产工艺外，主办方还介绍了雪佛兰SUV的发展历史，这是别有用心的。

实际上，作为SUV类别的鼻祖，雪佛兰应该在领导和开拓这一细分市场方面承担更多责任。但是，雪佛兰以前错过了家用SUV的快速增长时期，现在正在努力补课。

在开拓者加入后，雪佛兰的SUV营地已经全面涵盖了小型，紧凑型，中型和中型以及大型市场领域。

同时，通过增加RS系列和Redline Shang.Red系列，雪佛兰的产品在每个细分市场刷新了“年轻，运动，时尚，科技”的新一代产品形象。

实际上，随着Sail和Lefeng等车型的停售，雪佛兰品牌近年来不断的向上努力对所有人来说都是显而易见的。在红线上的密集攻势下。红色系列和带有赛车基因的运动基因RS模型，雪佛兰品牌的长期低端形象正在逐渐被颠倒。

就像上汽通用雪佛兰市场部负责人季启伟早些时候所说，红线和红系列的销量占销量的70％。青年和体育逐渐成为雪佛兰的最新形象。

3.功夫拍摄

随着新一轮全球车型的更新，雪佛兰的“金领结”形象变得越来越清晰和具体。在新一代“年轻，运动，时尚和科技”产品的形象下，雪佛兰的最终结果仍有待市场检验。

但是可以肯定的是，在汽车市场结构的深度调整过程中，积极寻求变革的公司将获得更多机会。在产品结构的调整基本完成之后，雪佛兰将爆出多少“后援”，我们将拭目以待。

2、雪佛兰sail：雪弗兰赛欧汽车理想版有哪些配置

雪佛兰新赛欧1.2手动时尚版和1.2手动理想版到底有什么区别？

雪佛兰新赛欧1.2手动时尚版和1.2手动理想版区别为：前后轮胎规格不同、座椅颜色不同、综合工况油耗不同。

一、前后轮胎规格不同

1、1.2手动时尚版：1.2手动时尚版的前轮胎规格为175/70R13，后轮胎规格为175/70R13。

2、1.2手动理想版：1.2手动理想版的前轮胎规格为175/65R14，后轮胎规格为175/65R14。

二、座椅颜色不同

1、1.2手动时尚版：1.2手动时尚版座椅颜色为灰色、红色。

2、1.2手动理想版：1.2手动理想版座椅颜色为灰色、白色。

三、综合工况油耗不同

1、1.2手动时尚版：1.2手动时尚版综合工况油耗为7.4L/100km。

2、1.2手动理想版：1.2手动理想版综合工况油耗为7.1L/100km。

参考资料来源：

百度百科——雪佛兰新赛欧

雪佛兰官方网站——雪佛兰Chevrolet中国官方网站

赛欧怎么样

问题一：赛欧三厢怎么样？ 车小，车轻，皮薄，高速行驶稳定性不高，谈被动安全性太难为它了。空间不大，配置奇低，谈不上舒适性。

实际油耗7左右，而比它重300KG左右的A级车的一般油耗是7.5~8.5（1.5~1.5T），所以省油其实也省不太多，赛欧的发动机技术相对不高，燃油经济性并不算太好。

维修不算贵，保养在合资车中也不算贵。保值嘛，马马虎虎吧，还行。

这价位，还非日韩非国产，除了赛欧也找不到别的车了。

可以买，但是它的用车感受确实比较寒碜，作为潘砍鞘写步还行，作为家用车就太委屈家人了。

问题二：雪佛兰新赛欧三厢车到底好不好? 为什么说雪佛兰赛欧致命 不安全

1 低端 低档 缺陷 发动机通病故障 废油 跟美国和美国人甚至美国垃圾都一点关系没有的雪佛兰赛欧3

除内饰垃圾材料 致癌成份依旧外 再无任何改进

赛场3车主及家人老婆 孩子 父母必将成为大陆最早走的一群人 切记 切记

2 赛欧3设计缺陷 A柱严重遮挡视线 这会致使驾驶员无论直行向左转弯 或掉头时形成很大盲区 随时早晚不可避免的撞上行人和其它车辆

3“掉轮门” 后轮设计缺陷 有安全隐患 已经有多起事故了

综上所诉赛欧出事是可预见性早晚的事

总听到有人说赛欧无论怎么改型都太小了只适合女人开 错 赛欧3女人开更是加大危险 实际上根本就不适合人开 所以才说致命雪佛兰赛欧3

问题三：赛欧到底怎么样 新赛欧和老赛欧大小基本差不多，但车型设计得不错略显大气些比三厢老赛欧更适合大众的口味。车当然是不错的，因为我开过老赛欧，那车皮实得很呢，跑近三十万公里除了正常保养外什么也没动过！但我开的是1.6的,新赛欧只有1.2和1.4两种!个人觉得1.2的发动机太小了,不一定能省油,车肯定还肉得很,过个红灯干着急,估计正常在市内跑的话1.2的百公里8个油足够了!（有时我朋友的1.2的Spark在市里能开到8.5个油呢）赛欧车给我最好的印象就是车皮实,抗造!1.6升动力实足!就是油耗相比之下高出很多!车内空间还不错,因为车小,能有那样的内部空间已经很不错啦!

问题四：请问雪佛兰赛欧怎么样啊? 赛欧，这个名字翻译自英文Sail，意思是起航。2000年，赛欧挂的还是别克的车标，它开创了国内家轿大批量进入家庭的先河，当时花10万人民币就能实现拥有合资小车的梦想。2005年，别克赛欧正式退出历史舞台，赛欧换挂通用另一个品牌-雪佛兰车标。换标之后，赛欧凭借之前在市场的良好表现以及口碑继续热卖，尤其是SRV的掀背车型受到了更多家庭青睐，2款不同的赛欧在中国市场开创和续写了小型家庭用车的传奇。

一．新赛欧的外形设计是亮点 但并非完美

有一点必须肯定，新赛欧的车头和乐风非常相似，但没有乐风那么圆润，新赛欧在乐风外形的基础上增添了锋利的元素，这样以来让它看起来运动了许多。

当然，关于外形的鉴赏可谓仁者见仁智者见智，就算是获得过国际设计大奖的车型在某些人眼里依然一文不值，丑的很。新赛欧拥有漂亮的车头，但随着你视线的转移，外形的不协调也渐渐展现。我们发现，新赛欧的车身显得过厚，这主要是因为车轮的尺寸太小，在感官上造成了这种不协调。坦白说，新赛欧是款配置方面非常简陋的家庭用车，购买它的消费者主打实惠的消费理念。目前新赛欧全系车型采用钢制轮毂，尺寸为13寸和14寸两种，我们试驾的这款顶配型自然是14寸轮毂了。尤其郁闷的是，新赛欧的轮胎采用了国产品牌三角轮胎，这套轮胎的表现只能说是相当一般。

二．空间成为出彩点 配置较为简陋

先来看看新赛欧的车身尺寸，4249*1690*1505mm的三围，2465mm的轴距，相比同级别其他车型，这一串数据已经显示出一定的优势。得益于内部空间的合理布局，实际的车内空间将让你大吃一惊。来到后排，头部空间在同级车型中依然算是很充裕的，从照片可以看出，后排的腿部空间也不错，而且坐下3个普通成年人不会显得和其他同级别车那样拥挤。从某种意义上说，新赛欧的车内空间颠覆了该级别车型在空间方面一贯的局促表现，仅从空间而言，新赛欧买来家用，非常惬意。空间虽大，但内部并非十全十美，最大的诟病来自用料。内饰的所有用料几乎是清一色的硬质塑料，给人非常低端的感觉。不过整体的内饰设计比较让人顺眼，向前延伸的超大中控台个性十足。新赛欧在配置上的确乏善可陈，车钥匙是 *** 裸的齿状钥匙，没有遥控门锁功能，上车前、下车后都得自己把钥匙插入扭一下；硬塑料的方向盘相当滑手，对驾驶感受和驾驶安全都有不利影响。新赛欧卡通官帽形状仪表盘非常讨好眼球，日落黄的光晕设计有点前卫；发动机的转速以及油量指示都采用液晶数字现实方式，中央的车速表够大够清晰。新赛欧的储物空格谈不上有创意，但每个储物格实用性都不错。顶配车型带有电动天窗，一个配置简陋的车上多出一个电动天窗始终有点别扭。

三．行驶表现让人满意 动力配置足够家用

新赛欧跑起来的样子很漂亮，从驾驶感受来说，新赛欧表现完全符合该级别合资车的水准。要不是方向盘很滑，驾驶新赛欧的感觉将更好一些。虽然轮胎有点鸡肋，但好在整车不算太大，方向盘的指向性还算不错。动力方面，新赛欧目前拥有1.2升和1.4升两个排量，我们的试驾车型为1.4升的顶配版，这具S-TEC Ⅲ发动机出自上海通用东岳发动机厂，虽然和乐风1.4的排量完全一样，但两部车的发动机完全是不同的产品。新赛欧的这款发动机最大功率达到103匹马力，堪比某些1.6升发动机。从驾驶新赛欧的感受而言，这款发动机的动力输出让人满意（厂方公布的0-100km/h加速成绩为11.9秒），完全可以满足一个家庭的用车需求，另外新赛欧在噪音方面控制的也不错。新赛欧的变速箱的确值得表扬，厂商在 *** 方面下了一定功夫，新赛欧的手动变速箱易用性非常高，即便是刚刚拿到驾照的新手来驾驶，挂档起步也相当轻松，放......>>

问题五：新赛欧发动机怎么样 总的来说是一台低耗高效小排量的发动机。

作为家用轿车，新赛欧的动力单元并不是以强劲动力为首要诉求，而是更多倾向于燃油的经济型。不过更少的燃油消耗不妨碍高效的动力性能。高配车型上搭载的1.4升S-TEC III型发动机此前也在乐风上使用，技术已经相当成熟。1.4升排量能够提供76千瓦的最大功率，4200转输出131牛米的扭矩峰值，对于一款小车来说已经相当可观。不过要想提速更有力，更迅速，还需要将转速控制在3000转以上，0-80公里/小时，新赛欧能够跑出9.3秒的成绩，足以应付城市里的超车。

在频繁的急加速，测试等非常规驾驶后，车内的油表仅仅减少了一格，尽管没有取得比较准确的油耗值，但是也能从一个侧面看出这台1.4升发动机的燃油经济型还是相当出色的。

而1.2升的发动机呢，是B系列的发动机，是由GM主导的全新项目，是中国小排量发动机的新标杆。该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有劲（当然，是同级别，呵呵，不能跟2.4的比～）。

有些别有用心的人喜欢说这是面包车上使用的发动机，多么的差多么的烂等等……其实这都是些无稽之谈。其实这款1.2的发动机很早就已经被使用在了雪佛兰乐骋上面，已经经受了市场的考验，绝对是值得信赖的一款机器。

问题六：雪佛兰赛欧3质量怎么样 优点： 省油！开始磨合期油耗在6个多一点。前几天拉完高速以后开空调拉高速才4.9个油，感觉不开空调肯定能更低。全系列有自动启停这个功能非常棒，值得表扬。在隔音和胎噪方面对比新赛欧有很大的提升，发动机技术也厉害了很多，在这个价位段配置上已经可以说是逆天了。 缺点： 缺点我不喜欢的是后排座椅不能放到，我这个配置没有高低调节，一体式头枕，没有防侧翻系统不能高速过弯，没有前雾灯，没有多功能方向盘，全下来已经七万五左右了，当时手头没钱，有钱就多花两三万直接买福美来M5了。。 外观： 外观中规中矩，比新赛欧好看了很多，就像小科鲁兹一样敦敦实实还不错 内饰： 内饰就显得一般般了，全是硬塑料材质，当初最不喜欢的就是这一点，内饰显得有些僵硬 空间： 空间还是值得表扬的，赛欧三有很多个小储物格，虽然副驾驶储物盒空间较小，但是由于车内有很多储物格也就能勉强接受了，电动车窗开关设计依然在中控台下方，削薄了门板增加了腿部空间，本人180公分 230斤进入车内感觉也还好，并不拥挤。 配置： 1.5理想版没有侧气帘，配置上面很多华丽的功能都没有，就冲节能省钱家用的话就够了 动力： 动力上1.5的动力还不错，爬坡也还可以，开空调后基本就别想爬太大的坡，太费油不说就像蜗牛爬。 操控： 新赛欧机械主力方向盘，赛欧3电动助力方向盘，操作上提升了很多，基本指哪打哪。很不错 油耗： 油耗方面基本就不能说比较省油了，应该叫真TM的省油啊，简直逆天了。 舒适： 舒适度一般，前几天两天连续跑了一千多公里累死我了。。车声较轻，遇到水洼的时候尽量减速慢行。小心飞起来哦。

问题七：赛欧质量怎么样 赛欧啊，你买车是买壳的话你就买赛欧吧。配置是最低的，钣金・・・呵呵，那个就不多说了。这是款配置奇低的产品，全系竟然没有一款铝合金轮毂，最低配没有ABS，作为一款合资车型，我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵，但是这不是理由。你买的话1.2的话动力室不够的，买1.4的吧。那个价我不如买别的车 autohome/163/如果真的买的话，买3厢的好，虽然它的钣金不怎么的好，但是3厢的多个尾箱。那就多点缓冲还是好的。这个价位的车有长城的凌傲，炫丽。哈弗m2长城的钣金是最厚道的。奇瑞风云2。这些车的钣金还是可以的 autohome/a0/我们买车是买安全还是买面子，这个是要考虑的。建议你先去那些汽车bbs那里泡泡，问下别人再买也不迟的。当然买车是根据自己的爱好和兴趣的。不要轻易的听别人的。

问题八：新赛欧质量如何？ 赛欧啊，你买车是买壳的话你就买赛欧吧。配置是最低的，钣金・・・呵呵，那个就不多说了。这是款配置奇低的产品，全系竟然没有一款铝合金轮毂，最低配没有ABS，作为一款合资车型，我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵，但是这不是理由。你买的话1.2的话动力室不够的，买1.4的吧。那个价我不如买别的车 autohome/163/如果真的买的话，买3厢的好，虽然它的钣金不怎么的好，但是3厢的多个尾箱。那就多点缓冲还是好的。这个价位的车有长城的凌傲，炫丽。哈弗m2长城的钣金是最厚道的。奇瑞风云2。这些车的钣金还是可以的 autohome/a0/我们买车是买安全还是买面子，这个是要考虑的。建议你先去那些汽车bbs那里泡泡，问下别人再买也不迟的。当然买车是根据自己的爱好和兴趣的。不要轻易的听别人的。

问题九：雪佛兰 赛欧怎么样？ 1、赛欧1.4动力完全够用，发动机先进，是正时链条设计。

2、车壳子比较硬（如果你用过五菱的面包车就知道了）。但车子总体不算重，因此悬持也偏硬一些。

3、空间是同级车里最大的（我的乐风都没它大），只是车的长度一般吧，空间利用率高。

4、操控一般，主要原因是轮胎小，175胎，还有车身高（过到1505CM）

5、手动档位清晰。个别反映AMT有跳档现象（你要买就买手动）。

6、国产车的价格，合资车的验车标准（虽然是在国内研制）。

2011款雪佛兰赛欧都有哪几款

1.2手动温馨版，4.8W左右。不带ABS，貌似已经停产了。

1.2手动时尚版，4.8-5.1W左右。但是现在已经被1.2手动时尚幸福版替代了。

1.2手动理想版，14寸轮，5.4W左右。性价比不如时尚版。

1.2手动幸福版，带天窗的1.2顶配。接近6W。性价比不如1.4手优。

雪佛兰新赛欧

是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品，配置方面，赛欧3手动舒适天窗版在入门级手动理想版车型的基础上新增了天窗和Start&Stop自动启/停系统。

泛亚汽车技术中心对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

本文关键词：雪佛兰赛欧2020款，雪佛兰 2015款 赛欧3 1.3l amt理想版，雪佛兰赛欧32015款1.3自动理想版，雪弗兰赛欧车怎么样啊，雪佛兰赛欧理想版怎么样。这就是关于《雪佛兰sail，雪弗兰赛欧汽车理想版有哪些配置（是最值得买的合资中大型SUV）》的所有内容，希望对您能有所帮助！更多的知识请继续关注《犇涌向乾》百科知识网站：http://www.029ztxx.com！