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1、最便宜国六版MPV，售4.99万起自动挡才5.99万，轴距2.8米值得买？

这两年国内推出了不少的家用MPV车型，包括去年推出的宝骏RM-5、吉利嘉际、大通G50、传祺GM6等，无奈市场上对MPV车型的需求趋于平淡，MPV销量不升反跌。购车网小编查阅最近几年的MPV销量数据显示：2017年MPV销量为202.7万辆，同比下跌17.4%；2018年MPV销量166.4万辆，同比下降17.4%；2019年MPV销量137.2万辆，同比下跌18.2%。从2017年至2019年，国内MPV市场销量可谓实现了“三连跌”，2019年MPV销量相比2016年减少了100万辆。

在目前被定语于MPV的车型中，起售价最便宜的车型只有3.99万元，分别是开瑞K50和英致727，不过都只能满足国五排放标准，能够上牌的地区不多。而能够满足国六排放标准的最便宜的MPV车型就是我们今天介绍的主角——野马斯派卡。

斯派卡是野马汽车于2018年3月推出的一款MPV车型，当时定价5.98-7.58万元，因在外观上借鉴了上一代丰田埃尔法的设计风格而被誉称为国产“埃尔法”。时隔两年之后，2020款斯派卡于今年3月上市，新车能够满足国六排放标准，并进一步降低了新车的售价门槛，全系定价下调至4.99-6.99万元，成为在售最便宜的国六版MPV车型。其中，手动挡车型定价4.99-5.99万，CVT自动挡定价5.99-6.99万，而以前的老款车型仅提供手动挡。

2020款野马斯派卡的长宽高分别为4580/1730/1850mm，轴距为2800mm，空间全面超过“神车”五菱宏光。在实际的乘坐体验上，身高1.8米的体验者坐进驾驶位，头部空间为2拳左右，非常充裕，毕竟新款斯派卡的高度达到1850mm。第二排座椅可以前后滑动，当第二排座椅移动至最靠前位置时，腿部空间为四指左右，而头部有一拳两指左右的空余；当第二排座椅移动至最靠后位置时，腿部空间达到两拳半左右，表现理想。

野马斯派卡采用的是2-2-3的座椅布局，第二排是两座布局，中间有通道，方便后排乘客上下。当第二排座椅移动至最靠前时，第三排的腿部空间达到两拳有余；而当第二排座椅移动至最靠后是，腿部仍然有四指的空余，头部空间为三指左右，表现不错。整体而言，斯派卡对空间的打造还是挺出色的，不管是第二排还是第三排的空间表现都算不错。据悉，斯派卡最大行李厢空间达到了3040L。

外观上，野马斯派卡借鉴了丰田上一代埃尔法的设计风格，前脸线条和上一代埃尔法如同一辙，在细节设计上并没有太多特色。侧面是方方正正的风格，新车的线条比较平直，C、D柱间的侧窗面积很大，同时车顶线条带来的内部高度也比较可观，对于第二排和第三排乘客十分友好，且采用了侧滑门设计。尾部设计依旧是上一代埃尔法的克隆版，并没有多少自己的元素。

内饰方面，2020款斯派卡基本保持了老款车型的设计风格，不过对内饰配色进行了优化，视觉效果提升。中控台整体设计较为规整，采用了左右对称的设计。全系标配有倒车雷达、大灯高度调节、电动后视镜、四门电动车窗及驾驶位车窗一键下降等，算是比较厚道。

在配置上，以入门级车型2020款 1.5L 手动舒适型为例，指导价4.99万，这个配置车型并没有配备安全气囊，其他的配置主要有ABS+EBD、倒车雷达、机械钥匙、织物座椅、前后中央扶手、后排杯架、卤素大灯、全车电动车窗、后视镜电动调节、手动空调等，且第二排座椅不能前后调节，总体来说配置不高。CVT自动舒适型贵1万元，指导价5.99万，相比手动挡增加了前排气囊、座椅高低调节、第二排座椅前后调节、后排独立空调、后座出风口等功能配置，感觉比手动挡的性价比更高。

而高配的2020款 1.5L 手动精英型，指导价5.99万，相比入门级车型在配置上增加了前排气囊、倒车影像、遥控钥匙、多功能方向盘、主座椅高低调节、第二排座椅前后调节、7寸液晶中控屏、蓝牙/车载电话、4喇叭、后雨刷、后排独立空调、后座出风口等，大家可以根据需要选择。CVT自动精英型贵1万元，指导价6.99万，比手动精英型增加了电动天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、仿皮座椅、后视镜加热等配置。

动力系统方面。2020款斯派卡搭载满足国六b排放标准的1.5L发动机，最大功率80kW，最大扭矩为145Nm；传动系统，在保留5MT的基础上，又增加了CVT变速箱。

总的来说，指导价同为5.99万的手动精英型或CVT自动舒适型是性价比较高的车型，配置上已经完全能够满足日常使用的需要，价格也不贵。如果您的购车预算是5-7万元，您会选择野马斯派卡吗？还是五菱宏光等相近价位的车型？欢迎讨论。

2、炮2020款自动挡最低多少钱

炮2020款自动挡最低多少钱？

炮2020款是一款长城旗下的皮卡，其官方指导价为97800元-207800元。我们以炮2020款越野版2.0T汽油自动四驱限量版为例，其官方指导价为199800元，据了解目前清远市部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为189800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7535元，购置税16796元，上牌费500元，车船使用税360元，交强险950元，最终的落地价是215941元。

内饰方面，炮2020款越野版2.0T汽油自动四驱限量版内饰采用大气的线条，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。同时，该车还加上银色饰板，十分适合年轻消费者。同时，该车标配了远程启动、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。动力方面，炮配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为140kw，峰值扭矩为360牛·米，匹配了自动变速箱。

底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆整体桥式非独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

长城炮2020款柴油四驱跑了一万公里能卖多少钱？

9月12日晚，行车视线从官方渠道获悉，长城炮（参数丨图片）柴油版现已正式上市，并分为商用版以及乘用版。据了解，商用版共推出4款车型，其中两驱版2款，四驱版2款，售价区间为11.78-14.08万元。

外观方面，为了方便区分商用版和乘用版，新车采用了双外观设计，商用版车型的前进气格栅采用了熏黑竖式曲线中网填充，中央放置了长城炮独有的LOGO并使用镀铬装饰。而乘用版车型的前进气格栅采用了粗壮的横线线条填充，并在周围使用了大量镀铬进行装饰。此外，两种版本车型的前大灯组以及前包围也大不相同。车身侧面，两种版本新车同样有着一些区别，比如乘用版的轮眉采用了与前包围相同颜色的设计，并与前包围相连接。

商用版车型则采用了和车身颜色相同的轮眉以及前后包围。此外，商用版和乘用版车型的轮毂也进行了区别设计，进一步提升了两种版本车型的侧面辨识度。尾部部分，商用版车型采用了极为简洁的造型设计，而乘用版车型则采用了相对常规的竖式尾灯设计，并且内部构造清晰可见。

内饰方面，柴油版本的内饰布局和汽油版车型基本保持一致，而整体配置上依旧搭载了四幅式多功能方向盘，内嵌式中控屏两侧放置了竖式空调出风口，中控屏下方则式空调控制区域。动力部分，两种版本车型均搭载GW4D20M型号的柴油发动机，其最大功率为120kW，最大扭矩为400N·m。传动系统方面，两种版本车型均匹配了8AT变速箱。

炮2.0T落地多少钱？炮指导价

炮2020款是一款长城旗下的皮卡，其官方指导价为97800元-289800元。炮2020款越野版2.0T汽油自动四驱限量版的官方指导价为199800元，目前成都市最高优惠幅度为3000元左右，所以这款车的裸车价格为196800元，购置税和车船税等必要花费19266元，再加上商业保险7722元，最终的全款落地价为223788元。

炮2020款越野版2.0T汽油自动四驱限量版内饰整体走了大气路线，配合红色饰板，很符合该车气质。同时，该车配备了前排侧气囊、GPS导航系统、自动驻车等多项配置。动力方面，炮配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为140kw，峰值扭矩为360牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆整体桥式非独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

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