关于【ecvt与cvt的区别】，ecvt和cvt变速箱有什么区别，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、专业解读|帝豪L Hi•X3DHT与秦DM-iDHT性能大比拼 孰轻孰重 一目了然

（言简意赅）

吉利汽车家族帝豪系列家庭轿车（以下简称家轿）以其销量累加342万辆+的成绩一直霸占着国民家轿冠军榜首。比亚迪秦PLUS DM-i混动（插混）家庭轿车（以下简称家轿）以其每月一万多辆的成绩霸占着混动家轿的榜首。

该两款车型今年3月份的销量都过万辆大关。

图片来源：笔者手机懂车帝截图裁剪

以懂车帝家轿销量榜统计帝豪销量13591辆，比亚迪DM-i销量14254辆。

图片来源：笔者手机懂车帝截图裁剪

懂车帝一年的家轿统计数据数量来看，比亚迪秦PLUS DM-i销量154954辆，排名第15名。帝豪家族销量150062辆，排名第16名。（数据来源懂车帝）虽然秦DM-i比帝豪多出来4892辆，但毕竟秦DM-i混动2DHT系新能源车，挂绿牌的。

图片来源：笔者手机懂车帝截图裁剪

近期刚上市的帝豪L Hi•X3DHT PRO（以下简称雷神混动），秦PLUS DM-i DHT（以下简称秦混动）。

图片来源：手机头条免费图库

今天我们一起对这两款车型的性能数据进行一下大比拼，（帝豪L雷神混动100km+对标秦混动55km），数据对比亮眼，（不管懂车及不懂车的一看便知），到底看看孰轻孰重，由您来评判。

图片来源：济南市经十西路31210号山东吉利汽车超市有限公司，车型帝豪LHi•X 3DHT PRO

一、科技实力方面","content"

帝豪家轿雷神混动是吉利全面迈入动力科技4.0电气化的新时代。

秦混动家轿是第四代电气化产品。

在新能源汽车领域混动技术方面，两家做得都很优秀。

二、DHT技术方面","content"

帝豪L雷神混动是3DHT（3挡变速箱），20种工作模式，适合100种路况驾驶。

图片来源：济南市工业南路山东帝豪汽车销售有限公司

图片来源：济南市工业南路山东帝豪汽车销售有限公司

秦混动是DHT（1挡变速箱），类似于固定齿比变速箱。共计四种工作模式。

考虑对比思考：试着思考，工作模式是手动调节好还是电脑电控单元自动默认调控好？就像燃油手自一体变速箱一样，聪明、自记忆、自学习，自适应，自动切入，自分配动力，你说哪种好呢？","content"

三、发动机技术方面","content"

帝豪L是1.5T涡轮增压发动机，压缩比13.0：1，最大功率181Ps，最大功扭矩290N•m。

图片来源：吉利官方1.5TD涡轮增压发动机

秦混动是1.5自然吸气发动机，压缩比15.5：1，最大功率110Ps，最大功扭矩135N•m。

考虑对比思考：高效率、高性能，高度技术集成情况。尤其电动机功率，体积小功率密度大，功率越高动力越优秀，急加速超车越安全，价格越昂贵。","content"

四、0-100km/h加速度","content"

帝豪L雷神混动6.9秒。

图片来源：山东吉利汽车超市有限公司

秦混动是7.9秒。

考虑对比思考：帝豪L雷神混动整车整备质量是1.582吨，秦混动是1.5吨，帝豪比秦多出来582公斤（1164市斤），秦的0-100km/h加速是不占优势的。这就是自然吸气的固有特性。混动方面，小排量自然吸气发动机不适合的。目前根据现状，混动包括增程器黄金排量就是1.5T（要在科学的安全的推重比及扭质比之内。）","content"

五、电动机数量及功率扭矩","content"

帝豪L高配是前后2台永磁同/步电动机（12.98万元的是前置1台）

秦混动是1台前置电动机

秦混动采用的是比亚迪EHS系统最低版本的75/132KW之发电机/驱动电机功率的最低版本。中高配使用75/145KW、90/160KW版本，高配才使用的1.5Ti骁云发动机，当然价格也高。

图片来源：笔者手机懂车帝对比配置表截图裁剪

帝豪L雷神混动采用的都是1.5T版本，都是3DHT PRO变速箱，只是配置有所区别。两者区别在与不管低中高配版本，所享受到的新能源动力总成系统是不一样的。

六、动力电池容量","content"

帝豪L雷神混动是15.5KWH（度）

秦混动是8.32KWH（度）

底盘技术高度集成度的优点就是缩小占用空间，增加电池能量密度与容量是关键的。","content"

七、纯电续航里程","content"

帝豪L雷神混动纯电续航里程是100KM+

图片来源：笔者手机懂车帝对比配置表截图裁剪

秦混动纯电续航里程是55KM+

考虑对比思考：这个与底盘空间、技术集成度、电池能量密度决定动力电池的容量占用空间。发动机与变速箱的组成的新能源动总，与动力电池的组群技术紧密的电气化集成。大家都不要小瞧了这个混动，目前技术难易度不次于燃油车。技术费用是很高的。唯有先进的电气化构架平台才能降低相关费用。","content"

八、动力电池类型","content"

帝豪L雷神混动采用的是三元锂电池

秦采用的是磷酸铁锂电池

考虑对比思考：这个很简单，譬如荣获“动力电池科技奖”广汽埃安动力电池组群技术已经达到了锂电池的相对安全了。广汽埃安正在海绵硅负极片基础上不断深度研究...。","content"

九、综合续航里程","content"

帝豪L雷神混动综合续航里程1300KM

秦混动综合续航里程1245KM

考虑对比思考：续航多出来55公里意味着什么，三元锂电池容量比磷酸铁锂容量高，密度也高，价格也高。当然关键时刻解决重大问题，开过新能源的车主都有深刻体会。","content"

十、动力域FOTA升级","content"

帝豪L雷神混动支持动力域FOTA升级

图片来源：笔者手机懂车帝对比配置表截图裁剪

秦混动不支持动力域FOTA升级

考虑对比思考：动力域FOTA升级决定了后期车辆数据的更新时刻开新车。当然FOTA是经过SOTA来升级的。有这功能也决定着动力域配套设施件的智能技术集成度高，代表着车子价格高别竞品高。","content"

十一、3DHT与1DHT（ECVT）","content"

帝豪L雷神混动，大于20km/h时，发动机直驱模式介入。

图片来源：济南市工业南路152号山东帝豪汽车销售有限公司

秦混动时速大于70KM/h时，发动机直驱模式才介入。

考虑对比思考：时速度低发动机介入直驱模式越早，车辆性能越好，说明技术越好。","content"

十二、系统综合功率","content"

帝豪L雷神混动系统最大功率317Ps，系统最大扭矩610N•m。

图片来源：笔者手机懂车帝对比配置表截图裁剪

秦混动系统最大功率290Ps，系统最大扭矩451N•m。

考虑对比思考：系统功率与扭矩数据越高，车辆加速及中后段驾驶体验越好。","content"

十三、轮端扭矩及扭质比比较","content"

帝豪L雷神混动轮端扭矩4920N•m，扭质比41.3N•m/kg。

秦混动轮端扭矩3273N•m（笔者计算，多少有出入），大家也可以理解（小于）3500N•m以下吧。扭质比就不计算了，自己算算吧。

考虑对比思考：轮端扭矩越大，车辆动力性越佳，扭质比越大操控效果越好。","content"

十四、车内环保情况","content"

帝豪L雷神混动车内六层生态健康净化。

秦混动车内异味有没有？

考虑对比思考：谁的驾乘舱环保？环境污染时刻在考验着我们的生活质量与健康。","content"

十五、动力电池布置的位置","content"

帝豪L雷神混动居于车辆中（智）间。

图片来源：济南市工业南路山东帝豪汽车销售有限公司

秦混动采取车辆下置方式。

考虑对比思考：买车要考虑侧面碰撞、严重追尾事故，不能碰到电池，除了动力电池自身安全外，首要保护电池安全，更要不占用后备箱储物容积及后排乘坐空间，当然也不能让动力电池组群牵着鼻子走，必须设计足够宽大的车身来放置动力电池。车辆碰撞哪种形式保护的安全性好？经济性高？车辆转弯的车型性怎样？","content"

十六、热效率与传动比","content"

帝豪L雷神混动热效率达到了43.32%，传动比达到了97.5%。

秦混动热效率达到了43.03，传动比达到了97.2%。

考虑对比思考：现在国产含新能源汽车的发动机技术基本处在一个水平阶段，除了吉利的热效率达到了43.3%，其他家也都达到了43%左右。调校技术之传动比除了目前DHT存在挡位差别之工作模式分层明显，调校技术也都达到了97%以上，这个还存在挡位数之差别。","content"

十七、亏（馈）电油耗","content"

帝豪L雷神混动官方3.8L/100km

图片来源：济南市工业南路152号山东帝豪汽车销售有限公司

秦混动官方油耗3.8L/100km

考虑对比思考：两车油耗雷同，其它方面也必须对比考虑吗？","content"

十八、混动变速箱智能","content"

帝豪L雷神混动标配自适应自学习系统，20km/h时速以上智能（分配动力）变速。

图片来源：济南市工业南路152号山东帝豪汽车销售有限公司

秦混动时速70km/h以上才介入发动机直驱模式。

考虑对比思考：上面第二部分DHT技术方面已简单总结了。从简单的不变的固定齿比到发动机输出轴直接连接挡位，到现在的行星齿轮组3挡变速箱又进入了智能记忆模式，尤其自适应自学习去，自记忆，驾驶员的习惯都被变速箱偷学去了，来适应你。（最终以经销商的试驾实车为准。）","content"

十九、纯电驱动","content"

帝豪L雷神混动采取双电机驱动，自带充电宝，可增程，可续航，里程无忧。

图片来源：济南市工业南路152号山东帝豪汽车销售有限公司

秦混动单电机驱动，里程短。

考虑对比思考：同级中，必须考虑电池容量及密度，一样的价格选择，成本高技术强且稳定的电池包，保证寿命长，承受功率高的电池，否则严重影响续航里程与后期经济支出。","content"

二十、全速域并联","content"

帝豪L雷神混动20km/h以上发动机介入并联直驱，油电共同驱动，动力随叫随到。

秦混动70km/h以上发动机介入并联直驱，油电共同驱动，20-50km/h区间是空白项。

图片来源：济南市经十西路31210号山东吉利汽车超市有限公司

二十一、车内静谧性（NVH）表现","content"

帝豪L雷神混动变速箱噪音500rpm时19.4dB，1000rpm时20.4的B，1500rom时23.7的B，2000rpm时21.9dB。

图片来源：济南市经十西路31210号山东吉利汽车超市有限公司

秦混动变速箱噪音是否大于帝豪L雷神混动版，笔者我没有实测数据，你自己去试驾体验吧。但帝豪L雷神混动的车内NVH比捷豹、大众ID.4、特斯拉Model 3的噪音平均还低个5-10dB。

考虑对比思考：除了风噪、路噪、胎噪，变速箱噪音也不能忽略。","content"

二十二、智能模式","content"

帝豪L具有20种

图片来源：济南市经十西路31210号山东吉利汽车超市有限公司

秦混动只有4种。

考虑对比思考：智能模式越多，适应路况种数越多，那么切换智能而无感。是否达到全功率行驶，是否全域内并联，EV及能量回收模式是否安静，串联增程发电不驱动，取决于智能模式之一流配套件及技术高集成情况。","content"

二十三、品质稳定决定一切","content"

1DHT（ECVT）与3DHTPRO的区别，就是挡位决定智能分配动力，虽然都是由各自的模块构架平台生产，都是先进的电气化单元管理，这个“智能电气化及智能分配动力的变速箱”决定着高速是否时速、EV受限等来决定着品质的真实口碑，单速（1DHT）或（ECVT）变速箱，再怎么进化进入几代产品始终是单速必然受限的，这是不争的事实，也是无法改变的事实。

图片来源：济南市经十西路31210号山东吉利汽车超市有限公司

二十四、按照常规燃油车动总之变速箱调校技术之自变速箱判定来比较","content"

1DHT（ECVT）相当于4AT或4（湿）DCT

2DHT相当于6AT或6（湿）DCT

3DHT相当于9AT或9（湿）DCT

帝豪L雷神混动3DHT就相当于9AT或9（湿）DCT

秦混动1DHT（ECVT）相当于4AT或4（湿）DCT

哈弗H6S2DHT相当于6AT或6（湿）DCT

考虑对比思考：都知道无论从价格、技术、智能上来讲，9AT或9（湿）DCT＞6AT或6（湿）DCT＞4AT或4（湿）DCT。剩下的空间留给你去思考。

二十五、车型配置所对应的价格对比","content"

主要差异：

2022款1.5TD-DHT Pro Super净型，补贴后指导价格12.98万元，是最低版本。2021款DM-i 55KM旗舰型，补贴后指导价格12.58万元，是最高版本。

图片来源：笔者手机懂车帝对比配置表截图裁剪

帝豪比秦混动多出来4000元。但秦的电池容量8.32KWH（度）比帝豪L混动电池容量15.5KWH（度）少了7.18KWH（度），按照动力电池组群技术占整车百分比计算，帝豪L混动比秦混动的价格多出来的4000元，通过电池差价就抵消了。

再接着往后看，按照纯电续航里程比较，帝豪L混动续航100KM+是最低版本，秦混动纯电续航55KM版本是最高配，配置比帝豪L混动版本多出来手机蓝牙钥匙、手机无线充电、外后视镜折叠、

图片来源：笔者手机懂车帝图库秦55KM版本

锁车自动折叠、数字钥匙、遥控移动车辆、双区应用商店、双区空调、多出来2个扬声器、前后侧安全气囊、1个超声波雷达配置。而帝豪L比秦混动多出来低速行车警示音、语音免唤醒功能、副驾语音分区域唤醒识别功能。

图片来源：济南市工业南路152号山东帝豪汽车销售有限公司

最重要的是帝豪L雷神混动动总之发动机是1.5T比1.5自燃吸气价格要高，3DHT比1DHT（ECVT）价格要高不少。实际上在保证日常经常用到的配置的基础上，选择纯电续航里程长的，车辆价格与车辆配置相符的车型，上绿色牌照的免购置谁的新能源汽车，你绝不当冤大头。

笔者题外话：","content"

笔者从内心深处非常敬佩比亚迪的高层领导，从研发混动那刻起就看准了新能源汽车的发展趋势，定位准确，一经投放市场，车辆畅销。

比亚迪一连迭代了四代。但DHT毕竟不如3DHT，也就是说目前迭代第四代已经到了顶峰了，说不好听的大实话进入瓶颈了。

秦PLUS DM-i纯电续航里程55KM针对帝豪LHi•X 3DHT PRO纯电续航100KM+的出现已经没有存在的优势可言了，或许要考虑这款车型所对应的细分市场了。假如将现在动力电池容量及密度增加或许还有一拼之力。随着帝豪L混动版销量逐渐提升，1.5自然吸气的纯电续航120KM的也将失去优势。目前的主要精力要放到1.5TDi纯电续航120KM的版本上了。

图片来源：笔者拍摄于济南市工业南路152号山东帝豪汽车销售有限公司

也许吉利正在一边全线燃油车布局雷神混动系统的迭代，一边继续研发突破这个Hi•X 3DHT PRO混动技术，很难说吉利下次又弄出来5DHT，吉利总是一鸣惊人，竞争永远在起点，别人开发布会，你已经布局了。

纵观所有产品，技术再好在电动机技术高度集成度上每家都有一个槛。或许广汽埃安的动力电池组群技术会是更好的选择突破点。

笔者简结：","content"

以上帝豪L Hi•X 3DHT PRO与秦PLUS DM-iDHT整车全方位技术性能比较完毕了，都是挂绿牌，都是免购置税，到底哪个车适合你，你心中已经有了答案。

2、ecvt与cvt的区别：ecvt和cvt变速箱有什么区别

ecvt和cvt变速箱有什么区别

     车辆所配备的变速箱可以保证车辆正常换挡，一些车辆会配备ever变速箱或者cvt变速箱，那么ecvt和cvt变速箱有什么区别呢？

      1、 两种变速箱所搭配的车型不同，ecvt变速箱配备在混动车辆上，而cvt变速箱一般搭配在本田品牌的车辆上。

      2、 两种变速箱的结构不同，ecvt变速箱通过发动机与以及两台电机由行星齿轮无极耦合，车辆无论在低速行驶还是高速行驶时，都不会出现顿挫感。cvt变速箱由两组带轮和传动带以及液力变矩器、油泵、传感器、执行机构组成，属于无级变速，能够实现挡位齿轮之间无缝衔接，使车辆的传动系统与发动机的工作状态达到最佳匹配。

      3、两种变速箱的动力方案不同，cvt变速箱是普通机械式无级变速箱，而ecvt变速箱可以通过电机传输动力，使车辆实现无级变速的效果。

ECVT和CVT变速箱有什么区别

其实ECVT和CVT变速箱在功能上大体都是一样的，都是无级变速。

CVT变速箱的工作原理是靠两组齿轮搭配钢带离合器带来实现功能的调节，通过两个齿轮间的转速差来实现无级变速功能，这种工作方式很简单，但是缺点也很明显，由于主流的CVT变速箱设计工艺比较悠久且设计简单，所以变速箱的钢带在面对现在很多新车技术时，钢带的承受能力就成了问题。

ECVT是丰田公司近几年设计研发出来的汽车变速箱工艺，与CVT相比，ECVT变速箱是专门为新能源汽车和混动汽车设计的，因为ECVT是借助一齿轮和一大一小两个马达来实现发动机动力与电机动力的平衡。

因此，汽车的引擎不会直接驱动车辆，而是通过这两个马达来实现动力输出，大马达负责车辆的前进动力，小马达则负责不太需要强大动力的单车操作，因为ECVT没有倒车齿轮。ECVT这样的工作方式虽然在动力输出上不如传统的CVT变速箱，但是在节能省油上却有着很大的优势。

cvt和ecvt有什么区别

ECVT和CVT在功能大体上都是一样的，都是属于无级变速箱。无级变速箱的好处就是让车辆的动力稳定输出，让车主以及乘客都能得到良好的驾乘体验。ECVT是集成电机的混动变速箱，结构与CVT完全不同。

CVT的全拼为-continuously Variab le Transm is sion，三个单词的意思是：连续不断、变化/变量、传输，组合在一起则为不断变速箱传递，用在定义变速箱与传统的AT对比可以理解为无级变速，所以中文释义为无级变速器，理论上能实现没有固定传动比的变速箱都可以这样称呼。CVT变速箱的工作原理是靠两组齿轮，搭配钢带离合器带来实现功能的调节。通过两个齿轮间的转速差来实现无级变速功能，这种CVT工作原理方式很简单。CVT是采用钢带设计，适合低扭矩发动机，所以CVT常见于家用轿车中，很少用于SUV。

ECVT是把发动机、驱动电机、发电机通过一套行星齿轮整合在一起，通过它们之间的转速和自由度组合成的变速系统，结构非常简单，但是控制很复杂，主要应用在 丰田 的混合动力车型上。ECVT变速箱是专门为新能源车型以及混动车型所研发的，ECVT是借助一齿轮和一大一小两个马达来实现发动机动力和电动机动力的平衡，因此汽车的引擎不会直接驱动车辆，而是通过这其中这两个马达来实现动力输出。大号的马达负责车辆前进的动力，而小马达则是负责不太需要太强动力的单车操作，ECVT是没有倒车齿轮的。ECVT的工作方式在动力输出上是不如传统CVT变速箱的，但是在节能省油的表现上是非常有优势的。（图/文/摄： 陈亚兰）

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