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1、日均处理高达150万件！顺丰首个在京枢纽型中转场投产运营

顺义区融媒体中心消息近日，位于首都机场临空经济区内的北京顺丰全自动分拣中心投产运营，日均处理量高达150万件，这是顺丰集团在京投资建设的首个枢纽型中转场，也是目前北京快件流转量最大的分拣中心。

北京顺丰全自动分拣中心。

北京顺丰全自动分拣中心总投资5亿元，总建筑面积8万平方米，引进了国内最先进的智能化全自动分拣设备，主要承接华北地区航空快件集散、分拣和中转运输，日均处理量高达150万件。

分拣人员正在一层卸车口忙碌。

顺丰中转场场地负责人李萌向记者介绍，在整个物流配送中，分拣是最为繁琐的一环。用时、准确率直接影响到客户收到货品的时间，而眼前的这个全自动分拣中心，只有头尾需要分拣人员操作，称重、扫描信息、分拣等环节全部实现了自动化，准确率达99%以上，让快递更快捷、更完好地到达市民手中。随后，记者跟随李萌走进了全自动分拣中心内部，一探究竟。

快件在传送带上快速运转。

该分拣中心共分为两层，东西侧为卸车口、南北侧为装车口，两层共设计约300个中转车泊位，可同时进行大规模快件的装卸作业。一层为单件分拣区，记者看到，分拣人员只需将快件放在传送带上，系统便按照既定程序将快件传送到扫描区域。经此一举，这里的快件就像拥有了“智慧大脑”，当到达所属位置时，便会自动滑到相应的分拣格口。李萌向记者介绍，该分拣中心采用的是六面扫描识别技术，无论快件如何摆放，该系统均能获取快件运单基本信息，进行分类，让快件按照不同的目的地流向该去的地方。

收集袋装满后，分拣人员将收集袋取出。

二层是文件类等小件快件分拣区，这里是双层小件分拣机同时作业，共有近千个分拣格口，被分拣好的快件通过分拣格口集中落入收集袋中，然后直接在二层就可以装车分发到各自的目的地。记者看到，快件像坐滑梯一样进入了收集袋中。“这里采用的是基于螺旋滑梯的多路并联快递分拣方法，既提高了分拣效率，又降低了包裹在分拣过程中可能造成的意外损坏。当收集袋装满后，分拣人员将收集袋取出，再放入一个新的收集袋即可。”李萌说。

作为对外开放的重要窗口，近年来，首都机场临空经济区着力打造高效专业的物流服务网络，不断提升全物流链条价值创造能力，实现综合竞争力跃升。未来，首都机场临空经济区将充分借助世界级航空枢纽引领带动作用，建设辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽。

2、顺丰北京集散中心在哪啊

顺丰北京集散中心在哪啊？

顺丰北京的集散中心在北京顺义区的空港物流园。全封闭管理。

不让外人进。

那是顺丰整个华北地区的快件集散地。属于1级中转场。负责快件的分拣集装。顺丰采用直营的经营模式，由总部对各分支机构实施统一经营、统一管理，保障了网络整体运营质量，是A股首家采用直营模式的快递公司。

集散中心，一般由自发市场，经政府扶持慢慢发展形成。由于发展程度不同，集散中心分有各种层次，有大有小，有的是单一的小集市，有的则是综合的、全面发展的大都市。扩展资料：集散中心主要特征特征：人口比较密集，交通比较发达的地区比较容易形成集散中心。

其主要特征是人群、货物、信息、资金、交通等交流、交换、往来、流通快速便利；物流发达，数量巨大，往往是繁华要津之地。集散中心也叫集散地，人们聚在一起为了某一个目的肯定是大家都感兴趣的也可以成为集散中心。

顺丰快递在北京都要先送到北京顺义集散中心吗？

是的，目前来说，他是北京最大的集散点了，因为快递运输一般都是先送到集散中心，然后进行拆包、分拣、扫描、清量，调配车辆送往旬网点的，再通过网点派送门。货物集散中心是物流系统化中物流网络体系的结点，是物流基本功能充分表现的场所；实现普通货物集散的基本物流作业过程，需要相应的物流基础设施、设备；仓库及货物仓储设施、设备。

能够完成相应的仓储、装卸、搬运、分拣、加工的仓库和作业场地，有些还需要较大的货物（包括集装箱货物或空箱）堆场。

仓库（电视）监控设备、防灾已警装置等；物装卸搬运设施设备。货物分拣装置、传输搬运设备、承载器具、运输车辆以及进行有关装卸作业的场地；停车场地及辅助性服务设施；办公场所及通信设备、计算机化管理设备和其他辅助设施。

我的快递到了北京顺义集散中心3需要多久才能到达平谷区

北京顺义集散中心3需要3-4小时就能到达平谷区了：因为快件到了北京顺义集散中心3需要拆包、扫描、分拣、分片清理、配车送网点等，需要2-3小时左右。加上再到平谷区基本就需要3-4小时了，不会超5小时的。

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