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1、古代官员座驾的那些事儿

座驾从来就不是一件简单的代步工具，早在先秦时期开始，诸侯公卿的座驾就成了体现他们身份的一种标志，从牛拉的车驾，到马拉的车驾，从八抬大轿，再到各类豪华的汽车，座驾在任何时代都是一种身份地位的象征，特别是历朝历代的官员们，他们对座驾更是有一种特别的情结。

但既然座驾是一种身份的象征，自然也就有了等级限制，古代虽然允许官员们拥有座驾（公车），但对不同级别官员座驾的标准也是有具体要求的，更是严禁公车私用搞腐败活动，所以很多朝代都会发布《舆服志》，对官员们的座驾进行规格限制，什么级别的官员该用什么样的座驾，可以使用座驾干些什么事都做了明确规定。

中国历史上最早成形的官车使用规定，出自西汉汉景帝时期，主要包括了两个方面的内容，第一是官职，爵位越高的官员，座驾可以使用的马匹数量越多；第二是关于座驾的装饰问题，年俸六百石到一千石的官员，车厢上用来遮蔽尘土的帷幔，左边可以漆成红色，两千石以上的官员，两边都可以漆成红色，座驾上遮阳用的车盖，两百石以下的官员用白布，三百单以上用皂（黑色）布，千石以上可用皂缯（黑色的丝织品）。

南北朝时期的座驾种类繁多，用马匹来拉座驾就实在有些不起眼了，宋文帝刘义隆为了彰显品位，就改用羊来拉座驾，但羊的力量没法与牛，马相比，所以总需要一群羊才能拉动座驾。

明朝时期张居正的座驾让人叹为观止，张居正返乡时，这位内阁首辅的轿子由三十二位轿夫来扛抬，这顶轿子非常大，还分为卧室，客室两个部分，一路上还有两个小童在轿子上侍奉张居正，豪华程度可想而知。

不过在大多数情况下，很多官员的收入根本就养不起座驾，古代的座驾不比现代的汽车，如马车，牛车这一类座驾，每年光是养牲口就要花费不少开支。

明清时期，官员出行以坐轿为主，出行过程中通常要准备两批轿夫，一拨人抬轿子，另外一拨人在后面跟着，行进了一定距离后轮换，加上各类的修缮座驾的费用，每年需花费几百到上千两银子不等，一般的官员还真养不起。

明初朱元璋执政时，就已经意识到这个问题，所以他下令三品以上官员才可以乘坐四人抬的轿子，其他人上朝，出行骑马就行，除了一些王公贵胄能乘八台大轿，其他人擅自乘轿，或是违制乘轿都会受到处罚，但这个规定在靖难之役后，执行得也就不再那么严格了。

清朝时期，雍正皇帝上台后，对很多政策都进行了大刀阔斧的改革，朝廷既考虑了官员们的经济能力，又考虑到朝廷的面子问题。

朝廷开始鼓励官员们乘坐各种便捷廉价的交通工具，那些有钱的封疆大吏可以继续乘轿，没钱的可以骑马，实在穷的乘坐骡车也可以，所以很多官员也就不再乘坐轿子上下班了，家里虽然保留着一顶轿子，但也只是在重要场合才会临时雇人来抬轿子，撑撑场面的。

2、座驾是什么意思：摩托车领域的ADV是什么意思

摩托车adv是什么意思？

摩托车adv是什么意思？ 摩托车adv的意思是:

1.adventur的缩写，意思是冒险。

2.adv摩托车有一定越野性能，并且这种摩托车还可以挂一些边箱用来提升储物空间。

有关摩托车的资料如下:

1.摩托车:由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速。

2.分类:摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车adv是什么

摩托车ADV的意思是:摩托车拖拉机。ADV探险车型，严格来说，应该叫探险车。

ADV摩托车的特点是:爬坡比不上越野车，速度比不上跑车，舒适性比不上旅行车，但它们的特点都有。 真正的拉力赛是职业竞技体育，比如达卡尔拉力赛和BAJA拉力赛。这种车虽然基本跑戈壁沙漠，但是有完善的后勤补给。所以不考虑车辆的舒适性和耐久性。只是更轻更快。

车手更专注于比赛，后勤团队负责其他一切。 但我们个人使用时，由于没有后勤团队的保障，不仅要保持不分场合肆意攻击的性能，还要考虑保养里程、舒适度、行李载重等等。对普通的摩托车来说，这是极限，对ADV来说，这只是一次骑行。

它的性能和设计可以帮助驾驶者走得更好更安全。 据说在游戏的最后，骑士只会走向两条路，一条是踏板上的轻松通勤，另一条是ADV的流浪。

摩托车ADV是什么意思？ADV是什么摩托车

;     在很多人的印象里摩托车就只分为踏板摩托和跨骑摩托，但其实摩托车的分类还是非常多的，例如跑车、街车、踏板车、复古车、巡航太子车、ADV等等，最近就有小伙伴对ADV摩托感到好奇，那么究竟摩托车ADV是什么意思？            ADV的全称是“Adventure”，翻译过来的中文是冒险、探险的意思，所以ADV摩托车其实就是冒险类摩托车。这种车型顾名思义就是非常适合骑着去冒险的车，车辆一般配备了排量较大的发动机、容积较大的油箱，同时还有着比较高的离地间隙，有着较强的续航能力以及出色的道路通过性。

      我们可以把ADV看做是汽车中的“SUV”，这种车既能保障柏油路段行驶的舒适性，又能应付一些复杂的越野道路，属于多功能、多用途的车型。也正是因为ADV车型的实用性高，所以这种车型成为了不少摩旅爱好者的座驾。            需要注意的是，很多人会把ADV摩托车和拉力摩托车相互混淆，这两种车型的定位十分相似，但是拉力摩托车更多的是针对拉力赛打造的，因此车型尺寸会更加小巧精悍，一般拉力车的名字会带有“Rally”字样，而ADV车型则带有“Adventure”，这是区分车型最简单有效的方法。      目前市面上比较主流的ADV车型分别有KTMR2R 390 Adventure、五羊本田猛鸷 CB 190 X、宝马G 310 GS、宝马 R 1250 GS Adventure、KTM R2R2 790 Adventure等车型，其中KTM是出了名的“玩泥巴”好手，如果你不知道该买什么车，那么选KTM品牌就一定不会出错。            看到这里，相信大家对于ADV是什么摩托车已经了解清楚了，需要注意的是ADCV车型会更适合喜欢摩旅的用户，如果你买车主要是为了日常代步，那么完全没有必要选ADV摩托，一方面较重的车身比较难驾驭，低速骑行舒适性差，另一方面车辆油耗略高，对于代步的用户来说选择普通的跨骑摩托车会更加合适。

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