关于【牧马人撒哈拉报价】，牧马人2021款2.0T最低多少钱，今天向乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、54.99万元 牧马人撒哈拉4xe萤光黄限量版上市 独享特殊车漆

6月10日，Jeep官方宣布，旗下的牧马人撒哈拉4xe新增萤光黄限量版可选，官方指导价为54.99万元，相比普通版车型贵了5000元。

作为特别版车型，新车最大的特色就是配备了专属的荧光黄车漆，其它外形细节和配置方面和在售车型相比都没有任何区别。

新车的前脸采用的依然是家族化的七孔式设计格栅设计，很有立体感；两侧大灯组采用了圆形设计，这是硬派SUV常见的设计语言，很有辨识度。

下包围部分的造型比较粗犷，保险箱明显凸起于车身，两侧集成有雾灯，营造出了比较强的力量感，给人的感觉足够硬派。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，给人一种方方正正的感觉，风格显得颇为硬派；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得比较修长，同时增强了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，进一步增强了力量感。

尾部造型方面，外挂式的备胎会得到保留，尾灯组采用了熏黑处理，点亮后能够带来比较强的辨识度；下包围部分的造型比较硬朗，和前保险杠相呼应，排气管采用的是隐藏式布局。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4882/1894/1838mm，轴距为3008mm，定位是中型SUV。

内饰方面，新车同样采用了比较粗犷的设计语言，提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭液晶屏的仪表盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把。

配置方面同样没有调整，和现款在售车型保持一致，提供有胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动启停、上坡辅助、陡坡缓降、一键启动、无钥匙进入、前排座椅电动调节/加热、自动LED大灯、自适应远近光。自动空调以及后排出风口。

动力方面，新车搭载的依然是由2.0T发动机和前后双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率266马力，峰值扭矩400N·m；前电机最大功率33kW，峰值扭矩53N·m，后电机最大功率100kW，峰值扭矩250N·m，系统综合最大功率276kW，峰值扭矩637N·m，匹配的是8AT变速箱以及分时四驱系统，电池组容量为22.7kWh，NEDC工况下纯电动续航里程为55km。

2、牧马人撒哈拉报价：牧马人2021款2.0T最低多少钱？牧马人价格

牧马人2021款2.0T最低多少钱？牧马人价格

现在年轻人成为了汽车市场的消费主力军，他们对车的需求已不再是实用、代步为主，他们更希望汽车是一件能够体现自身性格的潮流单品，这也是许多个性时尚的车型越来越好卖的原因之一。作为Jeep旗下车型中的一份子，牧马人2021款2.0T80周年纪念版是一些消费者所关注的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

另外，这款车还配备了温度分区控制、陡坡缓降、发动机启停技术等八项舒适性配置。价格方面，牧马人2021款2.0T80周年纪念版的官方指导价为489900元，目前怀化市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费45204元，再加上商业保险15862元，最终的全款落地价为550966元。

2021吉普牧马人正式上市,2.0T+8AT，售价42.99万元起,轴距3008mm

12月3日，2021 吉普牧马人正式上市，价格区间在42.99-53.99万元。与当前车型相比，2021吉普牧马人的主要变化来自配置部分的较小升级以及增加了5种新的车身颜色。

在七孔网格的圆形大灯布局中，远近光束，日间行车灯，雾灯和尾灯均使用LED光源。在车身尺寸上，不同车型的高度略有不同，但两门版的长宽仍为4334/1894mm，轴距为2459mm。四门版本的长和宽为4882/1894mm，轴距为3008mm。内饰方面，新车使用黑色皮革内饰和独特的青铜色缝线。

方向盘上装有铝制拨片开关。配备8.4英寸中央控制触摸屏，配备FCA的Uconnect信息娱乐系统。动力方面，2021吉普牧马人继续配备2.0T发动机，匹配8速自动变速箱，并配备了智能的超级分时四轮驱动系统。

最大输出功率为195.4kW（266马力），峰值扭矩为400Nm。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牧马人撒哈拉2门版的多少钱

.两门版牧马人撒哈拉（Sahara）报价：41.89W，两门版牧马人卢比肯（Rubicon）报价：47.89W。吉普牧马人Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件，可以在60W以内全部办理下来。

越野车泛指某一类型的车。目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。注重越野又注重公路性能，只有2款车。

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