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1、手工做一朵简单的花：手工做一朵简单花

手工做一朵简单花

首先我们要准备以下的材料：

圆形压花器（圆形的东西即可），剪刀，吸管，胶水，裁纸器。

首先用圆形压花器或者圆形的物件裁剪出小圆形

在其他颜色的手工纸上裁剪出尺寸一样的小纸条。

全部小纸条都折成“0”形

把做成0形的'小纸条套在小圆底部。

围着一个圈粘好后就贴上一根吸管就大功告成了。

手工做一朵简单花

首先我们要准备以下的材料：

圆形压花器（圆形的东西即可），剪刀，吸管，胶水，裁纸器。

首先用圆形压花器或者圆形的物件裁剪出小圆形

在其他颜色的手工纸上裁剪出尺寸一样的小纸条。

全部小纸条都折成“0”形

把做成0形的'小纸条套在小圆底部。

围着一个圈粘好后就贴上一根吸管就大功告成了。

手工做一朵简单花

准备两张正方形纸、一把剪刀、一支彩笔，来做一朵郁金香花。

先将彩色正方形纸角和角对折，折成三角形。

将三角形两侧的角向上折，折出来的三个尖，就是郁金香的三片花瓣。

将白色正方形一个角的两边向中间对折。

再将右角的两边向中间对折，折成菱形。

将下面的角向上对折，折成三角形。

将右侧的角从内侧向上折，折成两片叶子。

用彩笔将两片叶子涂成绿色。

用剪刀将花朵下面的小尖剪掉，露出一个小口。

将叶子的尖插进剪开的小口中，郁金香花就折好了。

2、隔行如隔山：普通人对日常用车有哪些常见的误区？

（本文1500字，阅读需要大概5分钟）

俗话说隔行如隔山，即使是精通本行业的专家，往往在其他行业的常识也是少的可怜。今天我们就来探讨一下汽车从业者有哪些基本知识是违背普通人眼中的常识的。

1.夏天胎压低一些能防止爆胎：99%的爆胎是因为胎压过低，胎压过低主要是因为慢跑气或异物穿刺。一般厂家的推荐胎压在2.3bar左右，即使打气不小心打到4.0bar也不会爆胎，何况夏季高温仅仅会使胎压升高零点几bar。

2.雪地里胎压低一些能防滑：低胎压会导致胎纹与地面接触面积增加，在平路上确实可以减少刹车距离，但在雪地里刹车距离会大大增加。因为普通路面刹车靠的是车轮与地面之间的静摩擦力，而雪地刹车靠的是动摩擦力，这时胎纹与地面接触面积越小越好。感兴趣的可以看一下汽车之家在2012年做的实地测试：¡¾Í¼¡¿Á÷ÑÔÖÕ½áÕߣ¨19£©µÍ̥ѹÀûÓÚÑ©µØɲ³µ£¿_Æû³µÖ®¼Ò《流言终结者（19）低胎压利于雪地刹车？》

3.车价越高可靠性越高：车价越高车的配置、用料、功能确实越好，但可靠性恰恰相反。在同一品牌的不同产品线中，售价越高，理论上可靠性是越低的，因为越贵的车上电子部件也越多，故障率会成指数级增长。豪华车里可靠性高的也就雷克萨斯、保时捷等寥寥几个品牌了。

4.车速越慢越安全：这一条仅适用于小区里和乡村小路，慢速行驶确实有助于躲避闯红灯的电动自行车和行人。但在城市主干道或者高速公路上，最安全的做法是跟整个车流的速度差最小，也就是减少超车和被超车的次数。每次听到亲友嘱咐“慢点开”，我心里就呵呵。

5.车门钢板越厚越安全：汽车的安全性取决于车身结构件的强度和形状（下图红色区域，如ABC柱、前纵梁等），跟车身覆盖件（四门两盖）的厚度几乎无关。在汽车工程师眼里，车身覆盖件仅仅起到审美、隔音、降低风阻等作用，几乎不参与碰撞时对乘员保护。

6.德系车比日系车重：与普通人的固有认识相反，同级别的日系车一般比德系车要稍微重一点，以下车型的整备质量请自行分辨。“飘”的感觉主要来自于高速行驶时方向盘手感的轻飘，这种感觉主要考验厂家的底盘调教能力，包括悬架弹性、主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束等参数。不得不承认，欧洲品牌在底盘调教方面还是领先于美国、日韩、自主品牌的。

7.加92号汽油比95号省钱：加满一箱油50升的话，92号更便宜；但是每公里油耗成本测算下来反而95号更划算。汽油标号指的是辛烷值，辛烷值决定了汽油的抗爆性，低标号汽油更容易引起发动机的爆震，使燃油经济性和排放水平、工作稳定性、功率均有所下降。而高标号汽油更容易使发动机达到设计的最大热效率，这时油门响应更灵敏、车辆加速性更好，加速时发动机喷射更少的燃油就能达到目标速度，所以1升95号汽油的行驶里程比92号多出10%左右，而价格仅高5%左右，所以单公里成本仅为92号的1.05÷1.1=95%左右。以上理论经过本人几万公里的亲测，确实如此，所以我一直加高标号的汽油。想看实地测试的话，可以参考这篇文章¡¾Í¼¡¿³µÓëÓ͵ĹÊÊÂ(2) 93#Óë97#µ½µ×Ë­¸üÊ¡ÓÍ_Æû³µÖ®¼Ò《93#与97#到底谁更省油》

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