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1、太古里集团和太古家族：进入中国145年的英国巨头太古集团翻车了

有一家英国企业扎根中国，公司的名字与中国有关，公司的营收绝大部分也都来自于中国。

这家公司就叫做太古集团，旗下的产业包括国泰航空、太古可乐、太古地产以及各大城市太古里购物中心。

历史悠久的太古集团以经营稳妥为著名，但是最近这家进入中国145年的英国公司却在三名乘务员身上翻车了。

国泰风波

国泰航空是香港最大的航空公司，2018年2019年营收均突破1,000亿港币，后来因为三年全球性疫情，公司的营收大跌，但依旧有着500亿港币。

而这家实力强劲的航空公司背后主要有三个股东，分别是太古集团、中国航空、卡塔尔航空。

其中太古集团占据国泰航空45%的股份，拥有公司的控股权和经营权。

本来国泰航空作为香港最大的航空公司，可以躺在背后默默的赚钱，但最近的国泰风波，却将这种平静给打破了。

国泰航空空乘事件：5月22日，有网友实名举报国泰航空空乘人员歧视非英语乘客，并附上现场录音。

随后博主公布了视频，视频记录了国泰航空空乘人员歧视的行为。

从视频中我们可以看到乘客把blanket（毯子）说成了carpet（地毯），几个空乘人员听到了之后便开始笑了起来，并且用英语说了“如果你不能用英语说，你就不能拥有它（毯子）”“if you cannot say it in English, you can not have it.

空乘应该有的服务

网友的举报以及录音和视频让国泰航空歧视非英语乘客事件冲上了热搜。

随后看到消息的国泰航空，第一时间致歉，并表示将严厉调查处理。

但网友们并不买账，热度没有被平息下去，反而翻倍的往上涨。

面对舆论压力，次日即5月23日，国泰航空再次道歉，暂停涉事人员的飞行任务，展开内部调查。

同一日，晚上9点多，国泰航空宣布对三名涉事人员解聘。

5月24日，该事件发生的第3天，国泰航空依旧被中国人强烈批评。

没有办法的国泰航空，只能让公司的总裁林绍波用普通话来为此次事件道歉，并承诺全面检讨。

不过错了就是错了，及时改正只能弥补，并不能完全补错。

可以预想得到，在这次风波之后，国泰航空公司的股价和乘客人数均会迎来下跌。

而这也一定会让拥有国泰航空大部分股份的太古集团遭受到损失。

进入中国145年的太古集团

1866年，因为欧美生意不顺利，施怀雅家族的小约翰准备将贸易中心转移到远东地区。

所以在这一年，小约翰与合伙人在福州路四川路口成立了新公司。

而公司的主要业务就是向中国推销英国的纺织品，把中国的茶叶、丝绸和瓷器等紧俏商品运回欧洲售卖。

简而言之就是倒卖倒卖。

但是倒买倒卖对于施怀雅这个英国大家族来说不是长久之计。

赚到钱的小约翰开始购买轮船，开展起来了航运业务。

贸易和运输让小约翰赚得盆满钵满，有了更多钱的他开始收购了一家上海的洋行，更名为太古洋行。

凭借着强大的资金支持，太古洋行在香港开的分行没多久就成为了当时香港的四大洋行之一。

然而小约翰并不满足于现状，还想从东方取得更多的财富。

慢慢的太古集团从贸易和运输行业，拓展到银行、食品、房地产等行业。

二战之后，眼光敏锐的是施怀雅家族又盯上了航空业。

1946年施怀雅家族购买了香港第1家航空公司国泰航空的45%的股份，然后又耗费大量的精力从各个地区搜罗退役的军机来当作民用飞机。

随着战后香港的飞速发展，人们对于飞机的需求日益旺盛，国泰航空扶摇直上，很快就成为了香港市场占有率第一的航空公司。

太古集团的在该公司持有的股份比例也越来越高了，已经让国泰航空成为了一家当之无愧的英资公司。

但是因为国泰航空的名字具有诱导性，很多并不了解内情的人还以为这家航空公司是中国的。

目前国泰航空已经成为了太古集团手里最有价值的资产。

而除了国泰航空这个优质资产之外，太古集团手里还拿有中国三大可乐合资企业之一的太古可乐，以及因为非常受中国人欢迎，日进斗金的多个太古里购物中心等资产。

2、太古里集团和太古家族，太古里落户重庆

昨天，圈内传来大消息，太古里选址重庆江北区，据说和远洋集团已签订合作协议，初步计划拟定100亿，打造城市新名片。

然而正是这家企业是最早在中国开展业务的外国企业，它只做实业，不碰“资本”，不做“电商”，喜欢赚慢钱，又一贯行事低调，有着近200年历史，已经驻扎中国150年，它就是来自英国企业的太古集团。

说起太古的历史，那就可以追溯到1816年，随着美洲新大陆的崛起，英国羊毛行业的竞争力也逐渐变大，施怀雅的祖父与父亲也最终因为竞争力太大而破产。

到了1816年，23岁的施怀雅在英国利物浦开了一家小小的纺织厂经营羊毛纺织业务，同时，还在英国与西印度群岛、美国之间做进出口贸易生意。

​在施怀雅的苦心经营下，贸易公司的规模逐渐壮大，而后来受南北战争的影响，施怀雅便开始拓展对华贸易。

1866年，施怀雅在上海成立了太古洋行以及太古轮船公司。在当时的中国，太古轮船公司控制着长江航运业。

不久之后太古洋行在香港开设分行，后来太古洋行和和记洋行，怡和洋行以及会德丰并称为“香港四大洋行”。而这四家洋行的主人无一例外都是英国人，分属于施怀雅家族、凯瑟克家族、祈德家族与马登家族。

而之后，和记与会德丰先后被李嘉诚与包玉刚收购，怡和则是将自己的注册点迁离了香港，由于在香港的影响力逐渐式微。最终只有施怀雅家族的太古依旧沿着既有的轨道在发展。

如今，太古集团业务广泛，在地产、交通运输、冷藏、贸易、航海和海运等领域都有上佳的表现，其中，仅在香港上市的公司总市值就超过2000亿港元。

相信很多人都有听过太古方糖、太古地产、太古可口可乐，这些产业一年为太古集团带来数百亿元的营收。

而值得一提的是，太古集团在民航领域拥有着庞大的产业。香港最大的航空公司之一国泰航空，太古集团持有70%的股份，是其第一大股东，去年国泰航空营收达到1110.6亿港元。

2006年国泰航空斥资近41亿港元增持中国国际航空股权，从而达到20%。这两大航空公司一年为太古集团带来的营收高达数百亿。

而太古系非上市公司的规模，连业内分析师也搞不清，有香港分析师表示：“庞大的太古系究竟多大，估计只有其家族嫡系能说清楚。”

在外界看来，太古更像一个隐秘的商业巨子。

或许是继承了英国人家族低调、实干的做事风格，太古集团成立至今一直专注于实业。

在太古的商业史中，像其他豪门家族一样“低买高卖”买卖股权制造大量非经营性盈利的行为极为罕见。

而太古在考虑投资一个项目时，要看未来50年的发展。

在外界看来，太古总是给人一种迟缓、保守的印象，虽然集团业务涵盖广，但却与热门的金融、互联网等几乎绝缘，即使在其擅长的业务方面，它也从不扮演凶猛的并购者。

这种做法或许会让企业错失可能的利润，但却可以让实业得到更加健康的发展。

也可以说，太古很少进入陌生领域，而他今天所拥有的庞大产业群，往往都是一环套一环衍生来的。

当年，太古轮船公司的规模日益扩大时，它需要自设维修设施。由于香港是个优良的深水港，是理想的修船地点，因此太古于1900年在香港东区鱼涌买下一块地，兴建太古船坞。

1972年，原先位于鱼涌的太古船坞关闭，太古与黄埔船坞联合创办香港联合船坞有限公司，投资2.5亿港元，转而在位于新界的青衣兴建了新型现代化造船厂。

彼时，香港房地产日益兴盛，太古旧船坞厂和糖厂的土地就变成了太古发展房地产的现成资源。时至今日太古地产已是香港第二大地产商。

在太古看来，任何一个项目都是为了与周围建立起联系逐步展开，而所有的项目从一开始就是着眼于长远发展。

在中国内地，太古包含已落成及发展中的物业投资组合项目总计拥有97万平方米。在这其中，三里屯太古里已是发展最快的一个。

而广州太古汇被誉为“十年磨一剑”，也正是这种稳健的步伐，让太古的业务扩张显得缓慢。

而这也正是太古这家老牌企业能够穿越漫长、动荡时光的秘密：只做擅长的事。

同时这也是施怀雅家族财富能够延续到今天的重要原因。

地产是太古集团另一大支柱产业，在自己擅长的领域太古则不留余力的加大投资力度，食品、房地产、航空每个领域都拥有完整的体系，创造出大量的现金流，有利于企业保持稳健发展。

2018年太古地产租金收入为121.17亿港元，而香港、内地以及美国是太古地产三个重点市场。北京三里屯太古里、广州太古汇和成都远洋太古里等重点商圈一年就能够创造数亿营收。

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