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1、杭州地铁13号线：官宣！杭州又一区公布重磅规划，或新增地铁线！

6月6日，余杭区多个板块同时公示详细规划。

其中不乏未来科技城、西站新城（云城）、闲林等热门板块。

图源杭州规划和自然资源局

哪些板块迎来重磅利好，哪些板块可能迎来地铁规划？

今天我们就来详细盘一盘，这些区域可能要起飞了！

闲林或有远期地铁规划

规划人口20.46万的闲林，无疑是杭州最需要地铁的板块之一。

在规划中，我们看到了希望。

闲林规划图 图源杭州规划和自然资源局

图中所示的两条蓝线，南北走向的大概率是四期规划中的地铁12号线，东西走向的可能是前期提到的地铁13号线。

有几个点可以佐证13号线的存在：

其一，规划中提到，打造以闲林中心为单元的中央活力核，两侧结合轨道站点形成综合服务中心。

其二，分布于蓝线之上的多个TOD服务节点。

所谓“轨道站点”与“TOD服务节点”，均与地铁息息相关。

而且，东西向蓝线的走势，与此前地铁13号线的规划基本吻合。

地铁13号线预测走向 图源临平城事

最后，再结合地铁集团在问政平台上的回复：闲林地区有远期规划线路13号线经过。

闲林人民终于要迎来地铁了！

图源领导留言板

云城发展方向确立

倾尽杭州最多资源之一的第三中心，现在终于有了更清晰的发展方向。

首先是云城，规划人口约24万。

确立了两大核心，一是西站枢纽核心，二是以第二植物园为主的两山生态绿心。

云城规划图 图源杭州规划和自然资源局

云城当前主要发展的节奏，主要是以西站为圆心向外辐射，目前出让的宅地基本分布于西站周围。

而云城下一步的发展重心，或是西站核心服务片和双铁复合示范片。

根据规划，西站核心服务片将新增多个城市级公共服务设施：

1处艺术馆、1处美术馆、1处展览馆、1处博物馆、1处会展中心、1处科技探索中心、1处文化中心、1处综合服务中心。

教育资源主要分布于双铁复合示范片，规划有3个54班小学、1个27班小学、1个36班初中、1个48班高中。

值得注意的是，未来双铁复合示范片或将有大量宅地出让。

云城控规图 黄色为涉宅用地 点击查看大图

未科将重点发展这里

作为余杭区的老大哥，未来科技城是目前区域内规划最清晰，也是配套成熟度最高的板块。

板块规划人口36.58万，主力打造科技总部CBD活力区、未来科技文化核心区。

未科规划图 图源杭州规划和自然资源局

根据规划，未科下一步将重点打造未来科技文化核心区。

大致位于绿汀路站与创明路站之间的区域。

文化设施方面，将规划文化、科技、艺术类四馆，包括文化馆、创新馆、音乐厅和大剧院。

体育设施方面，保留1处国际体育中心，此外还将规划1处余杭区市民中心。

未科除了自身发展，还将承担带头作用，通过一条古今文化活力轴，南北串联云城和闲林。

图源杭州规划和自然资源局

未科和云城，将是余杭区未来发展的重中之重。

如果说未科的产业是撬动整个板块的第一引擎，那么接下来，各项高端公共服务设施的建设，将再次助推区域腾飞。

毕竟，类似市民中心、国际体育中心、植物园等公共服务设施，是真正能聚集人气，为板块居民带来幸福感的生活配套。

2、杭州地铁13号线，杭州13号线地铁规划图

NO.1 丨 壹

最近，杭州市淳安县的一份十四五交通规划，意外透露了未来杭州市的综合立体交通网（市域城际铁路）规划。

这份“关于印发《淳安县“十四五”综合交通运输发展规划》的通知”当中，一份杭州市综合立体交通网规划（2021-2050）的规划图中，有一张图标注了杭州未来市域铁路的分布情况。

淳安县“十四五”综合交通运输发展规划

事实上，在两年前就曝光了杭州市域铁路（城际铁路）的规划方向；

面向区域，打造杭州都市圈1小时城际交通圈，构建“6主9辅”对外客运枢纽体系。

这其中的6主，说的是杭州城站、杭州东站、杭州西站、萧山机场高铁站、杭州南站等；而9辅枢纽中，除了余杭站、建德站、桐庐站、富阳站外，还有之江客运枢纽，来服务组团和片区对外交通联系，承担杭州市区与杭州市域南侧的轨道交通联系。

到了今年年初，三江汇管委会规划建设处处长陈伟在做客杭州电视台的问政节目中表示，目前三江汇相当多的区域还是城郊结合部这个区域（三江汇）需要一个交通的枢纽，来连接，来联系市中心、城西、萧山国际机场、城站火车站等，未来三江汇区域能够很便捷的达到杭州各主要交通枢纽。

未来三江汇的轨道交通不是传统意义上的地铁、或地铁快线，而是利用现有的铁路（轨道）资源，并且通过三江汇可以一直向富阳、桐庐、建德等区域进行延伸、辐射的城际铁路。

发现没有，这与两年前全知道曝光的杭州国土空间总规完全契合。

还有今年三江汇综合交通规划图出炉，从萧山南站，沿三江汇到双浦、东洲……的沿江快线也赫然在列。

今年，中铁第四勘查设计院为沿江快线东洲站做的规划方案也显示，这条从三江汇始发，或途径三江汇的城际线，一直就在整体的轨道交通方案之内。

NO.2 丨 贰

我们在把目光转回最近淳安县规划部门出的这张规划图。

可以肯定的是，虽然是淳安县未来与杭州市区联系的规划，但规划方案肯定是从杭州全域进行的。

北京-雄安城际铁路 VIA中国铁路

我们发现，从城站、萧山南站途径钱塘江后，一条市域线路在三江汇设站，隧道南下在东洲、灵桥设站，随后线路一分为二，一条是连接淳安的“富淳市域铁路”，另一条是沿杭新景高速南下，连接桐庐和建德的杭建市域铁路。

就像地铁6号线一样，不论是双浦支线还是富阳主线，都要经过之江的美院象山。

对之江的居民来说，大家最关心的，应该是这几个问题；

1、这条市域铁路，是普通铁路还是地铁线路还是与两者未来能够互通的城际铁路？

2、什么时候能够落地？

3、未来之江的三江汇站点，是地铁站还是火车站？或是一个融合了地铁和城际铁路的TOD交通枢纽？

双浦南站枢纽TOD

我们从双浦TOD的规划中看到，未来的双浦枢纽，是一座地上建筑地下轨交结合的TOD交通枢纽。

枢纽大厅串联盖上盖下空间

而站台内，除了地铁12号线等线路外，未来的城际铁路，很可能也在这次设站，并在站内进行地铁与城际铁路之间的换乘。

杭州城站枢纽

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