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1、北沿江高铁崇明最新图：探讨北沿江高铁的路线：过上海崇明并设站，到长江南岸有2个方案

2019年5月，江苏省通商大会在南通召开，关于北沿江高铁的信息再次发出，这里面一个非常关键的信息就是：北沿江高铁要过上海崇明岛并且设置站点，方案有两个，但是在过崇明岛、设置站点这两点是一致的。

北沿江高铁已经计划多年，但是尚未确定最终的走向，这与线路本身复杂程度有过，进入2019年以来，北沿江高铁的走向逐渐明确。

下面就是江苏省通商大会关于北沿江高铁的信息，当中明确指出了：”……经崇明岛过江与上海连接“。至于国家八纵八横的线路，这点是之前就已经确定的。

对于北沿江高铁的信息，除了过崇明岛之外，最重要的信息就是下面的这幅图。

北沿江高铁到长江南岸的方案依然有两个：一个是在从崇明岛到江苏省苏州市，并且过太仓站；另一个是从崇明岛直接到上海市的陆地部分。

从地图上面可见，北沿江高铁的两个方案有一个类似点，它们都在崇明岛设置了站点。这个站点应当就是中国高铁在上海市崇明岛的第一个站点。

下面就是从上海市的角度来看北沿江高铁的过江的地方。

从上海市的角度来看，北沿江高铁如何到长江南岸的影响并不大。因为两个方案都是要过上海市崇明区，而且很有可能就是崇明区城桥镇附近，并且在这个地方设置高铁站。只有从那里到长江南岸，只是在距离上略有差别，而且差别也不算大。

下面地图应当可以表示北沿江高铁在江苏省境内的大致走向。

下面照片是关于北沿江高铁的一些勘测的工作，位于江苏省南通市的如皋境内，无论如何，北沿江高铁建设的步伐，已经越来越快了。

对于本次在通商大会发布的北沿江高铁信息来说，最关键的内容就是北沿江高铁走上海市崇明岛并且设置站点，这个方案可以确定上海市崇明岛将迎来中国高铁的第一个站点。

上海市崇明岛将有一个北沿江高铁的高铁站，这点是基本确定的。但崇明岛高铁站的位置尚未确定，这与北沿江高铁到达长江南岸的两个方案有关。

2、北沿江高铁崇明最新图，沪渝蓉沿江高铁预计2030年前全面建成

图说：沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段走向示意图 采访对象提供

　　全长约2100公里的沪渝蓉沿江高铁分段建设

　　沪渝蓉沿江高铁全长约2100公里，全线设计时速350公里，东西横贯上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市。

　　据中国铁路上海局集团有限公司透露，沪渝蓉沿江高铁的其中一段——上海至南京至合肥段，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，途经8市26县（区），线路全长554.6公里（其中新建铁路519.9公里），设计时速350公里，为双线高速铁路。

　　建设工期方面，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段启东西站（含）至合肥南站段5年，上海宝山站（含）至启东西站（不含）段，因有越江隧道，施工起来更复杂，所以工期较长，为7年。整个沪渝蓉沿江高铁预计在2030年前全面建成。

　　新建10座车站中有3座与上海关系最为密切

　　沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段共设16座车站，新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。

　　新建的10座车站中，有3座对于上海来说关系最为密切：上海宝山站和崇明站的建设，意味着宝山、崇明将通高铁；长江北岸的海门北站将设在南通新机场附近，该机场建成后将与上海浦东机场、虹桥机场共同构成上海国际航空枢纽。

　　上海宝山站将与沪苏通铁路二期并站设置，并作为沪渝蓉沿江高铁终点站。根据已公开信息，上海宝山站北与G1501上海绕城高速相邻，南距S20外环高速4.4公里，西与蕰川公路毗邻，东距长江3.9公里，车站位于宝山区杨行镇城西一村附近。

　　崇明站则将以高铁连接起上海市区与崇明。根据已公开信息，崇明站位于城桥镇湾南村附近，北跨陈海公路和南横引河，东距崇明城区1.5公里，西跨江万公路，南距长江约3公里。围绕高铁建设和高铁车站建设，崇明区已启动规划研究一座“高铁小镇”，具体方案正在细化过程中。

　　新民晚报记者 金志刚

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