英菲尼迪g25，10款英菲尼迪g25现在还值得买吗（不是说英菲G25做工用料比锐志好）
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1、英菲尼迪g25：不是说英菲G25做工用料比锐志好？我读书少，别骗我
汽车之家搜索“致G25--贴膜隔音篇————————————加长的标题很显眼.”
“上四门隔音，先做的是后门，拆出来后基本都是裸露的技术版，能贴的地方都贴了，一样 别贴满了 会形成回音墙
后门真的..不想说了看吧..”
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网上搜索文章“锐志拆解点评 底盘防护/设计复杂且精细”
“门板做工
平铺直叙：锐志前后门板均使用双层钢板并采用拼接工艺，内饰板内侧填充白色隔音棉。前门设计一根直径为32mm的圆形钢防撞梁，内侧贴合止震贴和硬度较高的泡沫，后门内设一根直径为32mm的圆形钢防撞梁。同样也贴合面积较大的止震贴片。门板电缆使用电工胶布稀疏包裹。”
仔细观察上图，我们发现一些平常容易忽略的小细节，防撞梁与门板之间有止震胶（一粒一粒的），这个小东西必不可少，如果没有它。那么车辆在行驶中就会变成交响乐，会产生各种的叮叮当当的杂音。止震胶（也有叫阻尼发泡胶）隔绝两个金属之间的硬性连接，这个工艺在任何车上都能见到。蓝色区域的泡沫密度非常高，内嵌在门板内侧起到一定加强钢板和止震作用。
图片自己去搜索来看
2、英菲尼迪g25，10款英菲尼迪g25现在还值得买吗
英菲尼迪是一个来自日本的豪华品牌，属于日产的旗舰品牌。它给人们留下的印象，一般都是华贵、动感的。作为家族中的入门车型，英菲尼迪G25是广大消费者接触这一豪华品牌的门槛，但作为入门车型，G25却并没有忽视配置，在G25身上，你可以充分感受英菲尼迪科技的魅力。
今天为大家介绍的就是来自BudulayKru和Stons Bydlo团队的G25。
这两个团队最开始改装的是一辆G37，但由于想法太多，最终未能付诸实践，该车还是出售了。
随后他们入手了一辆配备1.2升发动机的大众高尔夫MK6，虽然他们想方设法的做了很多改动，但他们明白，就算付出全部的身家，高尔夫仍无法取代日本品牌的热爱。于是，这辆G25便诞生了。
原始机架被BC Racing螺丝取代，螺丝被缩短，并安装了更坚固的弹簧。
刹车是保时捷的6活塞和4活塞卡钳，制动盘的直径为355和350 mm。前排座椅是雷诺·梅根RS的Recaro Sportster CS。在所有出色的细节中，最值得注意的是M35版本的Nardi Deep Corn方向盘和自动变速箱手柄。
车子的外观看起来很干净，保险杠上是OEM的前唇，轮毂是19x10.5英寸的VMR V710，喷涂了白漆。
整体内饰以橙色为主，这与车身的简洁背道而驰，但车主却很喜欢这种反差，这让这辆车子有了鲜活的生命，非常符合他的预期。
这辆车子短时间内不会再有什么改动了，目前的状态已经非常完美，“我并不是一个喜新厌旧的人”，车主说道。
素材来源：TRUEFITMENT
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