关于【长城wey vv7真实优缺点】，今天犇涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、长城wey vv7真实优缺点：曾经比红旗还有名气，现在却被遗忘，魏派VV7怎么卖不动了？

买车对于普通家庭来说是很大的事情，在当前阶段，一般家庭花15-20万买一辆车，已经是了不得的支出了，所以这个价位的用户在买车时考虑的往往最多，因为短时间内没有余力再入手一台车，所以期望一台车解决所有的问题。动力、空间、舒适性、燃油经济性、可靠性、品牌、保值率……，各方面都要兼顾到，这也是荣放、老奇骏能够如此受欢迎的原因，这几款车虽然没有特别突出的优点，但是也没有明显的缺点，整体表现比较均衡。

这似乎也是魏派VV7销量不断下滑的原因，魏派VV7是一台动力、做工用料、配置均非常突出的产品，但是，魏派VV7有一个明显的缺陷，就是品牌力比较孱弱。不少魏派VV7的车主会遇到这样的疑问，20万的价格为什么买台国产车？那种“你是不是傻”“你真是不懂车”的表情真的挺伤自尊，大部分人心里多少会有些不愉快。出现这种情况，归根结底还是因为魏派的品牌力比较孱弱，魏派毕竟是一个刚刚推出没几年的国产车，就像是“木桶理论”，品牌力就是它最大的短板，许多用户难以忍受它的短板，无奈放弃它的优点。

不可否认，有些用户会为了魏派VV7的优点而忽视这一短板，然而这一部分人毕竟是少数，同时，该买魏派VV7的人早就已经买了，所以这台车刚上市的前两年比较火爆，但是随着时间的推移，市场潜力逐渐被耗尽，它的销量越来越低。看一下销量报表就知道了，这台车在上市后前六个月销量直线上升，在第六个月销量达到巅峰卖出了1.06万辆，随后开始不断下滑，如今，魏派VV7在1-10月份的累计销量只有2236辆，倒V字曲线完美的解释了魏派VV7的状况。

品牌力是一方面的因素，竞品对手的出现也是魏派VV7销量下滑的重要因素，尤其是领克的推出对于魏派有着很大的冲击，相比较魏派来说，领克与沃尔沃共用技术，在品牌上也有沃尔沃背书，不管是产品力还是品牌影响力都更出色，加上红旗、长安UNI系列、奇瑞星途……，魏派的生存空间被不断地挤压。

不难发现，魏派VV7销量下滑和产品本身的关系并不是很大，如果你不在乎品牌、保值率的话，这台车还是值得入手的。毕竟，魏派VV7的动力表现在同级别产品中还是很有竞争力，同时，这台车的车身长宽高分别为4760mm、1931mm、1655mm，车身尺寸虽然不如主流的中型SUV，但是轴距长度达到了2950mm，达到了中大型SUV的范畴，这样的尺寸参数反馈到空间上能够带来远超同价位产品的体验。

作为一台豪华车，魏派VV7最大的卖点就是内饰做工和用料，车内肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，比如说大面积的真皮材质覆盖辅以木质纹理装饰板、碳纤维装饰材料，在棕黑双色主色调的烘托下显得豪华大气上档次。科技配置也十分的丰富，魏派VV7全系标配胎压监测、倒车车侧预警系统、360度全景摄像头、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳提醒、6个超声波雷达的L2驾驶辅助系统、矩阵式LED大灯……，整体的安全性能确实要领先同级。

最后再来看一下动力系统，魏派VV7全系搭载了一套2.0T涡轮增压发动机加7挡湿式双离合变速箱的动力总成，其最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛米，性能比老款汉兰达的2.0T发动机还强，使得这台1.9吨重的SUV能够在8.5秒破百，性能在这个价位绝对算得上是数一数二了。而且，魏派VV7提供5年或者15万公里的质保政策，质保时间长虽然不绝对代表它的品质更好，但是厂家如此自信，还是能够说明一些问题。而在悬架部分，魏派VV7采用主流的麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

纵观整个15-20万的SUV市场，魏派VV7对标奇骏、荣放、CRV来说在产品力上完全碾压，做工用料更是豪华汽车的水准，之所以销量越来越低，更多的还是因为品牌方面的因素。所以，如果你不是特别在乎品牌力，魏派VV7对于家用而言仍旧是不错的选择。

2、长城wey vv7真实优缺点，长城魏派WEYVV7sVV7c试驾评测

国产高端品牌上市新车试驾评测，长城推出了旗下全新高端品牌WEY，据了解，是以创始人的姓命名，中文名叫“魏派”。具体名字为VV7，分VV7c和VV7s两款，上市价格为16.78-18.88万元，不过这两款车定位稍有差别，VV7c偏运动，VV7s更运动。那么这款车究竟如何，专业试驾评测告诉你。

VV7试驾评测

长城豪礼相送

VV7提供7款车身颜色，包括炫晶黑、马尔斯红、维多利亚紫、施华洛蓝、雪域白、西伯利亚银、艾尔斯灰。我这次试驾的白色车身的是VV7s，红色车身的是VV7c。VV7s和VV7c的差别主要是外观设计方面，包括中网格栅、前保险杠、轮圈以及排气造型都有差异。

新车具体车身尺寸数据，为长宽高4749×1931×1655mm，轴距2950mm。新车跟同门兄弟哈弗H7属于同级别，不过定位更近一步，用这两车来比较一下车身尺寸，之后拿这个级别较热门的汉兰达同时来比较。VV7车身尺寸高度比汉兰达低一些，长度和宽度差别不大，另外VV7的轴距要比同级别长不少，达到2950mm。

保定是长城的总部所在地，长城对于保定这个城市非常重要，长城也以保定自豪，所以WEY把保定英文名加入到自己的车标里。上面的一竖条灵感来自于保定直隶总督府前的旗杆。

前脸采用“黑豹脸”仿生设计，细长的大灯，六棱形进气格栅。全LED大灯是全系标配，在同级别还是相当有竞争力的。

外观整体钣金和装配工艺都还不错，我转了一圈发现基本上都是比较整齐的，只是发动机盖和前翼子板之间的接缝有明显不匀，而且两边都有同样的情况。我们的这台试驾车还是在试装车阶段，不知道跟这有没有关系，我们希望在量产车上可以解决这个问题。

车尾有些溜背造型，所以看起来后风挡玻璃非常狭窄，为了弥补后视野不好的问题，VV7在车内增加了流媒体后视镜，就是通过后风挡上面的一个摄像头，提供车尾的视频影像，具体显示效果如何。

VV7只提供一套动力系统，发动机是一台2.0T直喷发动机，最大功率172kw，最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm。这台发动机跟哈弗H7上的是一样的，只是输出功率和扭矩稍有调整。变速箱方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。

来看看这款车的驾驶表现，首先需要说的是，这辆车我们只能在场地里体验，并且试驾时间有限，所以不能代表实际开放道路的路况，我们尽可能多地给大家分享一下试驾完之后的感受。

首先是动力感受，这款2.0T发动机的表现应该算是中规中矩，没有在某一转速区间表现出超出同级别2.0T的动力。变速箱的表现更多是舒适性，。当然我们没有机会模拟城市拥堵路况，对这款双离合变速箱的劣势方面做更多感受，所以这方面暂不做结论。

如果从运动性上来看，动力系统的表现应该算是差强人意，首先油门响应不算快，对于驾驶者意图并没有积极的反馈;另外降档速度也不算快，变速箱会有一定的迟疑，即便你非常坚决地踩下油门踏板，也还是会感觉到需要等变速箱做出反应。从这两点来看，这款车的调校还是偏向舒适性，尽量给驾驶者和乘客以比较轻柔的行驶感受，动力是有一点被封印在发动机里的感觉，不太能够感受到咱们日常中所说的那种爆发的**。

当然你可以调整到运动模式来让变速箱控制在更运动的状态，这时发动机维持在稍高的转速，变速箱也积极很多，但降挡的迟滞还是会来，这点上并没有好太多。

内饰部分我们介绍过了这款车的隔音做得非常不错，我带噪音仪测试了一下这车的怠速噪音，约38.5分贝，在同级别应该算是非常不错的，关上车门之后会感觉外面的环境噪音完全被隔绝，车内自有一个独立的空间。行驶噪音测试因为我们有特定场地，所以没办法测试，不过从我的体验来看，中低速行驶噪音控制也是相当不错的。

另外我还测试了这款车的0-100km/h加速，加速成绩10秒，对比一下哈弗H7，后者的加速成绩为9.6秒，VV7的加速要稍慢一些，不过我们暂不知道VV7的整备质量，如果它比H7整备质量高很多，那么慢0.4秒也还算正常。

VV7采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。底盘的表现也是偏向舒适性，对于路面细碎振动的过滤比较彻底，乘客的感受会比较好，感受不到太多振动传递到车内。不过在过减速带时的冲击还是挺大的，这点如果我们之后有机会拿车时还会重点体验，给一个确切结论。

这就是关于《长城wey vv7真实优缺点，魏派VV7怎么卖不动了》的所有内容，希望对您能有所帮助！更多的知识请继续关注《犇涌向乾》百科知识网站：http://www.029ztxx.com！