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1、禁止闯红灯的交通规定：这些情况究竟算不算“闯红灯”？交警为您解答！

最近

有网友向我们提问

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“刚越过停止线的时候红灯亮了，我当即停车，这样算不算闯红灯？”

可能不少朋友都有这样的疑惑

今天我们就特邀

沈阳市公安局交通警察局铁西大队

任德录警官

来为我们解答几个

关于“闯红灯”的问题

问:红灯亮起时，越过停止线停车算闯红灯吗？

任警官:首先要说明一下，闯红灯只是民间通俗的叫法,不是一个标准的法律用语。回到问题上来，越过停止线停车这种情况，严格意义上来说不算闯红灯。

交通安全法实施条例第三十八条规定:1. 绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；2. 黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；3. 红灯亮时，禁止车辆通行。

第五十一条第（五）款规定：遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外。也就是说，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇到停止信号时，应当依次停在停止线以外。

常见的越线停车问题，一般分为两种情况。

第一种情况：黄灯亮起时，如果车辆的前轮已经越过停止线，可以继续向前行驶，正常通过路口。当然，如果路口里面因为其他原因已经无法通过了，停下来等到下一个信号周期或者具备通行条件时再通过路口，也没有问题。

第二种情况：黄灯亮起时前轮未轧线，但因速度过快或者刹车不及时，车身未完全越过停止线就停下来的（也就是说车身轧在停止线上），也不算“闯红灯”。不过这种路口停车行为非常危险，驾驶人没有在绿灯闪烁时谨慎及时通过，也没有在黄灯亮时及时停车，是非常不应该的。

如果红灯亮起时整个车身越过了停止线后，停在路口里面，这种行为尽管也不能构成闯红灯，但已经是越线停车的违法行为，会受到罚款和记分的处罚。目前，辽宁省的处罚标准是罚款150元，记2分。

说到闯红灯的问题，顺便提醒广大驾驶人朋友,大家俗称的“闯绿灯”问题也不要发生。也就是说，前方交叉路口交通堵塞时，未依次等候的，会被处以100元罚款，记2分。因此当前方路口发生拥堵时，即便是绿灯，也希望大家停车等候，不要贸然驶入，人为加剧拥堵情况。

问:红灯亮起时，交警示意车辆通过路口，会不会被摄像头拍照扣分？

任警官:交通指示信号与交通警察的指挥手式不一致时，以警察的指挥为准。

在现场执勤的警察，会根据道路的交通流量及其他情况，适时调整各路口的车辆和行人的放行顺序。所以，根据警察的指挥通过亮红灯路口的车辆，一般不会被记录。即便被摄像头记录，也会在后台被人工处理，一般不会被处罚。

问:红灯亮起时给执行任务的救护车、警车或者消防车让路，会不会被处罚？

任警官:这个行为肯定是不会被处罚的。不过有一点需要提醒广大的驾驶人朋友：在具体实践中，这个“让路”是有要求的。一般来说，让行车辆越过停止线后不能驶过路口。如果现场有警察，按警察的指挥去做。在没有警察指挥的情况下给特种车辆让路，只要让开路口停在边上，让后面的车辆通过即可。

2、禁止闯红灯的交通规定，7月闯红灯有新规定

行人及非机动车闯红灯，已经成为危害交通安全的重大隐患。这既是对自己的不负责，也对开车人造成极大影响，有苦无处说。

闯红灯计入个人信用

7月8日起，南京正式对抓拍的非机动车、行人交通违法行为进行处罚，并根据《南京市文明交通信用管理实施细则》，非机动车、行人一年内闯红灯等违法达到5次及以上的，认定为一般失信行为，记入个人信用档案。

看到这条新规之后，网友的反映是这样的：

人民日报评论说，闯红灯违法，久难治愈，根治顽症须出重拳。

将闯红灯与个人信用挂钩，有先例可循。一旦落实，不仅有治理效果，也有治理效率。而面对“征信是个筐，啥都往里装”的质疑，职能部门当思忖：公共治理该不该唯严是从？治理之道在于出狠招，更在于除病灶。

与此同时，网上还对此次闯红灯计入个人信用发起投票，截至7月4日，支持并建议全国推广的获得5.5万票，占总票数的70.8%。

我大广东地区，是否也会出台相应政策？

交通安全主要杀手

据有关部门统计，在每年的交通事故中，53%的致人死亡交通事故是由行人和非机动车过马路闯红灯引起，这已经成为交通安全的主要杀手之一。

即使开车人再小心翼翼，在这一点上也是防不胜防。与此同时，同样是闯红灯，机动车和行人、非机动车相比，处罚力度也是天差地别。

根据《道路交通安全违法行为记分分值》中的规定：驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。再根据《道路交通安全法》中的规定，闯红灯可处200元罚款。

然而，关于行人和非机动车闯红灯的处罚条例，一直没有过于严格的规定。

别让开车人当背锅侠

目前，法律界对于行人闯红灯时在人行道斑马线上发生交通事故，是否机动车无过错仍存在较大的争议。

根据以往的判决，斑马线的交通事故，事故认定一般更多偏向弱者。行人闯红灯所引发的交通事故，已经屡见不鲜。

2018年11月，深圳龙华发生一起交通事故。龙华辖区玉翠三路与玉翠三街交汇处，三四岁大的幼童独自走在斑马线上，家长背着书包紧随其后。幼童突然加速闯红灯，被一辆小型货车撞倒并卷入车底，向前拖行了一段距离。交警赶到时幼童已经身亡，家长跪地嚎啕大哭。

按照《道路交通安全法道路安全法》第七十六条规定，行人因闯红灯被撞，从道路交通规则而言，机动车属于无过错方。如果有明显的证据例如监控录像，能重现当时的场景，证明机动车无过错，机动车只需承担不超过百分之十的赔偿责任。

也就是说，即使行人闯了红灯引发交通事故，仍会判机动车承担一定责任。

要从根本上解决这个问题，就必须从源头抓起。将闯红灯计入个人信用，只是其中一环。乱穿马路，过马路低头看手机等危险行为，也应该制定相应措施。

到底如何治理？

大家都说，能在中国开车的都是技术一流的“车神”，因为不仅要遵守交规，还要时刻提防着路上的行人和非机动车，眼力反应力绝对世界第一。

早在2017年，深圳交警已经针对“中国式过马路”的交通管理难题，结合视频识别技术，创新研制了“智能行人闯红灯取证系统”。

系统通过视频检测行人闯红灯行为，对人脸进行提取、识别。并可通过数据对接，落实违法人员身份，对违法人员进行大屏显示相应信息。

而对于闯红灯的处罚措施，是这样的：

1）对引发交通事故的、不服从管理劝阻、曾因闯红灯被处罚过2次（含）以上的罚款100元；

2）对带头闯红灯的、曾因闯红灯被处罚过1次的、交通高峰期间（工作日上午7-9时、下午17-19时）闯红灯的罚款50元；

3）对一般行人冲红灯违法，处罚款20元。

系统上线仅半年，共抓拍行人不按交通信号指示通行的行为约13930宗。然而，这个系统在全国试行阶段，也引发了民众对于个人隐私问题的疑虑。智能行人闯红灯取证系统，目前并没有得到大力推行。

有网友表示，将未成年人的照片公之于众，可能对孩子心理产生伤害。荷兰阿姆斯特丹自由大学人工智能终生教授黄智生认为，将未成年人的照片公之于众的做法不值得鼓励。

不乱闯红灯看似小事，实则是一个国家人民素质的体现，同时也需要相应法律法规的强制性措施。如果路上的行人和非机动车都能遵守交规，也能让开车人松一口气。

如今，将闯红灯计入个人信用政策的出台，也给全国一个新的启发。

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