关于【洛阳有没有地铁】，洛阳首条地铁线即将开通运营，今天犇犇小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、洛阳有没有地铁：洛阳到底规划了多少条地铁线？看完你就明白了

各位网友应该都知道，洛阳是我国中西部非省会城市中，第一个开通地铁的城市，从2016年9月18日开始，洛阳市成立轨道交通有限责任公司至今，已经过去5年了，终于在2021年3月28日，地铁1号线正式开通运营，并于同年12月，2号线通车运营，但是3号线和4号线，是否开工建设，还未有消息传出，不过据说，洛阳总共规划了12条地铁线，直追省会郑州，真可谓雄心壮志啊！有人就会说了，这也太扯了吧，4条线完全够了，不不不，洛阳作为帝都王成，4条线怎么能满足大家的需求呢，相比较郑州远期规划的21条地铁线，洛阳修建12条地铁，真的不多！

今天我就为大家分享一下地铁一二三四号线的停靠站点，及一二号线的延长线规划，以及洛阳修建地铁的意义！

洛阳地铁1号线介绍：

2021年3月28日开通，西起于红山站，东止于杨湾站，标识为牡丹红，线路全长22.97公里，共19站，如下图：

1号线延长线规划：

从杨湾站，沿中州东路向东，止于白马寺，全长5.9公里，共3站！

洛阳地铁2号线介绍：

2021年12月26日开通，从二桥站，到八里堂站，标识为豆绿色，全长18.2公里，共15站，如下图：

2号线延长线规划：

向北延伸，自二乔路站，向西沿周山大道北上，止于飞机场，全长5.5公里，共3站

向东延伸，自八里堂站，向东沿伊洛路、吉庆路、光武大道、玉溪东街、龙顾路，全长16.2公里，共10站

洛阳地铁3号线介绍：

从310国道市区段与华山路交叉口，到伊滨区终点站，沿途设15个车站，全长31.2公里：如下图：

洛阳地铁4号线介绍：

从310国道与洛孟路交叉口，到龙门石窟，共12站，如下图：

这时候，有人就说了，地铁修好了，有什么用啊，你看坐地铁的有几个人？我想说的是，洛阳地铁处于起步阶段，还没有实现四通八达，只有一号线的时候，确实坐的人少，有了二号线，这人不就多了吗？我相信，三号线和四号线一旦开通，洛阳境内，都能实现换乘到达，地铁一定会成为市民们出行的必备交通方式，开车和骑电动车上班的人，会越来越少，这将极大程度的减少上下班高峰期的堵车现象。

另外，洛阳被称为帝都，是我国四大古都之一，旅游景点、名胜古迹繁多，每年有大量的游客来洛阳参观，尤其是每年的四五月份，牡丹文化节期间，游客大量增加，地铁的运行，一方面能为游客提供出行方便，也能大大提高洛阳的口碑，为洛阳这座旅游名城，打下良好的游客基础！

其次，有句话叫，要想富，先修路，地面上，我们洛阳也是大刀阔斧的修快速路，架高架桥，但有时候还是会遇到堵车，地铁出行，完全可以避免这方面的事情，这对洛阳招商引资，吸引大型优质企业落户、吸引人才落户，也有着重大意义！

最后，恭喜洛阳进入二线城市，祝洛阳越来越好，经济迅猛腾飞，早日进入一线城市行列！

2、洛阳有没有地铁，洛阳首条地铁线即将开通运营

这个消息标志着地铁离正式的运营阶段已经不远，因为轨道贯穿，铁轨铺设，地铁的车厢是整车制作然后拉到车厂，车站门已经安装好的地铁线路离试运行已经不远了。

下面这个图就是2020年调整的地铁线路图，其中1号线和2号线一期是按照既定的发展方向和既定工期前行，而2号线2期以及3、4号线目前还在提报阶段。

2号线2期从最开始的衡山路车站改东至目前的向北直接到北郊机场，主要是为了拉动北郊机场至火车站至高铁站3个重点客流输出点的贯通，这样可以保证2号线的客流量，以及方便南北客户出行的方便。

而三号线则是把伊滨区和洛阳西北角连接到一起，拉动伊滨区以后的人口流入，以及伊滨区以后居住人群的上班和流出。

四号线则是走未来轴线，方便拉动洛阳东侧居民南北贯穿，以及未来白马寺交通枢纽和伊斌区的交流。

这样从远见来看，伊滨区的未来规划确实是被政府所重视，但是轨道交通的重心都在洛阳洛北，未来的洛北一定是聚集大量交通便利与产业。洛北也是未来居住的最适宜区域。

注：本文内容转自洛阳守望者，如有违权，请联系小编删除。

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