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1、北京上班最佳通勤方法：通勤3小时的人，怎么比通勤30分钟的过得还好？

最近有一个热搜，看了挺让人恼火：某经济学家建议，年轻人别在通勤上花过多时间，不如住在公司附近，节省时间投资自己。

每天花3个多小时从通州来上班的那位同事，只想暴力打下800个问号：住在公司附近？你以为，是我不想吗？

在北京，每天花3小时和30分钟通勤的人，确实手里攒着两张相差巨大的时间表。

前几天，我采访了4位超长和超短通勤的朋友，想看看不同的通勤时长，到底如何改变了他们的生活。

结果发现，这时间表和我想得有些不一样。

我以为3小时通勤的人是这样的：

其实他们是这样的：

我以为30分钟通勤的人都这样：

其实他们是这样：

上个班像西天取经的，反而比住在公司附近的过得更高效？事情为什么会是这样？

一起来听听通勤时间对北京社畜都做了些什么。

通勤3小时组

30岁 职场妈妈 家住平谷通勤方式：开车 通勤时长：3小时

25岁 市场部 家住香河通勤方式：步行 + 拼车 + 地铁 通勤时长：6小时通勤30分钟组

28岁，平面设计师通勤方式：步行通勤时长：10分钟

33岁，媒体人 通勤方式：自行车 通勤时长：30分钟Q：来说一说你每天都怎么通勤？

每天5点起床，7点半出门跟老公一起上班，9点到公司。上班我捎他，下班他接我。有的报告说，超长通勤会导致离婚率高出40%。我们俩现在比普通夫妻独处的时间还长，上班=约会。

我住在香河，每天5：30起床，6：30坐上班车，在进京检查站至少堵车半个小时。到了地铁站后6号线转10号线，最后气喘吁吁跑进办公室。每天上班像军训。

最近搬到了新公司旁边，每天步行5分钟。咱就是问全北京有几个人能走路上班？

我来北京7年，换了3家公司，都不用打卡。换了3个出租屋，都没出过东三环。早晚高峰是什么？没体验过。Q：那你通勤路上都干些什么？特别是那两位时间长的。

该有人说我卷了，但我确实通勤路上时间抓很紧。我拿来干2件事：考证和听书。我用通勤时间听的课，拿下了一个PMP项目管理资格证；考了教师资格证和计算机软件考试，还在等成绩；现在正在学习注册会计师资格证和Linux红帽工程师。我今年还把主持播音系统地学了10个月，准备搞有声。这个非常非常适合通勤车上学，练声的时候不扰民。对了，我最近刚听完了《三体》三部曲。

你问我有没有把省下来的通勤时间投资自己？

我只能说，住得越近，越容易迟到。

Q：挺行……那你如何评价自己现在的生活？当初做这样的选择咋想的？

说实话，别人可能觉得我苦上了天，但我其实非常享受。我是一个职场妈妈，回家的时间就是要陪孩子的。所以通勤路上就是我自我提升的时间，我非常需要这段路。某种程度上，这也出于我的职场焦虑。有好几次，我和几个男性前同事投同一岗位。经验、证书、学历我都有优势，但是连简历筛选都没过；而他们接到很多面试通知，还能挑挑拣拣。我总结，可能是因为“职场妈妈”“年龄过了30岁”这些标签，让我失去了很多跳槽机会。这就是我为什么抓紧一切通勤时间考各种证。我不能坐以待毙，我得自己给自己创造机会。

我以前租的地方，走路20分钟就能到公司。但是每天下班后回去，室友都不认识，关上门来各过各的，冷冷清清。现在都是和熟悉的拼友一起坐班车。路上有人说说话，回家有家人在一起。至少，人没有那么孤独了。

我有个朋友一天通勤4小时。后来她抑郁了，辞职了，一直没好。所以，当上一份工作要通勤2个半小时的时候，我也辞职了。当工作和生活发生冲突时，我选生活。

在北京反正也买不起房，我就没动力拼命存钱，只想着让自己过得好一点。在大城市生活，情绪稳定最重要，别给自己添堵。Q：那现在的通勤，对你的生活有什么改变？

我节约下来没拿去租房的钱，在香河又买了套房。

同事知道我离家近，有些临时的活儿会扔给我帮忙干。

一点小建议：你要是搬到公司附近，不要告诉任何人。

当你拥有了更多时间，就会不知道珍惜。就像这个我在知乎上看到的高票回答：我下班5分钟就能到家，然后刷抖音到凌晨1点。我不累，还能刷会儿。Q：总的来说，你怎么看待超长通勤的人生？

北京太大了，它把正常人对交通的忍耐度PUA到一个不正常的时长。上个班要花3小时，挖矿挣比特币呢吗？还不都是人善于驯化自己的结果。

在北京的尊严成本太高了。但凡想要活得有尊严一点，确实需要多方面平衡。别人的尊严成本可能是买一套房，而我的尊严，就是不想让自己太辛苦。

2、北京上班最佳通勤方法，花2小时上班不如住公司附近

北京上班最佳通勤方法?日前，经济学家管清友的一番言论引起了网民的热议他认为，年轻人在刚刚参加工作的时候，要把时间有效利用好，与其每天上班两个小时通勤，不如在公司附近租房子住，这比在偏远的郊区买一个房子更划算，投资自己的回报率是最高的，我来为大家科普一下关于北京上班最佳通勤方法?以下内容希望对你有帮助!

北京上班最佳通勤方法

日前，经济学家管清友的一番言论引起了网民的热议。他认为，年轻人在刚刚参加工作的时候，要把时间有效利用好，与其每天上班两个小时通勤，不如在公司附近租房子住，这比在偏远的郊区买一个房子更划算，投资自己的回报率是最高的。

虽然这话道理没错，但有些年轻人并不买账，认为这脱离了现实：如果市区黄金地段的房屋租金便宜，谁还会住在郊区呢？从另外一个角度看，减少通勤时间，增加通勤效率，也可以提升通勤体验。

据中国城市规划设计研究院发布的《2021年度中国主要城市通勤监测报告》显示：2020年全国主要城市总体单程平均通勤时耗36分钟，北京是单程通勤时耗最长的城市，达到47分钟。而且，这一数字还只是平均数。在北京、上海这样的大城市，上下班单程通勤一个多小时，已经成为很多人习以为常的事情。通勤时间长、公共交通拥堵等问题，也严重困扰着人们。这并非个别人面临的问题，要化解通勤难题，还需要城市管理者与政府相关部门，将其视为民生发展的重要议题，并用科学的方法予以改善。

进行更加科学合理的城市交通规划，十分必要。具体来说，就是要让高质量的就业机会在城市各区“多点开花”，而不能只局限在市中心。

在计划经济时代，员工居所与工作单位一体化，但随着市场经济与城市化的发展，职住分离成为趋势。像在北京，工作单位在三环里、人却住在五环外的现象十分常见，而住在顺义、大兴、房山等地的上班族，以及住在天通苑、回龙观等知名“睡城”里的年轻人，每天耗在地铁上的通勤时间更长，早、晚高峰面临很大的交通压力，让不少人苦不堪言。

结合当地实际情况，在中心城区外创造更多就业机会，建设更多产业园、科技园，在城市总体规划上予以统筹设置，是破解现实难题的关键办法。比如，北京近年开启了“回天计划”，努力将回龙观、天通苑打造成幸福之城，尤其注重提升产业发展活力。如果能将更多就业人口吸纳到这里，就能逐步改变“睡城”的经济结构与居民生活体验，在“家门口”就能上班，自然就不会有通勤难题了。

与此同时，不断优化城市公共交通的状况，尤其是下大力气发展轨道交通，调整公交路线，也对解决通勤难题，发挥着重要作用。虽然近年全国各大城市的轨道交通建设力度很大，但要跟上城市发展的节奏，让更多市民享受到轨道交通的便捷，则仍有很大的提升空间。比如，提升地铁的运力，延长运行时间，在早晚高峰增加班次。

此外，在人员密集的地铁站开设社区公交，可以尽量减少人们从家到地铁站的时间。比如，北京近年大量开通运营的“专”字头公交，就是十分便民的微循环路线，它们发挥着“毛细血管式”的作用，能够优化城市公共交通的结构。上述探索与实践可以为全国各地借鉴，各地应该结合自身实际情况，科学规划，积极解决通勤难题。

通勤问题与城市居民的幸福感直接相关，也会影响到一座城市对年轻人的吸引力。如何让更多人能从漫长与疲劳的通勤中挣脱出来，进而获得“通勤自由”，是各界人士都应该认真思考的问题。我们期待着更多善政与良策的发布，让年轻人拥有更多可自由支配的时间，获得更多幸福感。（黄帅）

来源：中国青年报客户端

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