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1、喜马拉雅山图片：大江改道北上，搬开喜马拉雅山，关乎青藏高原的两个大胆设想

中国在基建上一向有着基建狂魔之称，我国能够得此称号除了中国基建规模的庞大，还有就是所打造超级工程的难度。中国基建项目往往都需要克服大自然的艰难险阻和工人的极限，有些情况更是前所未有，工程队往往只能打破常规另辟蹊径。不过也正是这些猜想假设才有了今天的青藏铁路、港澳大桥等世界级超级工程。近期关于南水北调西线青藏高原地区的规划，“凿穿喜马拉雅山”和“让雅鲁藏布江改道”这两个关乎青藏高原的大胆设想引起众多热议，这两个超级设想到底有可能实现吗？

出品|国器

雅鲁藏布江江水改道是南水北调西线论证工程的重要部分

第一个猜想是改变雅鲁藏布江的流向，让其流入塔里木盆地。中国虽然是个地大物博的国家，但是其整体资源分配得是非常不均匀的。很多地方的居民用起水来可以毫无顾虑，而有些地方则因为水资源短缺而生活艰难。比如在陕西西安，人们为了生存的水资源只能过度开采地下水，这也导致了地面坍塌等一系列环境问题。为了更好的解决资源分配问题，中国的南水北调项目应运而生。雅鲁藏布江水的北上就是南水北调西线论证工程的重要内容。不过其实施起来的难度也是前所未有了。这个设想不仅仅需要建设一个梯级大坝，还需要挖掘数千里的河道以及打通昆仑山、唐古拉山等高难度隧道。

改道青藏高原最大河流雅鲁藏布江所面临的实际问题和困难

而且这个设想还有着其他问题有待考虑商榷。雅鲁藏布江是中国青藏高原上最大的一条河流，其整体含水量非常丰富。据悉雅鲁藏布江向南出境前的年径流量在1400亿立方米左右。但是雅鲁藏布江并不是整条河流的水量都非常理想，雅鲁藏布江在林芝地区大峡谷的入口以下的地区水量才是真正可观的。而且在到达一定特殊时期，雅鲁藏布江也不可避免的迎来水位骤减。在雅鲁藏布江筑坝将会导致周边地区经济问题，生态环境也将不可避免的受到一定的影响。同时雅鲁藏布江流向塔里木盆地的罗布泊时也将因为仅100米的水位差出现泥沙淤积问题。

打穿喜马拉雅山将温热的水气引入干燥的沙漠戈壁

另一个猜想则是在喜马拉雅山之间凿出一个口子。其实这个猜想此前是很多网友知道的，也曾一度引起热议，但说到这个猜想很多人觉得这就是愚公移山。喜马拉雅山一边是绿洲一边是广阔无垠的沙漠，就如同愚公移山中一座大山将贫困农村和繁华街市分隔开。而喜马拉雅山被炸开一个口子后温热水气将会带给塔干拉玛沙漠无边的生机，沙漠化也可以得到一定的缓解。从这方面来来看是有着很大的益处，但是其后续问题也不可忽视。

喜马拉雅山开口子猜想的施行并没有想象中应有的效果

喜马拉雅山是中国乃至世界第一的高耸山脉，其东西长度就达到了2400千米左右。而喜马拉雅山脉平均海拔是在5000米左右。这就意味着将喜马拉雅山炸出一个口子后会产生大量的山石废料。当然最麻烦的问题是北上气流在没有喜马拉雅山的阻挡下并不一定会如同想象的一样直接进入西北地区，毕竟地球公转和自转方向也会在一定程度上影响气流的运行。同时即使没有了喜马拉雅山，还有着青藏高原。塔干拉玛沙漠的降雨并不会因此而得到提升。所以沙漠变绿洲或许还是需要未来更加先进的气象武器的协助。

关于青藏高原的两种猜想确实困难险值得我们熟虑而不应盲目

其实在雅鲁藏布江北上的设想上，周边接壤国家的协商也是一个问题。毕竟雅鲁藏布江是一条国际性河流。这两个猜想的源头都是非常好的，按照理想状态也确实可以有效解决一些地区存在的困局。但是关于这两个设想是否真的可行，很多人并不是非常看好。且不说这两个设想实施起来的困难程度，就说成功之后导致的具体效果也是不可控制的。其实这两个设想的基本理念还是是值得商榷的，未来中国或许会根据这个方向设想出更好的可实行的项目。

2、喜马拉雅山图片，从尼泊尔看喜马拉雅山脉

尼泊尔，是我最喜欢的一个旅游国家之一，它地处边远，坐落在喜马拉雅山南麓的小角落里，周边高山林立，河流纵横，犹如躲在一个安全的港湾，拥有众多世界文化遗产、古老遗迹和文物。

除此以外，还有美丽的雪山、湖泊、原始森林，它就像是被一个世人在喜马拉雅山南麓发现的一个藏宝盒似的，吸引了世界各地的背包客、户外探险旅者。

尼泊尔，有“寺庙之国”美誉，也以“高山之国“著称，世界上许多著名高峰坐落在这里，如全世界海拔超过8000米的十大高峰有八座汇聚于此， 7500米以上的高峰有50座， 海拔6000米以上的山峰多达240多座。

因此，尼泊尔也成为了世界各国登山健儿包括探险家、冒险爱好者的向往天堂。每年有大量登山者从尼泊尔珠峰大本营出发，去挑战世界最高峰：珠穆朗玛峰。

但对于普通游客而言，尼泊尔的这么一座高山更是出名，那就是著名的安纳布尔纳雪山。安纳普尔纳雪山日出是博卡拉非常著名的一个户外风光享受。它位于喜马拉雅山位于尼泊尔的中段山脉，是一座被禁止攀登的神山。

如果说你对安纳普尔纳这个名字感到很陌生的话，那么“鱼尾峰”一定是听闻过。在博卡拉，最浪漫的两件事，就是去看安纳普尔纳群峰日出和在费瓦湖上看日落。

尼泊尔是一个很神奇的国度，虽然小，而且穷，但气候的多样性和自然景观的瑰丽多彩吸引着世界各地的游客。这个国家的南北平均宽度不到200公里，可就在这样短短的距离内，从北部的世界屋脊到南部的莱特平原，地势高度递降之急剧，地形变化之巨大，是任何一个国家都难以比拟。正是这种罕有的地形上的悬殊对比，造成了尼泊尔今天这般独特的自然风光。

因此，很多人去尼泊尔旅游，绝大多数是有两个目的：看文物古迹和享受自然。但也有一部分只为享受自然。而尼泊尔享受自然最好的去处就是博卡拉。如果你去过博卡拉，一定不会再想着加德满都，除非寺庙神衹和古迹在你心中有极深的位置。

博卡拉谷地位于加德满都以西160公里外，海拔高度885米。从加德满都到博卡拉这条公路，是尼泊尔目前为止的唯一一条可以互通的道路，修建于1973年。但据尼泊尔朋友介绍，如今已经在修建第二条公路了，因为这条公路每天都相当拥堵，旺季的时候，更是水泄不通。

但即便是交通上的不便，博卡拉依旧令人着迷，它与加德满都是两个截然不同的世界，这里绿草如茵，繁花似锦，加之有三个晶莹清澈的湖泊，景色令人沉醉，其中一个就是费瓦湖，博卡拉就位于湖畔。

著名的安纳普尔娜雪山就在其北边，其鱼尾峰在风和日丽时节相当迷人。我曾在某个图片app中就见识过它的美，那是一张竖图：像是鱼尾一般的高山伫立我的眼前，在其之上是浩渺的星空，在其之下是万家灯火。当时，我一直以为这张图是在瑞士哪个角落所拍摄。

直到今年4月份，当我站在萨朗科山的观景台看安纳普尔娜群峰时，瞬间就一种梦中惊醒的感觉，虽然日出还没有出来，但熟悉的鱼尾造型山峰让我眼前一亮。我曾经误以为是在瑞士的哪个角落的山峰，原来是在尼泊尔。它离我是如此之近，在我完全不知道的情况下，突然出现。

这比玩滑翔伞时更令人心跳不已，也比泛舟于费瓦湖上更是充满惊喜。在月色朦胧时，微微凸显的光亮在山巅与树影之间游动，我似乎已经能想象出日出时的惊艳。随着天色渐明，安娜普尔纳群山慢慢显露出山形，但所有游客的目光都锁定了鱼尾峰。

在喜马拉雅山群峰中，鱼尾峰的名气并不及珠穆朗玛峰，自然也不是最高的山峰，更不是尼泊尔境内的最高峰，但却成为尼泊尔的标志，而它与费瓦湖更是成为博卡拉的标配。我甚至是觉得，它比珠穆朗玛峰更是迷人。

当早霞和日光从侧边扑面而来的时候，本是安静的观景台上顿时发出一阵惊叹声。想必在场的大多数人都和我一样，是第一次看安纳普尔娜雪山日出，那般惊艳超乎了我的想象。比起看日落，大概是我太久没有起早摸黑的去等待一次日出，那种初见鱼尾峰的浪漫，原谅我难以用文字形容。

当时，一个领着游客的当地人说：“这还不是鱼尾峰最漂亮的时候，如果山尖上冒出了火一般的色彩，那真是迷人，但很可惜，今天并没有。”

然而，这对我来说，已经足够了，甚至是超值。

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