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1、茂名至岑溪高铁用的是洛湛线：茂名这个市有最新规划，深南双高速值得期待，岑茂高铁前景不明

　　作为华南地区两个重要的省级行政区，广东和广西在经济发展、文化交流、人员往来等方面都有着非常紧密的联系。无论是广西的“东融”还是广东的“西连”，两广地区尤其是临近粤桂省界的市县都在通过一系列的区域发展总体规划，推进交通基础设施的互联互通。

　　近日，广东省《高州市国土空间总体规划(2021-2035)》社会稳定风险评估公示稿对外发布。“陆哥”注意到，深圳至南宁高速（远期）、茂名至岑溪高铁等项目规划出现在新版公示稿中。虽然这些项目（路段）已同步纳入广东、广西两省区相关交通发展规划，但从实施进程或建设必要性方面考虑，整体喜忧参半。

公示文件截图

　　高州是茂名市代管的县级市，位于广东省西南部，东连电白区和阳春市、南接茂南区、北邻信宜市，西南与化州市、西北与广西北流市接壤。截至目前，高州市境内有包茂高速、汕湛高速、云茂高速等多条既有高速路网过境，在建阳春至信宜高速，远期规划深圳至南宁高速；铁路方面，既有洛阳至湛江铁路（岑溪至茂名支线）过境市域，规划岑茂高铁、赣深铁路（西延长线）等项目。

《高州市国土空间总体规划(2021-2035)》铁路和高速公路部分

　　值得一提的是，深圳至南宁之间目前规划了两条省际路径。信阳高速和深南高速（高州段）分别是这两条路径的重要组成路段，其规划建设引人关注。

　　一条是由广西方面主导的南宁经玉林至珠海高速对接“深中通道”，即“南宁-横州-玉林-信宜-阳春-中山-珠海”主路径。这条路径绝大部分路段均已实质性动工建设，且整体工程进度较快，预计在2025-2026年实现全线通车。其中，广西段为双向八车道，广东段为双向六车道，整体线网通行效率和服务能力较高，将成为近期南深高速的主通道。

　　另一条是由广东方面主导并作为远期规划的深圳经珠海至南宁高速（含规划深珠通道），即“深圳-珠海-台山-恩平-阳江（阳春）-高州- 博白-南宁”。“陆哥”注意到，早在今年1月中旬，广西方面就发布了《博白至高州公路（博白至清湖段）环境影响报告书》批前公示稿。“博清高速”在粤桂省界处顺接广东省规划的深圳经珠海至南宁高速（高州段），被看作是深南第二高速的重要组成路段暨先行建设段，有望在今年内启动建设。

博清高速有望在今年上半年开工建设

博白至高州高速（博白至清湖段）将顺接深南高速广东段

　　岑茂高铁被看作是南宁至深圳、广州至湛江两条在建（或拟建）高铁的联络线。该项目虽然均被纳入广东、广西两省区“十四五”铁路建设规划，但尚未纳入国家中长期铁路网规划，主要原因还是“建设必要性不足”；再加上由于相关历史原因，洛湛铁路岑溪至茂名支线基本处于“半荒废”状态，两地间已没有了跨省客运和货运，仅有信宜至茂名1对广东省内旅客列车开行，没能最大化发挥干线铁路的综合运输效益，造成了资源的严重浪费，再“上马”高铁项目恐无法达到经营预期。

2、茂名至岑溪高铁用的是洛湛线，粤西规划中茂名至岑溪高铁

这条规划中的高铁线路是一条联络线，是在建设中的广湛高铁茂名南站连接向同样在建中的深南高铁岑溪东站的高铁线路，全长大约150公里，拟经高州市、信宜市直至岑溪市为止，是广东省粤西地区北上的一条高速通道。

根据《广东省铁路“十四五”规划示意图》所示，这是一条中长期规划高速铁路，计划从茂名市坡心镇开始，在广湛高铁牛六架村附近新建的茂名南站出发，自南向北而上，跨过沙琅江，至茂名东站，再继续北上，大致沿着已有的洛湛线前进，至高州市设高州站，再越过鉴江，经大井、潭头等镇，至信宜市设信宜站，再由池洞、朱砂等镇经过，由水汶镇进入广西境内，直至岑溪市，预计在途经岑城镇与归义镇交界处深南高铁新建的岑溪东站为止。

茂名至岑溪规划高铁联络线路参考图示

这条联络线计划会在深南高铁与广湛高铁建成通车后才会开工，预计最快也要在“十五五”初期才能进入实质性的建设。

因为广湛高铁和深南高铁设计速度都在一小时350公里，所以这条联络线的速度应该相差不大，建成后将会弥补粤西地区信宜、高州市一带没有通高铁的空白。也对未来粤西地区的发展具有重要的作用。

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