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1、郑州六大高铁枢纽：国内最繁忙的铁路枢纽，很多人旅途的必经之地

普铁时代，郑州是全国最繁忙的铁路枢纽

对很多年纪大点的人来说，郑州火车站相信不会陌生，这座普铁时代最繁忙的火车站见证了很多旅客的南来北往，见证了中国铁路的高速发展。

普铁时代最繁忙的火车站之一

郑州市位于中国铁路路网中心，陇海线与京广线在郑州站交汇，而郑州站又通过联络线与京广线连接，也就是说普铁时代的“三横五纵”就有3条主干线在河南省。

京广线连接北京西站与广州站，陇海线连接兰州与连云港，普铁时代最繁忙的两条主干在郑州互连，北京至广州、兰州、西安、成渝等地区均会经过郑州站，可以说它是中国铁路的“心脏”，也毫无悬念的成为了普铁时代最繁忙的火车站。

亚洲最大的货运编组站-郑州北站

除了客运，郑州市的铁路货运也非常发达。亚洲最大的货运列车编组站就在郑州，郑州北站在高峰期每天可完成500余列36000余节车厢的货车编组，承担着全国繁忙的货运运输工作。

客运与货运的高度发达，造就了郑州市作为普铁时代全国路网中心的地位。

高铁时代，“米”字型高铁网夯实郑州市高铁枢纽地位

进入高铁时代，郑州市也没有放慢发展脚步，一直以打造全国高铁枢纽中心的发展目标努力着。

郑州市经过十几年的高铁建设，形成了如今郑州东站与郑州南站（6月更名为郑州航空港站）为双枢纽的高铁布局。“米”字形路网，让郑州与全国主要高铁线路互连。

郑州“米”字形高铁枢纽

京广高铁和徐兰高铁，就像当年的京广线与陇海线一样在郑州东站交汇；郑渝高铁、郑太高铁不光让郑州与太原、重庆互连，这两条高铁让郑州成为了呼南通道和京昆通道的必经城市；郑阜高铁让郑州市与京港高铁成功互连；而“米”字形高铁网最后一撇-济郑高铁，又让郑州市与山东济南互连。

也就是说国家八纵八横高铁线路网中的京哈-京港澳通道、京港（台）通道、京昆通道、呼南通道、陆桥通道都与郑州市互连，河南省甚至通过自己努力让呼南通道在河南境内实现了双通道模式。从以上规划来说，不得不佩服河南省的超前规划。

京广高铁京武段6月20日要开始350km达速运行，郑州局集团也即将配属智能复兴号，中国第5条运营速度350km的高铁线路会诞生在郑州局管内，进一步提升郑州市高铁枢纽形象。

根据河南省十四五综合交通规划，至2025年河南省力争铁路运营里程突破7600公里，铁路投资达到2500亿元以上，建立以郑州市为中心，辐射全省的铁路网络，进一步夯实郑州市全国铁路路网中心的地位。

2、郑州六大高铁枢纽，郑州和武汉谁才是我国最大的高铁枢纽

郑州是大家公认的铁路枢纽，南来北往的火车大多数都停靠郑州，正因为铁路的汇聚才造就了如今的郑州，也因此成为了9个国家级中心城市之一。其实武汉的铁路通达度也是非常高的，不输郑州，事实如此么？

郑州美景

郑州

目前郑州开通以及在建的高速铁路有京广高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑开城际铁路、郑太高铁、机南城际铁路、郑渝高铁、郑阜高铁、郑济高铁，可以说是密密麻麻的铁路网。

郑州高铁网络

目前武汉开通以及在建的高速铁路有京广高铁、合武客运专线、武西高铁、汉宜高铁、武咸城际铁路、武九客运专线、武冈城际铁路、沿江高铁，高铁网络也是密密麻麻，规划的高铁项目还有武贵高铁。

武汉高铁网络

武汉

两个城市的高铁线路都非常多，可以说不相上下吧，都是国家级铁路枢纽，也都是国家中心城市，地位差不多，只是武汉的经济总量要比郑州高很多，城市规模要比郑州大一些，各方面综合实力要高出郑州一个层次。

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