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1、广西交通项目最新规划图：投资近千亿！广西新建多条高速路，涉及7市，沿边入粤通道成亮点

　　2022年即将过去，广西高速公路建设在岁末最后时期“冲业绩”，掀起本年度项目开工建设的热潮。12月28日，广西有多个高速公路项目同步启动建设，涉及南宁、贵港、玉林、崇左、河池、防城港、梧州等7个地市，建设总里程约640公里，概算总投资近1000亿元，计划建设工期均为3年。

　　笔者注意到，沿边通道成为此次项目集中启动建设的亮点之一，仅崇左市境内新建里程就超过200公里；桂东南地区高速公路建设也没有“掉队”，贵港市就有两条对接广东的省际联络通道提前启动，均途经玉林市境内，出海入粤通道进一步加密。另外，广西高速公路网规划唯一新增的宜州至都安高速公路项目强势“上位”，获得建设优先权，近期有望打通河池市宜州区前往首府南宁较为经济便捷的通道。

广西多个高速公路项目12月28日同步启动建设

南宁大塘至凭祥高速

　　该项目也称为“南友第二高速”，主线起于南宁市良庆区大塘镇附近，顺接“南宁二环”南宁南过境线，途经崇左市扶绥县、宁明县、凭祥市境内，终于凭祥市友谊关附近接入既有的南宁至友谊关高速公路。主线总里程196.426公里，其中南宁市境内36.3公里，崇左市境内160.126公里，设计速度120公里/小时，估算总投资约261.67亿元。

　　项目建成后，可加强广西北部湾经济区各节点城市、县域之间交通联系，完整贯通广西边境地区直通广东珠三角地区最便捷的客货运输大通道，成为广西首条全线按120公里/小时设计运营的口岸高速公路，解决南友高速（崇左至凭祥段）长期“限速”运行、客货运输效率不高的情况。

“大凭高速”成为广西首条全线按120公里/小时设计运营的口岸高速公路

东兴至凭祥（沿边通道）高速

　　该项目是近期广西出边出海通道基础设施建设中重点补齐交通短板的区域。全长约154.6公里，双向四车道，设计速度100-120公里/小时，总投资约234亿元。路线起点位于东兴市北侧，与G7511钦州至东兴高速相接，经防城港市马路镇、那良镇、峒中镇和宁明县桐棉镇、峙浪乡，终点位于凭祥市上石镇附近，与巴凭高速、南友高速形成十字交叉。

　　东凭高速自东向西不仅连接了东兴、峒中、爱店、友谊关等多个边境口岸，还与巴马至凭祥高速、崇左至那坡高速共同形成了一条沿边出海大通道，把边境所有市县全部串联起来。项目建成后，将更好地完善边境地区的交通状况，降低公路运输成本，改善社会经济环境、促进城镇化发展。

东凭高速是广西典型的沿边出海高速

贵港至岑溪高速

　　贵岑高速是“广昆高速+深岑高速”的平行通道之一，近期主线全长约136公里，双向四车道，估算总投资约244亿元。路线起点处在贵港市区东北部与苍硕高速相接，途经贵港市港北区、桂平市，玉林市容县、梧州岑溪市境内，终点在岑溪市波塘镇接包茂高速/广昆高速；远期预留向东延伸至粤桂省界的条件，最终与广东省高速公路网连接。

　　全线设置10处互通立交，其中落地互通7处、枢纽互通3处，建成后可结束沿线10多个人口及产业重镇不通高速公路的历史，成为贵港市对接粤港澳大湾区第三条、也是最便捷的“东融”通道，进一步加强贵港、玉林、梧州三市与广东珠三角地区的客货运输联系，促进“珠江-西江”经济带的协调发展。

贵岑高速成为贵港市对接粤港澳大湾区最便捷的通道

贵港经兴业至博白高速

　　贵博高速主线全长103.17公里，估算总投资约144亿元。路线起于贵港市东环路，途经贵港市港南区、玉林市兴业县、钦州市浦北县、玉林市博白县，终点衔接拟于12月29日建成通车的浦北至北流清湾高速，设计速度为120公里/小时。全线设置八塘、湛江、兴业西、六硍4个匝道收费站，旨在加强贵港、玉林、钦州三市及相关县域之间的交通联系。

　　项目建成后，不仅成为贵港市对接广东（粤西港口）最便捷的省际联络通道，也将新增广西桂东南地区直通北部湾港（铁山港区）的陆海贸易新通道，并进一步奠定玉林市博白县高速公路交通枢纽的地位，对于完善桂东南地区交通路网结构布局，构筑连接两广地区便捷高效的客货运输通道具有重要意义。

贵博高速向东可对接广东，向南可直通北部湾港口。

宜州至都安高速

　　项目是《广西“十四五”高速公路建设规划》中唯一新增的高速公路项目。其K线方案（推荐方案）主线长约48.67公里，路线整体自北向南，途经宜州区北牙乡、北山镇、都安瑶族自治县加贵乡、百旺镇、南宁市马山县金钗镇，终点在马山县境内与即将建成通车的贺巴高速（来宾至都安段）相交，双向四车道，设计速度为120公里/小时，估算总投资104.6亿元。

　　宜都高速计划于2025年12月竣工。项目建成后，不仅极大加强了巴马、大化、都安三个瑶族自治县与河池市宜州区交通联系，也将打通河池市新行政中心宜州区前往首府南宁相对快捷的交通要道，即“宜都-贺巴-兰海”通道，大大缩短两地间的行车距离和时间。

2、广西交通项目最新规划图，广西将获得5000亿元投资重点交通项目

广西目前的发展重心除了城市建设外，还有就是交通项目了，无论是高铁、公路、机场都是广西的不足之处。因此重点发展交通对于广西的发展有着重要的意义。

好消息来了，广西与国开行达成了战略协议，国开行将助力广西打造交通强区，提供5000亿元一样的社会融资总量，重点建设西部陆海新通道等项目。

那有哪些交通项目将得到重点的扶持呢？

平陆运河：广西内河水运规划中重要的出海通道，全长133公里，建成后南宁经平陆运河到钦州港出海里程仅291公里，大大缩短了运输时间和减少了成本。

黄百铁路：贵州黄桶到广西百色铁路（客货两用），黄百铁路全长292.37公里，可直通四川、重庆，是西部地区出海路径最短和最便捷的运输通道。

钦州港集装箱码头：钦州港是我国西南海岸上的天然深水良港，水域宽阔，风浪小，来沙量少，岸滩稳定，具有建设深水泊位的有利条件。

防城港大型散货码头：防城港是中国的深水良港，中国西部地区第一大港，是连接中国与东盟的物流大平台。

广西将构建高质量的综合立体交通网，实现高铁运营里程达到5000公里，普通国省公路总里程达到4万公里，形成1.52万公里的高速公路网，建成南宁国际空港综合交通枢纽、桂林北站等综合客运枢纽。

可以想象，未来的广西必将成为我国连接中东西部地区与东盟各地的重要桥梁。

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